降价！加长！买豪车越来越容易，没买车的有福了！

08-30 12329 李劭行

最近捷豹意图在成都车展上将E-PACE上市，早在6月27日就有国产捷豹E—PACE下线的消息传出，E-PACE是捷豹旗下首台紧凑级SUV，也是捷豹家族最年轻的选手。在F-PACE销量不佳情况下，捷豹急需一台能够撑起销量的车型，而E-PACE是否就是这个天选之子？如今越来越多的豪华品牌“放下身段”开始推出其入门级车型到底意欲何为？

E-PACE的出现是有几个原因：

第一：SUV市场火热，每个车企推出SUV车型，很大几率会大卖；

第二：紧凑型SUV价格更低，门槛更低，更多消费者可以承受得起；

第三：捷豹豪华品牌加成，消费者会“更有面子”；

正是有了以上几个原因，捷豹E-PACE的势头相当强劲，消费者以及媒体们的期待很高，到底一款紧凑型豪华品牌的SUV到底成绩会怎么样？E-PACE是否具有爆款的基因？

再加上E-PACE相比于海外版本，车身长度增加了16mm，轴距为2681mm，相比于同级别热门对手（CR-V 2660mm，奇骏 2706mm）有一定的优势，此外E-PACE入门版本就配备适时四驱系统，全路况自适应控制系统，扭矩矢量分配系统，动态稳定控制系统，紧急制动辅助系统等等高科技配置，价格如果相宜，相信E-PACE必将大卖！到时成都车展见分晓！

此外，E-PACE还将搭载2.0T发动机，分高低功率，最大马力分别为200Ps和250Ps，动力将由来自ZF的9AT变速箱打理，看数据250Ps推动这样一款尺寸不大的SUV绰绰有余，并且搭载9AT变速箱，平顺性燃油经济性是不必多虑的。

小结

捷豹E-PACE作为奇瑞路虎首款紧凑型SUV，运动化的设计风格并且定位比极光，发现神行低，所以价格上相比起这两位更有优势。豪华品牌的加成，捷豹家族化的设计语言，统统都是E-PACE的杀手锏，最后是否能成为宠儿就要看消费者对其是否认可，教授对它还是很有期待的，毕竟作为主打运动的捷豹家族，做这么一台小车可以发挥多少功力？

XT4

除了捷豹以外，很多其他的豪华品牌都纷纷推出它们的“入门级”SUV，例如凯迪拉克，继XT5从1月份销量暴涨以后，随后的几个月至今逐步下跌，凯迪拉克必须挽回其劣势，如果得不到SUV市场，将令凯迪拉克失去相当大部分的市场份额，所以凯迪拉克像捷豹一样，推出其旗下的“小儿子”XT4。

XT4因为是凯迪拉克旗下最年轻的选手，所以XT4无论是外观设计还是内饰都是偏向于运动。在8月15日，XT4正式亮相，整体风格与设计与海外版车型一致，外观部分分为两种风格——运动型和风尚型，标志性的日间行车灯从CT6上下放到XT4身上，并且车身下方有黑色塑料材质包裹，使得整辆车更加野性。

与捷豹E-PACE一样，家族化的设计使得XT4相比起普通品牌在档次上就拉开了差距，轿跑风格的尾部设计，更加符合年轻人的审美，轴距为2779mm，整体尺寸都比E-PACE大，相信空间是它的长处，再加上凯迪拉克一向舍得用料，乘坐的舒适感应该是3台车中最舒适的。

动力部分，XT4同样是搭载2.0T发动机，最大马力241Ps，同样是配合9AT变速箱和适时四驱系统，并且这台2.0T发动机带闭缸功能，在低负载的情况下能够关闭两个气缸，提高车辆的燃油经济性，虽然与主打运动的捷豹E-PACE相比，发动机输出稍低，但舒适的巡航才是XT4的强项。

小结

XT4在3月纽约车展亮相，如今8月就在国内上市，凯迪拉克对于中国市场这块肥肉相当重视，力图挽回之前的劣势，到底消费者接受程度如何？销量是最好的证明。

XC40

沃尔沃XC40是本文中首款进口车型，相比起其他两位对手，首先在价格上就没有优势，但根据消息，初期的XC40为进口，而过一段时日便会国产，到时候的价格会比现款更低，竞争力也更加足，如今32.18-41.18万的售价确实会令许多人望而却步，特别是注重空间的中国消费者。

这个级别的豪华品牌车型，免不了年轻化的趋势，XC40同样如此，雷神之锤大灯+维京之斧尾灯统统具备，一句话总结：简洁而不失时尚，而且XC40是三台车中唯一一台使用双色车身的车辆，是时下最流行的设计元素。

动力部分，XC40同样的2.0T发动机，最大马力190Ps或252Ps本文中动力最强的输出，配合上8AT虽然没有对手9AT挡位多，但8AT在任何工况下也足够，毕竟保时捷的PDK也只有7个挡位。与其他两位不同，XC40配备全时四驱，响应上比适时四驱更快。

小结

XC40典型的家族化设计，从里到外，贯彻沃尔沃简约的设计语言，再加上沃尔沃长期宣称的安全性，应该能打动一些IT科技范或理工男，过些时日待XC40在吉利国产以后，竞争力不输前面两位对手。

如今越来越多的豪华品牌推出他们旗下的入门级SUV，将豪华品牌的门槛拉低到紧凑型SUV这个级别，无疑对于很多注重面子的消费者来说是好事，对于喜欢豪华品牌或想要体验豪华品牌与普通品牌之间的差距也是好事，但对于普通品牌来说想要赚更多的利润就难上加难。但教授想说的是，这些豪华品牌的紧凑型SUV都是以年轻为卖点，对于一些上了年纪而又想购置豪华品牌车型的消费者无疑是个打击。不得不说，如果这种策略成功，将为不少豪华品牌带来相当大的利润空间。