上市9个月0优惠，这款国产7座车品质不错，又帅又霸气



国内商务MPV这一市场长期被GL8霸占着。其他的产品要么太低端，只能叫一句面包车，要么就是家用风格浓厚，难以承担商务接待的任务。而今天，我们要测试的这款车型，很有可能就是GL8未来十年要在中国面对的主要竞争对手——传祺GM8。

GM8的外观设计无疑是成功的，霸气十足，不怒自威，在商务场合绝对可以撑起门面。精致的镀铬进气隔栅和四透镜大灯的设计又让GM8增加一丝精致的气息。传祺GM8还采用了目前流行的贯穿式尾灯，非常具有时代感。

Flying Dynamic凌云翼前格栅是传祺的家族式设计。在GM8上，前格栅与大灯相连，最大程度地从视觉上拉长了GM8的横向宽度，使得GM8更显威严。

一味的强硬并不是谈生意的最高艺术。GM8的四盏LED大灯排布错落有致，一条性感的LED日间行车灯在外围包围着，与GS8平平整整的排布有明显的区别。这种设计让GM8的外观显得更精致活泼。

传祺GM8的尺寸比别克GL8要小一点，不过差得不多，而且从宽度和高度上都要比GL8要长一点。

GM8的车漆喷涂非常均匀，教授从未见过如此均匀的漆面表现。不过在车身拼装方面，GM8就不是那么理想，左右之间的缝隙差距有些明显。

作为一款商务型MPV，GM8的内饰设计以豪华温馨为主，务求为商务人士营造一个良好的休息空间。GM8内饰做工细致，旋钮的阻尼感良好，不用担心因为做工而带来廉价的感觉。

在内饰用料方面，20多万的国产车从来不用为用料感到担心。GM8采用皮质、木纹、哑光镀铬装饰和高亮黑色面板来打造一个沉稳、豪华的座舱空间。

本次试驾的是旗舰版，配置方面自然不会落后，本车配备了液晶仪表盘、防碰撞系统、自适应巡航、自动泊车、第二排座椅电动脚托，后排液晶显示屏等高端配置。

传祺GM8标配的配置不多，入门版配置较低，连倒车视频影像也没有，对于一款视野比较差的MPV来说，是一个扣分项。性价比较高的是售价为21.68万的尊贵版。

传祺GM8的轴距长达3000mm，乘坐空间自然不用担心，以教授1米73的身高坐进GM8，座位上7个位置都能获得非常舒适的坐姿。

后备厢的容积不算太大，这也是7座MPV的通病。

GM8车内的储物空间比较丰富，这是MPV惯有的优势。不过GM8的储物格偏小，例如中央扶手箱的深度不足，无线充电模块占用了中控台下的储物空间。

GM8采用了传祺目前最高端的2.0T+爱信6AT的动力组合。传祺这副2.0T采用了多点歧管电喷技术和DCVVT双侧连续可变气门正时技术。虽然发动机的技术并不是最先进的，不过广汽将这台发动机的研发重点放在耐久性，例如使用正时链条、铸铁缸体、液压摇臂。爱信6AT也是以耐用著称的产品。

GM8的百公里加速时间为12秒，起步时抬头并不严重，不过前轮会打滑，如果更换一套好一点的轮胎相信成绩会更好。

刹车的成绩也受限于轮胎，GM8的刹车点头姿态不算太过严重。由于刹车时，大部分负载向前轴偏移，所以对前轮的考验格外严格。

日常驾驶的时候，GM8的动力响应不算积极，给油需要一小段时间才能给到动力。而且GM8的视野不是很好，如果坐姿低，视野不好，坐姿高，有种开货车的感觉。所以，这台车还是配一个经验老道的司机比较好。而且GM8的第二排舒适度比第一排要明显好很多，第一排离前悬挂比较近，所有震动都会很直接地传递到乘员身上，而第二排的表现则会好很多。

GM8的隔音相当不错，无论在哪一个挡位都相当安静。

上市9月有余，未见优惠。除了GM8，国产商务MPV相似价位相似竞争力的只有上海大通G10一款，而这款车的曝光率和品牌认可度在三四线品牌之间。所以GM8并没有太大的降价压力。

总结：传祺GM8本身车辆的品质不错。在驾驶方面由于MPV天生的劣性，2吨的车重还有格外注重耐用性而非性能的发动机，传祺GM8在这方面吃亏较多。另外，GM8虽然还没有具体的5年保值率数据，不过以教授的经验来看，GM8的保值率不会太高。除了这两点以外，GM8确实无可挑剔

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