入门也超值的买！ JS100实测： 5系 525Li 豪华套装

525Li的车漆让教授有点意外，不怎么厚，基本维持在100以下，不过相当均匀，车厢缝隙则控制在4mm这个区间，做工和工艺都很出色。

虽然只有184匹马力，但最大扭矩却有着290N·m，已经很接近主流高功2.0T的扭矩水平了，而且在宝马的调校下，转速在1350 rpm就足以输出最大扭矩，所以基本上在市区超车变道，给一点油就能完成，但如果你想要加速的那种晕眩感和刺激，是不太明显的，所以动力的评价是，不会感觉到动力不足，但给不了你刺激感。

即便马力数据不惊艳，配合接近完美的ZF 8AT变速箱，其逻辑以及燃油经济性得到完美结合，加上宝马独门的油门响应和平顺性，整体依然可以打个80分，所以，驾驶习惯不是很激进的朋友，525Li能满足你的需求。

谈操控，比得上宝马的真的少有，这一代5系比上一代的整体感觉轻巧灵活了很多，尤其是低速时的转向，原地挪车可以不费吹灰之力转动方向盘，速度起来了以后逐渐绷紧，而且精准，没有虚位。

在SPORT/COMFORT/ECO三个模式下可以把宝马的运动基因分离开来，三个模式下的驾驶体验非常明显，转向、油门响应、变速箱响应还有悬挂的软硬都变成几个不同的性格，SPORT模式下悬挂转向都是最硬的，变速箱降挡非常积极，COMFORT模式下一切都很软，很舒服，但仍然保留有很细腻的那种操控性。

舒适性方面同样出色，胎噪路噪在各个时速情况下都很小，可见宝马在舒适性方面下了不少功夫，本身隔音手段就做得很到位，尤其是在舒适模式下，舒服得不像宝马，让人觉得开宝马可以，坐宝马也可以。

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