不用5000块，这些车就能横着走。

相信不少喜欢汽车的朋友都有被漂移震撼过，也都有想体验一下漂移的感觉。而随着国内越来越多正规漂移赛事举办，也有很多朋友萌生了对漂移的兴趣，好像离我们没那么遥远了。不过说到要好好玩漂移，想到现在国内便宜的后驱车越来越少，能漂移的车越来越贵，金钱和时间等门槛始终还是稍高。现在就有一个很好的替代选择，就是RC遥控漂移车。

首先说说现在的RC遥控漂移车。现在的RC漂移已经发展得相当成熟，专业程度非常高。其实以前是没有专门的RC漂移车，通常玩漂移的都是使用四驱的竞速车型套上“水管胎”，能完成持续横滑的动作就算是漂移。不过现在的漂移车主流已经使用和真车一样的后驱漂移车，而且经过了多年时间的演变，已经成为一种“专业漂移”的车型，和传统的竞速车型已经有较大的区别。

1、RC漂移车使用了硬胶制的轮胎。

一般竞速车用的是抓地力较大的软胶胎，但由于RC遥控车车身很轻，抓地效率很高，因此很难甩起来。即使能够甩起来，速度也很高，而且动作很激烈，人很难去控制，而且漂起来也没姿态。因此RC漂移车通常使用硬胶胎，降低抓地力，车子更容易甩起来，而且速度反应适中，人更好控制，姿态和节奏也更像真车。

2、RC漂移车使用了非常大的转向角。

一般我们玩的后驱漂移车前轮是没有动力的，当需要大角度横滑的时候需要使用较大的转向角才能让车头保持角度而不SPIN。像现在的真漂移车也使用了很多的转向套件，最大转向可以超过60度。相比于竞速车，由于过弯只需要使用较小的舵角，转向角度和漂移车有着很大的区别。

3、RC后驱漂移车采用了陀螺仪参与自修正。

真车由于有主销后倾和主销内倾，通常有较强的自修正力度。在漂移反打的时候，往往松手就有很好的自修正效果。而且人坐在车里面，身体也能够感受到即时的姿态变化而及时作出修正调整。但RC漂移车的转向是和舵机死连接，并没有自修正的功能。而且人是靠肉眼去观察车辆的姿态，很难去针对一些微小的变化及时进行操作。以前的RC后驱车是玩不了漂移主要就是这个原因。

但自从引入了陀螺仪，代替人去参与车辆自修正之后，RC后驱车也能作出真车的漂移动作，这也是现在RC后驱漂移车必不可少的电子设备之一。

有了一台专门的RC漂移车，可以说大家就可以体验漂移了。不过说到漂移的玩法，很多朋友第一时间就想到“头文字D”。不过现在主流的漂移赛规则和“头文字D”式的竞速是有着本质上的区别，而是更像结合了速度和花式的玩法。

一般在一条赛道中会有设定一条以漂移的方式走行的区间，这个区间会划定一条“最佳行车线”。不过这条最佳行车线和竞速的“最快线路”有很大的区别，它的设置更像是一条“最佳表演线路”。车辆在行走时必须要按照这条最佳行车线进行漂移，这也是现在漂移玩法最核心的要求。在比赛中，一般有两个环节，分别是单走和追走。

单走

单走顾名思义就是一个人跑，SOLO RUN的意思。单走的时候，必须按照最佳行走线路来跑。而在线路中也会设置数个行驶区间，在每一个行驶区间都要做到区间中要求的动作。如果动作做得越干脆越流畅，角度越大、速度越高，再加上一些极限的表现，得分就会较高。最终单走得分除了决出单走冠军以外，也会根据单走成绩排出第二轮的排位。

追走

第二轮的比赛叫追走，就是双车追逐赛。一般分为先攻（领跑车、前车）和后追（追逐车、后车）。在比赛时，前车必须要按照单走的要求跑出最佳的线路和节奏，跑得越好得分就越高。而后车则要跟随前车的情况下，尽力去模仿前车的动作和姿态，尽量做到同步动作，和尽量缩短车距。不过记得在前车没有任何错误的情况下是不能有超车和过分碰撞的动作，这也是考量不同车型和车手之间战术施展的部分。

由于追走是一种短兵相接的肉搏战，而且不少后追车都会表现出极强的攻击性去贴近前车，因此追走赛事也是漂移赛中最刺激的部分。很多车手的表现不相伯仲，而出现“One More Time”（再来一次）的情况。不少朋友也是因为被追走赛所吸引而加入到玩漂移的行列中去。追走赛是一种简单的淘汰机制，通过32进16进8进4进2进1的方式最后决出冠亚季军。

主持人其实也假如RC漂移的行列很久了，这次趁着刚好有一个小型比赛，就带大家去近距离接触这个在我们身边就随手能玩的漂移车。究竟他这次比赛的表现如何，比赛中又有什么心得呢？记得不要错过本期的RC遥控漂移特备节目了。

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