一上市就成了明星车型！这些七座SUV，现在咋就没人买了！

当消费结构的变化，必然会引起车企的诸多关注。而二胎政策的开放，进一步刺激了消费者需求变化。这时，在热度不减的SUV，车企找到了新的策略，那就是七座SUV。一方面，既是满足消费者变化的需求；另一方面，也能有更完善的产品阵营。

但据乘联会最新数据显示，2018年8月份，SVU的整体销量为71.7万辆，同比幅度下降达到8.5%。在SUV整体下滑的同时，七座SUV，一度是车企的抢占点。那么，七座SUV这一细分市场，又有着怎样的变化呢？

在七座SUV中，教授挑选了几款亲民主流的车型，大概有途昂、汉兰达、锐界、欧蓝德、广汽传祺GS8这些车型，价格涵盖了20万到40万左右这个价格区间。值得一提的是，Jeep也在今年推出了一款国产大七座车型，大指挥官。并且，在这基础上，还推出5座版的指挥官，以便更好的区分市场。

与车企预想的不同，这些7座SUV在经历了高峰阶段之后，销量慢慢的退却了下来。值得注意的是，有不少7座车型是有5座版本的，例如奇骏，所以，本次的讨论对象不涉及这些类似车型。

七座SUV销量不同程度下滑

先来看看今年8月份最新的销量数据,在七座SUV中，只有广汽三菱的欧蓝德的销量是上升的，并且有着不小的突破。而汉兰达则是保持着比较稳定的销量表现，与整体的市场热度较为相符，这有赖于不错的产品力及更新频率，在今年推出新款，进行一些细节调整。

上汽大众的途昂在去年3月份正式上市，上市初段有着强劲的表现。去年同期8月份的销量达到了8433辆，从3月份上市到8月份，其累计销量就已经达到了36562辆。与今年的销量对比，市场份额有一定的下降。

值得探讨的是，销量下降趋势比较明显的则是长安福特的锐界、广汽传祺的GS8。自2016年10月份上市，广汽传祺GS8一度出现供不应求的情况，其月销量更是几度过万。由于产能的限制，更是出现一车难求的情况。去年同期8月销量为7072辆，前8个月累计销量达64941辆。而今年同期8月份销量为4231辆，前8个月累计销量为44434辆，销量下降幅度较大，几乎少了三分之一的份额。

同样下滑幅度较大的车型还有锐界，去年同期8月份销量为6273辆，前8个月累计销量为71111辆。而今年累计销量仅为45353辆。

是MPV车型抢占了份额？

对于空间上的需求，除了七座SUV之外，还有更加合适的车型，那就是MPV。在平时生活中，就有不少这样的问题，20万-40万预算，考虑家用或空间该选谁？那么，是否是MPV车型抢占了七座SUV的市场份额呢？同样，我们也用一些数据来说明，而这次的车主要有上汽通用别克的GL8、本田的奥德赛和艾力绅，当然还有广汽传祺去年推出的GM8.

从今年及去年两个数据来对比，我们可以看出整体的销量变化不是很大。对于GL8、奥德赛、艾力绅来说，虽有一定的波动，但整体表现较为稳定。值得一提的是，广汽传祺GM8的推出，对该级别的MPV或者SUV还是有一定的影响，抢占了一定的份额。

消费趋于理性还是产品本身？

锐界及广汽传祺GS8，是近年来七座SUV中下滑幅度最大的车型。论产品力，对于广汽传祺GS8而言，2016年10月份上市，不到两年的时间，汽车技术日新月异，一些功能性没有很好的去补充，虽然仅仅是过去两年而已。同时，广汽传祺旗下的GS4也出现了很大程度的销量下降，一方面是产品的更新换代较为缓慢，另一方面也有自己产品不完善的地方，对同门兄弟GS8有一定的影响。其次，对于自主品牌来说，车型很难保持长期的鼎盛阶段，特别是20万以上的价格区间，随着时间的流逝，该种情况越加明显。

而弹起长安福特，局面也不太理想，就连锐界也难以逃离，旗下多款车型同时面临下滑的困境。其次，便是投诉反馈的问题，异味等问题是车主们经常提到的问题。

除了产品之外，很大程度上便是消费者的消费升级。在充分考虑到实际使用的情况下，除了七座SUV，MPV车型也许会更合适。

一方面是越来越挑剔的消费要求，另一方面是琳琅满目的产品，消费升级必不可少。同时，理性消费思维的趋势也有所突显。不管怎样，只有满足到消费者的需求，车企才能赖以生存。那么，回到最原始的问题，20万-40万预算，考虑家用或者空间，谁更加合适呢？

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