为什么二三十万的国产轿车没什么人买？

在国内的整个汽车行业中，论细分市场结构划分，产销量的先后排列依次是轿车、SUV、MPV、微客等。瘦死的骆驼比马大，这句话也能较好的表达轿车与SUV之间的关系，虽然有了些许夸张的成分在内。即使是高涨的SUV处于井喷，也在近期中慢慢的滑了下来，且趋势较为稳定。

提及自主品牌，SUV阵营是最有感触的。而这里所谈的SUV阵营，并不是全部的细分市场，而是包含紧凑型及以下的SUV市场。近些年，其凭借着较为不错的价格策略等优势，在销量及口碑上，有了很大的提高。但相比于SUV阵营，自主品牌的轿车市场就没有那么幸运了，尤其是一些中高端车型。

在一些自主品牌中的高端车型，代表车型有吉利的博瑞、长安的睿骋CC、广汽传祺的GA8、众泰的Z700、东风的A9等等车型。越到往后，结局却越差。

以上是一些主流自主品牌的销量占比情况，可以看到，大部分的自主品牌的发展结构还是没有那么完善。在传统的轿车阵营，自主品牌一旦去到中高端车型，命途多舛成固然，销量及口碑都没有达到预期中的表现。为何，自主品牌轿车中高端总卖不好？

历史原因：重工业发展起步晚，口碑积累远远不足

从历史原因来说，国内的重工业发展相对于比较缓慢，多数自主车企都是在八十年代后才得到发展。于是，一些世界知名车企便有了很大的优势，包括技术、口碑、品牌力等。举个简单的例子，从早些年的汽车厂商销量就可以看出。在2010年时，通用中国汽车公司，销量达到了235万辆，成为突破200万辆的了首家在华车企。紧接着是获得141万辆的大众汽车集团、109万辆的现代起亚、85万辆的丰田、65万辆的本田。而自主品牌在那时的发展，还真是小巫见大巫。

而在销量前15名车企中，仅有奇瑞、比亚迪、吉利、长城入榜，并且位置都是相对靠后。从这些例子可以看出，一些合资品牌长期占据着市场，其良好的口碑也深入民心。但反过来说，从现在自主品牌所占据的总体份额，也说明自主品牌发展的迅猛。但在迅猛发展之下，产品也出现了很多粗制滥造的现象，技术沉淀及口碑积累远没有想象中那么美好。这种情况在轿车阵营更尤为明显，尤其是中高端车型上。

轿车与SUV   后者的利润有更大的空间

同平台的车型，在轿车与SUV之间，往往是SUV要贵上不少。阿尔法罗密欧的Giylia和Stelvio都是来自于其最新打造的Giorgio纵置后驱平台，只不过在由于轿车及SUV不同身份的设定，本身产品的打造成本便有所不同。自然而然，两者的身价也高下立判。但显然造SUV的成本高于轿车，而在相关的成本上，据某些汽车高层透露，成本提升了10%，但之后的利润也随之提高30%。

由于更大车身等客观传统因素在内，SUV的溢价要高上不少，随之而来的便是汽车厂商的利润大幅度增加。溢价与成本之间，溢价却要远远的高于成本利润的匹配。厂家所宣称的SUV造车成本大，而利润同时也被放大。于情于理，车企便是一窝蜂往这领域集中。

不去探讨豪华及以上品牌车型的范畴，合资品牌的轿车与SUV之间的划分就显得比较均匀些。而在之前，即使是无SUV产品的一汽大众也能稳固自己市场占据地位，而随着T-ROC 探歌的到来，一汽大众显然也想在这SUV巨大蛋糕分得一块。但反过来想，却很少有自主品牌在自家SUV较为稳定的情况下，更多的大力发展自己的轿车阵营，起码在中高端上不多见。即使是有，销量也大多平平。然而，目前的现实情况是，很多自主品牌的SUV产品也不见得有压倒性的话语权。

避开最激烈的市场竞争  短时间获得最大效益

从自主品牌的发展轨道来看，自主品牌扎堆于SUV车型。一方面，受于SUV市场的蓬勃发展的原因，这对于自主汽车品牌有了很大的发展契机。虽然SUV发展最为快速，但论起竞争最为激烈的细分市场，还是以轿车阵营为主。集中扎堆于SUV市场，能够避开最激烈，短时间获得最大利益。

过度于依赖SUV，从而导致了对轿车细分市场的重视，尤其是中高端轿车车型。当然，也不能排除一些技术层面上的关键问题。

在消费者口碑上，中高端轿车阵营更为挑剔

偏爱SUV，可不单单只有我们这种情况。远在西方的老美，也同样对SUV情有独钟。喜好程度则更大，不仅仅体现在车型的体型上，也更多的体现在发动机的排量上，排量越大越惹人喜爱。

在上述中提到，研发成本是众多环节最为关键的一部分。而自主品牌的常见做法，通常是这几种情况，埋头苦干、或是与某些知名车企共同研发、抑或收购某些汽车集团，直接或间接的拿现成的技术套用。而技术的研发，更需要时间等的长期积累，此种弯道超车多少不切合实际。

在消费者口碑上，中高端轿车阵营更为挑剔，对空间、舒适性、动力性能的表现则更为敏感。但往往自主品牌车型水平还尚有差距，口碑还未能得到消费者的认同。相比起购买紧凑型SUV，消费者的需求已经有了很大的区别。

在汽车工业上，无论是轿车阵营，还是SUV阵营，都是关键的一部分。均衡发展及技术层面的积累，是目前多数自主汽车企业所欠缺的。消费者对于中高端轿车的要求，显然，大多数车企还得多加把劲！

对于自主品牌的中高端轿车，你认为还有什么原因，欢迎在底下评论留言，教授会尽快回复。

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