国产车卖贵没人要？这4款SUV，卖多10万都值！

不难发现，油电混合、纯电动车在新品发布会和大小车展中获得越来越多的戏份，一是顺应“双积分”政策，顺势新能源，二来旨在满足日益严苛的排放标准，降低整体油耗。

此外，电气化更是不少车企提升车辆性能另辟蹊径的诀窍，相比激进调校、扩缸等适当榨取发动机性能的手段，引入电机有着低成本、效果显著的特点。这也间接为处于落后位置的自主车提供“弯道超车”的机会。

多方力量推动新能源发展，催生了自主车缩短与同级主流合资车差距的契机。下述四款国产SUV有望藉此乘风而起，化身自主荣光。

 比亚迪 唐 

挖角前奥迪设计总监Wolfgang Egger和原奔驰底盘调校专家Heinz Keck，斥下巨资投得一文一武“对症下药”，针对性弥补短板，比亚迪缔造王朝的野心显而易见。

第二代唐采用比亚迪第三代DM技术，包括全新BSG电机架构、升级后桥电机等，效能、电池管理优化和NVH水平得到改善。2.0T内燃机搭配双电机能瞬间释放950N·m扭矩，综合马力超500Ps，百公里加速仅需4.5s。

传动方面由6速湿式双离合完成（6DT35），与前桥电机集成在一块，纯电动模式下电动机动力不经变速箱输出；混动模式下，发动机输出的动力经变速箱与前桥电机汇总后再输出到前轴，更像是偏向于前驱的四驱大块头。

比亚迪开始从早期的542战略过渡至33111战略。两个3分别代表着驱动系统的电机、电控、变速器3合1高度集成和高压系统的DC-DC、充电器、配电箱3合1，三个1则分别代表1块集成了仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块的PCB板、1个搭载了“DiLink智慧生态系统”的智能自动旋转大屏以及1块长续航、性能稳定的电池。

 WEY P8 

近些年，新能源政策逐渐从补贴时迈向双积分，长城汽车单凭C30EV“刷分”显然远远不够。这也是P8从概念到量产阶段如此之短的重要原因，但并不代表P8不是款深谋远虑的成熟产品。

动力源方面，由自主研发的2.0T电控涡轮直喷发动机（4C20NT）+ 15kW BSG辅助皮带式启动电机 + 85kW TM驱动电机组成，在格特拉克定制化六速湿式双离合的梳理下，仅需6.5s即能完成百公里加速。

TM驱动电机则负责独立驱动两个后轮，继而实现智能四驱系统，让P8不至于在越野环节出丑狼藉。而BSG启动电机则身兼多职，起步时能提供加速助力，车辆滑行时重新给油，会将引擎带动至相应转速，改善动力响应。此外，还能调节发动机负载以及为后备厢蓄电池发电。

越级静态表现，在高性能与低能耗间找到韧性平衡，P8的综合实力不容小觑。上市之初，补贴后25.98-27.98万元便是对唐二代的最好试探。万万没想到，燃油版唐直接祭出12.99-16.99万元的售价作出回应，俨然威胁到VV5的地位。

 蔚来 ES8 

小鹏汽车创始人何小鹏曾表示：造车新势力在今年没人能实现1万辆车的交付。该言论随后得到蔚来汽车创始人李斌的回应，后者坚称在2018年底前将完成10000辆创始版车型的交付，并立下赌约：谁输了，买对方一辆车。

缺乏核心技术、PPT造车、代工生产、产能告急向来是困扰造车新势力的几大难题，大批量交付产品更甚是。而蔚来汽车作为国内造车新势力中首个向大众交付产品的初创企业，其言行举止都将被分外关注，不容有失。自证预言抑或自取其辱？五个月后见真章。

前后两台驱动电机提供动力源，综合功率480kW、峰值扭矩840N·m，与之匹配的是单速固定齿比变速箱，官宣百公里加速成绩仅需4.37s。什么水平？比特斯拉Model X 100D还要快出半秒。可调悬架、全铝合金车架、Brembo四活塞、马牌运动胎，应有尽有。

近来，蔚来ES8高速续航评测出炉后，120km/h等速巡航里程仅为226km成为外界口诛笔伐的对象。但在教授看来，绝大多数人对电动机与内燃机的差异了解不多。其实从EV纯电动车而言，这次实测成绩并不算差，甚至属于不俗的范畴。目前蔚来ES8仅供70kWh规格三元锂电池可选，续航里程355km（NEDC工况）。

 荣威 Marvel X 

RX5、RX3、RX8等SUV相继上市后备受好评，收获一定群众基础的荣威盼趁热打铁、扶摇直上，推出一款旗舰产品以拔高品牌形象。于是，Marvel X应运而生，集出彩元素于一身的中型SUV。

荣威Marvel X外观沿袭此前的Vision-E Concept光之翼概念车，以豪华、科技为产品的主要诉求。长/宽/高：4678/1919/1616mm，轴距：2800mm。19.4寸液晶屏幕+12.3英寸全液晶仪表提供优良的阅读效果，科技感满溢。新车将于9月上市，上市后All-time Safety全时主动安全智能辅助系统将被广为提及。

MARVEL X供双电机、三电机版本可选。前者的双电机安放于后轴，分别为116Ps、255N·m以及71Ps、155N·m；后者则在双电机的基础上，于前轴增加一台116Ps、255N·m的永磁同步电机，实现纯电动四驱。

据官方介绍，Marvel X百公里加速仅需惊人的4s，力压上文提及的蔚来ES8和 比亚迪唐，此外，三电机版车型续航里程高达500km，百公里耗电量14.2kWh，40min即可完成80%的充电量，无线充电功能更是其一大亮点。

莫名其妙的歧视，才是自主车的天花板。客观看待自主车、承认它们的优势，才能给予它们更多的勇气去正视自身的不足，继而逐项攻克。

（造车新势力——拜腾）

围绕核心技术建立产品序列和构建商业模式，对于急盼往上发展的汽车企业有着不言而喻的战略意义，早日建立、完善自家的新能源产品矩阵，实属明智。

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