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跟苹果手机一样!有些车还是旧的好!

09-14 20484 李文炜  

今天凌晨1点的苹果发布会有没有给阁下带来一场肝肾换着痛狂欢?像教授这种早睡族,肯定是早上起来才刷朋友圈里的各种“直播”。好激动,陪伴教授几年的iPhone 6 Plus终于可以退休了!结果刷着刷着,新款的名字是不是有点绕口?iPhone Xs Max,好累。再看看价格,比大哥大的价格便宜,还不用收入网费,那挺超值的。



当阁下正在用手机阅读这篇文章时,烦请思考这两个问题:

  1. 你为什么买这款正在使用的手机?

  2. 这款手机和其他人的手机有什么不同?



其实答案就像现在的手机,几乎一样千篇一律,更别说锁了屏,放一起随时有可能拿错别人的。手机同质化的今天,恶性竞争带来各家厂商都在比参数,比“性价比”,外形只要跟着目前最热的手机照做就行了。



这种现象确实让教授有些许的不安,回到“那个时代”,手机的宣传没有一定要把对手按在地上摩擦,它们与对手一同进步,一起成就一代又一代的经典。


 诺基亚 N73 



卡尔蔡司认证镜头配上功能强劲的塞班S60系统,当时只要说想买手机,选N73准没错。


 索尼爱立信 W908c(W910i) 



超薄的机身和仅84克左右的重量,再配上当时最新一代的独家Walkman技术,音质出色不说,仅凭颜值在当年可是被年轻粉丝们追捧得不行。

 

 摩托罗拉 明 

 


“明”系列几乎是“出一款、火一款”,即使系列每次的更新换代都间隔两年以上,但如此长的间隔不能阻挡始终保持热销,而且新机上市还能马上重新赢得大家的关注,这在当时其它品牌来说绝无仅有。



还有还有还有……即使时间倒退10年,依然能感受到它们的魅力。这些手机,现在看起来是不是有点傻?销量其实很高吗?很赚钱吗?不一定,但它们所带给人的是真正意义的创新,而不是哪个“跑分”更高。



再次回想那个时代,当时汽车也不像现在这么“无聊”,最起码不会张嘴闭嘴就“MQB”、“TNGA”。这也正是为什么现在国内玩车一族,似乎都更加倾向玩“老车”。


 斯柯达最珍贵的宝物 

上汽斯柯达-YETI



早在途观成为爆款前夕,斯柯达就嗅到SUV市场在国内有爆发的迹象,因此将旗下Yeti以进口方式引进国内。当然,Yeti算不上一款成功的SUV,在许多人看来,“丑”是一大原因,还有“高昂”的售价。实际上Yeti是个性的,只是无论从前还是现在,普遍消费者都认为“主流”才是最好看,这也使得它的处境变得尴尬,于2017年12月正式停产,呜呼哀哉。


 超跑梦 

大众-尚酷



这辆犹如外星飞船般的车型,在2017年10月宣布正式停产,虽然到目前为止部分经销商仍在销售,但那些都是少量清仓罢了。作为一款跑车,尚酷可以说代表了VW粉对于跑车的所有幻想,毕竟除了它,很难再在大众的产品序列中找到一款看起来像“超跑”的车型。


 当年情 

一汽丰田-锐志



2017年9月,锐志正式在国内市场对大家说声再见。这辆在年轻人眼里是“目标”,年长人眼里是“懂享受”的“神车”,在它存在的日子里从不缺少话题性。无论是第一代(GRX120)还是第二代(GRX130)抑或者是二代改款,仅凭前置后驱、V6自然吸气发动机这两个名词以及20万左右的售价,足以让众人神魂颠倒。


 传达不到的爱恋 

斯巴鲁-BRZ / 丰田-86



是,这两姐妹没停产,但如无意外将永远退出中国大陆市场。最后一批车型已于2017年7月完成交付,别跟教授说平行进口,那不现实。“咖啡政策”看起来是退出的诱因,但根本原因还是销量,早在 2013 年进入国内市场的时候,一汽丰田表示丰田 86 在国内的期望销售额是每年 3000 台,但直到退出市场为止,销量仍未能达到预期。


 最后的老兵 

路虎-卫士



68年时间,卫士总共被生产了2,016,933台,它的造型几乎没有太大变化,不管时代在变,卫士的铮铮铁汉形象一直保留,而且在各种艰苦自然条件中,能看到剩下的路虎,基本都是卫士。


 “我不是帕萨特” 

大众-辉腾



作为大众公司的第一款顶级豪车,辉腾是前大众总裁皮耶希时代最具有代表性的车型。无论是空气悬挂还是那吓死人的W12发动机,都足以代表大众的最顶尖技术。虽然与奥迪A8、宾利欧陆GT等车型基于同一平台,但买家们似乎并不买账。


 永远的弯道之王 

一汽马自达-马自达6



轿跑,这个“潮到爆”的名字就是从马自达6身上出现并被世人“发扬光大”。2003年4月10日,马自达6进入还处在成长期的中国车市,与同时期的“日本朋友”不一样,凭借非凡的外观及操控性,获奖无数,后来甚至推出在当时绝对“火不起来”的旅行版。只可惜全新换代的“马6”有点矫枉过正,运动是运动,但舒适却不见了。


