颜值爆表！这3款开出去回头率100%，想买帅的车都看看！

10-12 19313 王梓任

现在的年轻人各个都有一股拼劲，刚刚离开校园就开始自己创业，经过1年的不懈努力，自己的事业总算受到了认可，于是在父母的资助下终于如愿以偿入手了奔驰S级、宝马7系或者奥迪A8这样的豪华轿车，也算是对自己艰辛创业最好的奖励。这也不奇怪，为啥现在豪华品牌车友群中20多岁的车主一抓一大把！

现实中这样的励志故事并不多，大部分人想拥有自己的Dream Car还需要精打细算。对于年轻消费者来说，又宽有长的豪华轿车显然有些油腻，而纽北刷过圈数、赛道拿过名次、极速能破250KM/H的性能车或许才是你的菜，而且这些性能车价格还非常诱人。

从奥迪100开始，S4就成为了高性能版的专属名称。第二代奥迪A4起，奥迪正式将S4定义为A4的高性能版车型。为了与宝马M3抗争，第三代和第四代S4第一次在紧凑型豪华轿车（海外）中配备了4.2L V8发动机，当年外媒在测试第三代S4时，这款车百公里加速时间不到5秒，只需20秒就可以完成0-200KM/H加速。从第一代车型开始，S4就奠定了奥迪在性能车领域的地位。

如今的S4已经演变成第六代车型，新车采用了型号为EA839的3.0T V6 双涡管单涡轮发动机，涡轮的布置方式与奥迪 4.0T V8 如出一辙，更短的进排气管道设计有利于降低动力迟滞。这台发动机最大马力354ps，最大扭矩500N·m。从动力参数看，这台3.0T并不算业内比较拔尖的水准，不过这么做是在为RS4留出空间。与发动机匹配的是ZF的8挡手自一体变速箱，Quattro全时四驱系统当然不会缺席。在这套动力总成和四驱系统的加持下，S4破百时间仅为4.7秒，奥迪一向比较保守，实际速度可能更快。

S4最吸引人不只是性能，它的价格比起奔驰 AMG C43 要便宜10多万，考虑到部分地区的终端优惠，S4的实际价格与国产A4L顶配指导价相差无几。作为一款性能车，S4并没有很多版本配置可选，但是时下流行的配置S4应有尽有，毫不谦虚的说S4是同级别性价比最高的车之一。

第一代福克斯诞生时，为了满足欧洲市场对小钢炮的需求，福特在第一代福克斯基础上专门打造了一款配备2.0T 发动机的RS高性能版，虽然福特是美国品牌，但是福克斯RS却是一款原汁原味的欧洲小钢炮。

如今在售的福克斯RS基于第三代福克斯打造，发动机由曾经的沃尔沃2.5T四缸换成了福特野马的2.3T。福克斯RS这台加强版2.3T发动机最大马力350ps，升功率比奥迪S4还高，最大扭矩440N·m，更令人兴奋的是这款车竟然配备了6挡手动变速箱，仅这一点就能俘获不少人。第三代福克斯RS驱动形式变成了四驱，并且这套四驱系统配备漂移模式，福特工程师似乎更了解买家的真实需求。

350匹马力带着重1.5吨的紧凑车身，动力显然是过剩的！手动挡和带漂移模式的四驱系统加入，让这款彪悍的小钢炮更具驾驶乐趣，最重要的是福克斯比起高尔夫R和奥迪S4更便宜，而且终端还有一定价格优惠。

韩系车这些年越来越欧洲化，这也表明韩系车想要在欧洲市场站稳脚跟。可是在遍地高性能车的欧洲，如果没有一款性能车压轴怎么去提高品牌影响力呢？所以早在2014年，起亚就请来了宝马M系列的总工程师负责性能车开发。2017年起亚斯汀格正式上市，新车仅在韩国和俄罗斯工厂生产。

斯汀格并没有刷新某个赛道的圈数纪录，也没有取得什么骄人的战绩！起亚给它的定义是高性能运动轿车，海外车型提供2.2T柴油、2.0T汽油和3.3T V6汽油三种动力版本，不过国内只引进了2.0T车型，这台引擎最大马力256Ps，最大扭矩353N·m，动力参数与目前国内中型车差不多，斯汀格配备了自家的8挡自动变速箱，纵置发动机和后驱布局让它多了一丝可玩性。值得一提的是，斯汀格后桥配有LSD限滑差速器，又让人对它多了一丝幻想，2.0T车型海外媒体实测百公里加速在7秒左右。