99%的司机不懂 自动档的按钮什么时候需要按？

不同汽车厂商在造车时候的理念是不相同的。但在档把设定上几乎有统一标准。以自动挡为例，什么时候应该按按钮几乎是有很统一的标准：D挡上N挡可以直接推上去，但D挡上R挡就要按那个按钮。你知道是为什么吗？

从理论上来看：

因为从前进挡D到倒退档R之间切换，需要切换齿轮才会不造成扫齿现象。这个按钮可把它看作一个“保险栓”，防止驾驶员不小心碰错挡位，比如高速时不小心将挡杆碰入R挡，后果会相当毁灭。

丰田的解决方案是：

蛇形排挡设计

蛇形排挡使得进错挡会非常难，几乎不可能发生！因而能大大减少进错挡位的几率，因此安全性、可靠性较直排挡要高！

大众为首的德系厂商：

而大众则使用带锁止机构的直排档，好处则是挂档能够一路到底。不同车型切换起来也十分轻松。

一般的情况是：

不按就挂不进去的，就得按，比如N到R。

不按也挂得进的就不需要按，比如N到D。

全新的混动公交使用的是怀挡设计，方便实用。

路虎极光采用旋钮档把设计↑

当然，有任性的厂商就没有这个锁止设定，例如jeep，再例如路虎极光。坏掉麻烦直接进厂保养吧！

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