 走富康路,坐富康车,方方面面实实在在满足您 

东风雪铁龙-富康



2008年10月,富康正式停产。作为中国第一代家轿之一,与普通型桑塔纳、捷达一起开创中国的轿车小康时代。不管是曾经拥有,还是曾经乘坐,还是曾经喜欢但是没能拥有,富康,是一个神话。


 不老传说 

雷克萨斯-IS200



这应该算是教授夹带的私货了,哈哈。雷克萨斯IS并没有停产,只是无论再换多少代,最能让人记住的,依然是那款经常被人叫“Altezza”的IS。于2005年停产,就让它继续成为教授的情怀吧。


教授的尾巴


值得一说的车型绝对不止这9款,老车的魅力在于它们承载了我们生活的脚步,当再次看到它时,它都能让阁下回忆起已经消失无法重来的岁月。只可惜碍于目前国内的法律法规,这些时光只能通过影音或文章向我们招手,证明它存在过。



记得教授父亲的第一辆车,2001款大众帕萨特GSI,1.8的排量还不带“T”,着实是一辆十分沉闷的轿车。它方向盘重手、小毛病多、空调不够亲戚的丰田佳美冷、还经常烧机油,但它却有着现在教授的任何一辆车所给不了的回忆。



教授不喜欢现在的手机,可能是真的老了,因为很多年过去之后,它们只会留下处理器“很卡”的记忆,再无其他能想起的地方。而10年前甚至更久远的“老爷子们”,虽然早已是不在发声的移动终端,但这种情怀却最容易将人一击即中。

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全部评论
ZuluKingz
5天前
为什么86brz平行进口不现实?怎么不现实了?
玩车教授
5天前
ZuluKingz
5天前
为什么86brz平行进口不现实?怎么不现实了?
阁下一看就是有钱人
Carl范晨炜
5天前
现在车内的大屏,有些设计还是挺好看的,但不知道为什么我就喜欢那种中控就只有一条单色显示条,手动空调的内饰
你猜
5天前
里面尽然有我开始喜欢研究时的两款
只要我看了教授的文章才知道苹果发布了东西吗
玩车教授
6天前
remember the time
6天前
只要我看了教授的文章才知道苹果发布了东西吗
哈哈,因为这次的新机子看起来跟上一代没任何区别
阿锋
6天前
就没有n95吗
小迪迪
6天前
思域呢
玩车教授
6天前
小迪迪
6天前
思域呢
思域还是能买的
Bill
6天前
尚酷R啊
玩车教授
6天前
Bill
6天前
尚酷R啊
嗯,跟着尚酷一起停产了
王召
6天前
我也想问用E63的朋友,你只是当收音机
家里的诺基亚3250XM依旧能够正常使用 只不过反应速度要比诺基亚N82慢不少 还有一台N85借给朋友结果给弄丢了[冷汗][冷汗]
Yeung'
6天前
家里陪我长大的IS200今年被强制报废了 很心疼不舍[大哭]
玩车教授
6天前
Yeung'
6天前
家里陪我长大的IS200今年被强制报废了 很心疼不舍[大哭]
主要这车开不坏,而且也不差,就这样逼着换车,怪可惜的
Turbo
6天前
95后开着03年的老蓝鸟,究竟是情怀还是穷呢[撇嘴]想不明白
玩车教授
6天前
Turbo
6天前
95后开着03年的老蓝鸟,究竟是情怀还是穷呢[撇嘴]想不明白
你喜欢它,就是情怀;不是,就是穷
Goldan
6天前
从主要机到备用机,用6年nokia5800路过。
阿平
6天前
我记得教授有写过一篇两个老板争外国手机生意的,一位开着老旧的GL8,另一位开着刚退出的奥德赛,结果外国老板走向奥德赛,教授给出的理由是外国老板认为接受新物品的这位本田车主眼光比较长远!容易接受新事物新物品?
玩车教授
6天前
阿平
6天前
我记得教授有写过一篇两个老板争外国手机生意的,一位开着老旧的GL8,另一位开着刚退出的奥德赛,结果外国老板走向奥德赛,教授给出的理由是外国老板认为接受新物品的这位本田车主眼光比较长远!容易接受新事物新物品?
怀旧的东西能回味,但不能当饭吃
玩车教授
6天前
6天前
旧车照样开,情怀手机用不了微信[呲牙]
写完这篇文章回到家,教授发现原来微信官网仍然提供S60版本的微信,虽然没有更新很久,但依然登陆
6天前
旧车照样开,情怀手机用不了微信[呲牙]
Leo Li
6天前
斯巴鲁sti,不老的传说
N82路过,氙气闪光灯亮瞎眼
托马斯
6天前
好文章!现在的时代,就是快餐时代,没意思!
锐志,尚酷,IS
周百万
6天前
在座的各位都是垃圾,来自iPhone的评论。
我的马六2.3轿跑也上榜了。自动顶配版。07年的
c罗
6天前
当年到现在一直是摩托罗拉死忠粉的我,从摩托罗拉v3到摩托罗拉v8v9都有收藏,,,我收藏的不是手机,是我的青春!!
王一杯半
6天前
留言之前先点个赞,我家第一辆车就是个小富康,确实挺好开的,我现在这辆08年的锐志也被教授点名了[呲牙]我感觉这个车还能再干个几年,没毛病
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