拒绝小马拉大车，买这几款大马力车型准没错

“这车数据好‘肉’”、“99马力的车能开？”、“上坡怕是要关了空调才行”，每次看到这些留言教授我都ummmmm……

一般来说，同等排量下发动机的功率肯定越大当然就越好。但功率这东西是一个峰值数据，反应车辆动力水平的不仅仅是看功率，还有动力与重量比以及变速箱。此外扭矩也是个重要参数，说人话就是扭矩决定加速，功率决定了极速。

教授还是很理解大家追求推背感和准备失控的感觉，不过太大马力实在危险，教授这次就推荐3款好玩轿车，事先说明，他们马力在同级别里很有话语权哦

 小型车 

广汽本田-飞度

本田精神有别于丰田的日系车传统精神，除了注重经济型与舒适性，在运动方性面也有着突出表现。飞度无论公关还是广告，都主打是一款贴近人们生活的家用小型车，但其实，它很能玩。

在同级别同价位里，飞度是你能买到动力最好的车型，与竞争对手相比，功率简直爆炸。得益于地球梦技术，在保持动力的情况下，还能照顾油耗，必须点赞。最大功率在6600转时出现，最大扭矩则是在4600转。

 紧凑型车 

上汽大众-凌渡

在上市时凌渡就被定义为较轿跑，最初的官方宣传甚至称之为“奢适宽体轿跑”。虽然这样的称谓有点过头，但不能否认它的外形设计确实靓丽、动感，也确实吸引了不少消费者的关注。

1.4T作为最走量的车型，让它1.8T车型的光芒渐渐被掩盖，最大功率在4300-6250转，最大扭矩则出现在1450转一直到4100转，民用涡轮车里属于优秀的水平。当然如果条件够的，2.0T的车型保证能在驾驶时笑得像个小孩。

中型车

上汽通用别克-君威

大家别急着冲出来说教授骗人，教授说的君威是2.0T的君威。拥有261马力，最大功率在5400转，最大扭矩从2000转开始到5000转。如果马力太大车子压不住？GS版本可以帮到阁下。

可能会有人问为什么不买凯迪拉克ATSL，是因为那是优惠后的价格，不是每个地区都这么优惠。2.0T君威的出现告诉大家什么叫驾驶乐趣，而GS更加一身改装件，在今时今日的国内，能用这个价格买到“原厂改装车”，夫复何求。

 总结 

参数这动力不是越大就越好，这样的话教授推荐绝对买拖拉机，扭矩参数秒杀各种车，哈哈开完笑。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济型、排放和成本间找一个平衡点，发动机功率大了，油耗自然就会高，这是不可逆的物理。玩车不应盲目追求马力，市面上那么多车型，去了解一下它们自身的亮点更好。

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