一键起飞！这台刚刚推出的运动SUV够意思，11.98万起

今年北京车展期间，一款颜值颇高的MG概念车——X-motion Concept刷爆了笔者的朋友圈，而就在五个月后，它的量产版本名爵HS终于到来。

2018年9月16日晚，名爵HS正式上市，售价11.98-18.98万元，笔者粗略算了算，自动挡车型起售价刚好约等于10部苹果XS。摸了摸自己的肾后，笔者也不禁感慨一把，客观地说，名爵HS这个定价放在一堆中国品牌SUV里真不算低，不过相比较多数的中国品牌SUV车型，名爵HS确实有这种定价的底气。

有这种底气的第一个原因是名爵6的成功，就在刚刚过去的8月份，名爵6销量达到了8051辆，而2018年1-8月名爵6的累计销量为62339辆，这辆定价看似偏高的运动型轿车在上市之初并不被看好，但是月均8千量左右的销量证实了它的成功，也说明了名爵这个品牌确实有向上发展的潜力，而第二个原因则是源自名爵HS强大的产品力。

在笔者看来，名爵HS做了三件让笔者感到诧异的事：

1 以荷尔蒙SUV作为自己的宣传点，并且主打红色，非常躁动

2 对标合资SUV，怼昂科威、怼CR-V

3 方向盘上设计了一个SUPER SPORT按钮

　面向年轻市场，名爵HS的设计十分对味　

在笔者看来，名爵HS之所以荷尔蒙SUV作为自己的slogan，与名爵一直以来都是走运动路线是分不开的。此外，还结合了名爵HS的开发背景和当前的流行趋势。据上汽乘用车公司副总经理 陶海龙先生介绍，名爵HS的研发队伍非常年轻，主要以80和90后为主，只有年轻人才明白自己最需要什么，HS则是一群年轻人打造的SUV车型。

时下的设计方向也是年轻化，从当前大红大紫的奕泽/CH-R以及向来不愁卖几乎没有优惠的马自达CX-4上都可见一斑，而名爵HS在年轻化路线上走得也很彻底，造型别致的轮毂，满天星中网，大面积红黑配色的内饰，红色刹车卡钳以及圆润有肌肉感的车身造型设计和较长的车头都使得名爵HS设计感十足。相比它对标的昂科威和本田CR-V，说名爵HS年轻了十岁也不夸张。

作为一个年轻人，笔者喜欢的还是这个平底的方向盘和大尺寸的中控屏，平底的方向盘上还带有一个红色按键，看起来就让人热血沸腾，而大尺寸的中控屏上则是我们熟悉的斑马系统，这里再次表扬一次斑马系统，从智能和便利的角度来看，目前在国内车载系统上斑马还是妥妥的第一名。

　对标昂科威，名爵HS的定价并不过分　

名爵HS这台车是承载了重要使命的，名爵不仅希望它能够走量，还希望它能够接下名爵6的棒子继续完成品牌向上的任务，因此名爵HS上也有许多和名爵6上相同的家族化特征，比如满天星的中网，伦敦眼的大灯以及C柱上的Trophy英文字样。

当然，预售17-19万确实有些激进，这也超出了名爵以往SUV车型的最高售价，不过这样的预售价仅仅是针对2.0T车型，当然这样的售价下HS的配置也十分丰富了，如果你花了这个价买2.0T车型的话，主动刹车/全景影像/自适应巡航/全景天窗/电动尾门/等配置都会标配，高配还有9个扬声器的BOSE音响(20万以内唯一装备BOSE的车型)，以及爱调成什么颜色都行的氛围灯，而且最终2.0T车型14.98-18.98万元的价格也不算太贵。

当然，如果你不需要这么高配置和动力，还可以选择便宜很多的1.5T车型，1.5T车型11.98-14.98万的售价便宜很多，而且1.5T在动力性上也是同级里面相对出色的。

　自带【SUPER SPORT】模式 动力性能表现出色　

一键起飞按钮？

一款SUV的方向盘上出现一个红色的SUPER SPORT按钮，这事如果发生在阿尔法罗密欧Stelvio或者保时捷Macan上还能理解，不过当名爵HS的方向盘上出现这个按钮时确实让笔者惊讶了一把，不过随后开上名爵HS按下这个按钮后笔者就发现了背后的不同。

按下SUPER SPORT之后变速箱的逻辑更加激进，动力响应也更加出色，转向也会变得更重，甚至于发动机的声浪都变得更加凶猛，笔者试驾的这款2.0T车型最大功率231马力，最大扭矩360牛米，官方宣传百公里加速时间仅需7.5秒，而从笔者实际体验下来，这台车的动力确实非常猛，与之搭配的6挡湿式双离合变速箱换挡够快也够顺，开着名爵HS确实能让人小小地激情一把。这个SUPER SPORT模式还确实有它存在的意义的，除了这个撩人的SUPER SPORT按钮之外，名爵HS甚至还配备了两张一体式桶椅。

不过在日常驾驶中HS的动力系统还是以追求平顺和经济为主的，变速箱的换挡动作比较轻柔，发动机转速也控制得比较低，再加上轻柔的转向,日常驾驶中HS还是比较舒适的。平顺安静的行驶特性不会让乘客有任何抱怨。

不过让笔者觉得不太爽的则是这个转向系统的手感，普通模式下不仅转向比较轻，还比较模糊，路感也一般般，换到运动模式后转向阻尼有一些加重，不过依然虚无的路感和模糊的指向并没有什么改善，用一款运动型SUV的标准来看的话，这个转向系统向舒适性妥协太多了。

　回归基本点：HS的空间和舒适性都还不错　

当然，外观内饰精致配置丰富动力充沛还不够，对于SUV来说，空间是非常重要的一个指标（不然我买城市SUV干嘛呢），HS的尺寸虽然不算夸张，4574*1876*1664mm的三围以及2720mm的轴距在当下看来只算是标准紧凑型SUV车型的表现，不过内部空间表现还是挺宽敞的，后排足够翘二郎腿，靠背倾斜度也能支持一定的调整，可以轻松做出葛优躺。

后排放倒后可以做成纯平的地台

　总结　

现在的名爵，是躁动的，感觉就像回到那个年轻有活力那个时代了。在名爵6的宣传上就可见一斑，很有年轻人的态度，反正就是各种不服，各种怼，怼完思域怼3系，而且还真怼得有板有眼。锋芒毕露总会遭受一些非议，不过有一份初心，他们是没有忘的，要做普罗大众能买得起的运动型车，就是这份名爵品牌的初心。从昨晚公布的售价，便能看出来。

粗看之下名爵HS貌似不便宜，不过细看之下又会发现名爵HS很多独到的地方，比如说漂亮的外观和十分讨好年轻人的外观，出色的动力表现则依然是它领先同价位车型的杀手锏，这一款名爵HS足够个性，足够运动也足够实用，SUPER SPORT模式和可变色氛围灯/桶椅/红色刹车卡钳都在彰显个性，总的来说，名爵HS依然是一款性格鲜明的产品，加速是它的看家本领，外观内饰则是讨好年轻人的利器，如果后期再有一些终端优惠的话，HS的购买指数还是很高的。

确认过眼神，你遇上对的车了吗？

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