阿尔法·罗密欧Stelvio JS100新版



阿尔法·罗密欧，一个以制造运动型小车闻名世界的意大利汽车品牌，一反常态推出了旗下首款SUV。而这款SUV就是我们今天要评测的Stelvio。本文评测的Stelvio是动力最低的版本，仅有200匹马力。但是教授依然提醒你，这阿尔法·罗密欧的200匹马力跟买菜车的200匹是不可同日而语的。而且这台Stelvio身上也没有丢掉“小车”身上所拥有的驾驶乐趣。

意大利汽车的设计风格非常有辨识度。意大利汽车车身线条柔和流畅，细节会运用夸张的折线造型，凸显锋利。如此割裂的设计，只有在意大利汽车上才会呈现，也因此成了意大利汽车独有的基因。

倒三角进气口是阿尔法·罗密欧最瞩目的标志。对于中国消费者来说，阿尔法·罗密欧的前脸比较新奇别致。不过，对于阿尔法·罗密欧来说，这是经典流传的DNA。

溜背式的车尾造型在Stelvio身上出现丝毫不奇怪。溜背式车尾的出现，把一台中型SUV以最利落的手法结尾，使得Stelvio看上去更加小巧精致。

Stelvio的尺寸在竞争对手面前并没有优势。竞品在换代后都经过不同程度的加长，对比之下，Stelvio的轴距比较短，在乘坐空间方面比较吃亏。但是在驾驶上，Stelvio不逞多让。Stelvio的做工相对一般，没有那么细致。

Stelvio的内饰采用T字型布局，拼色的内饰能够很好地表达出内饰的层次感。内饰造型的简单带来人机交互也相对简单的好处，Stelvio的中控屏，方向盘多功能按键的操作逻辑简单，易上手，熟悉之后盲操没什么问题。

Stelvio的内饰设计简单，不过用料方面还是能够给到一台豪华品牌车型应有的水准。内饰采用大范围的软质材料包裹，触感柔和。座椅的填充物较硬，而且真皮表面非常光滑，在激烈驾驶的时候驾驶员很容易滑动。Stelvio的方向盘背后有两块硕大的换挡拨片。当你想要操作方向盘背后的拨杆，很容易碰到这两块拨片。

Stelvio的配置比较偏向驾驶方面，全系标配可变转向比，软硬可调的悬挂，还有内置的G值显示器。

乘坐空间自然不是Stelvio的长项了。2818mm的轴距在同级里只处于中等水平，长长的车头又需要预留空间给Stelvio QV的V6发动机，所以留给乘客的空间进一步缩减。阿尔法·罗密欧的空间跟一台紧凑型SUV差不多。显然，购买Stelvio的金主们是不会在意这一点的。

Stelvio的后备厢空间并不小。官方499-1600L的容积并不比同级对手差太多。

Stelvio车内的储物格不多，而且各个储物格的空间在同级来说也算不上大。不过Stelvio的储物格内部也用了绒布包裹，十分用心。

今天测试的这款Stelvio身上配备的是低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率是200匹马力，最大扭矩是330牛·米。与发动机匹配的是一台来自ZF的8AT变速箱。

Stelvio的动力系统带有D（动态）N（普通）A（节油）三种模式。Stelvio在N模式下，油门响应速度已经可以媲美其他品牌的S模式了，油门一点就有，延迟是不存在的。D模式下，Stelvio的换挡和给油策略更加激进，而且换挡的顿挫也比较明显，动力响应速度更加快。在N和A模式下，这台变速箱的换挡速度是300毫秒，但是到了D模式，这个时间缩短至100毫秒，顿挫也不奇怪了。作为一款运动取向的车型，这点小顿挫完全无法抹杀超快动力响应带来的快感。

Stelvio低功率版本的加速时间已经可以跟同级对手高功率版本的加速时间竞争。如果是280HP版本，相信超越竞争对手不是难事。Stelvio的轮胎相当滑，很容易踩出ABS，所以刹车成绩略微差一些。

Stelvio的转向是很有意思的，刚开始驾驶的时候，教授需要不停地修正方向盘。这是因为Stelvio的转向实在是太过灵敏了。平时驾驶时候略被过滤的小动作到了Stelvio上都会如实反映出来。此时，想要驾驭Stelvio，你只能将身上所有的注意力放在驾驶上，油门大小，方向盘的转动幅度都是你要时刻注意的地方。一旦你将所有注意力放在Stelvio身上，它灵巧的车身动作，敏捷的油门响应一定能回应你的专注力，带给你无上的驾驶乐趣。

Stelvio在终端市场的优惠幅度还不错。普通版的Stelvio在降税后，售价是39.98-45.68万（原价41.50-47.38万），优惠完之后，裸车就36-42万的样子。想想宝马X3和奥迪Q5L刚上市没有优惠，Stelvio的性价比相当之高。

总结：一般车厂是先做出普通版本车型，在此基础上修修补补再推出高性能版本。但是阿尔法·罗密欧是不一样的，他们先做出QV车型，再向下推出普通版车型。这样，我们就可以理解为什么这台Stelvio身上会出现软绵绵的悬挂，抓地力不够的四季胎和滑溜溜的真皮座椅。

然而，即便如此，阿尔法·罗密欧Stelvio依然是这个价位最能够给你驾驶乐趣的SUV。如果你有打算购买保时捷Macan，但又忍受不了保时捷的加装。不妨考虑一下阿尔法·罗密欧Stelvio 280HP的版本，百公里加速5.8秒，48万的售价。买回来之后，花几万改座椅、避震、轮胎。少花十几万，驾驶乐趣一点不少。

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