自从丰田TNGA架构推出后,我们对丰田车型的换代/新车都充满期待,巴不得所有车都赶紧用上最近的技术。那么在现有的丰田SUV中,品质有保障、空间足够宽敞、驾驶轻松易控的家用紧凑型SUV——RAV4荣放,产品本身已面临全新换代阶段,消费者对它新一代的到来自然有着高度关注。
就在今年年初,全新一代RAV4已经率先在海外亮相,近期更是有媒体将它与最新本田CR-V进行了对比。现款RAV4曾与本田CR-V一起大杀四方,如今销量差强人意,那换代后情况会不会有好转呢?且听一下外媒是怎么评价的。
这次进行对比的车型是2018款本田CR-V(1.5T)和2019款丰田RAV4(2.5L),两款最新日系家用SUV,也是常年的竞争对手。
全新CR-V,1.5T涡轮增压发动机与CVT的动力组合相信大家都已经很熟悉了,最大马力190多匹,这个数据足够带动整备质量并不算大的CR-V。在日常驾驶或高速行驶中动力储备也是比较充足的,超个车不存在任何问题。驾驶平稳,转向精确,开起来非常轻松,而且燃油经济性也表现得很好,可以算是一款比较令人满意的家用车。
只不过比起2.5L的全新RAV4(最大马力超200匹,最大扭矩达到250牛米),本田CR-V的储备动力会稍逊。
全新RAV4的2.5L发动机匹配八速自动变速箱会是未来最主力的动力组合,充足的动力给人不少惊喜,沉稳的驾驶风格依旧。同时,用上最新TNGA架构,性能也有所提升,全新RAV4的0到60英里每小时的加速时间为8.2秒,比起全驱1.5T的CR-V还要快0.4秒,成绩还是非常可观的。只不过全新RAV4的转向并不及CR-V来得精准,发动力所发出的声音也会比较粗燥,行驶中车内的噪音会更多。论车辆与驾驶员的配合度,驾驶时的均衡性,CR-V可能会更胜一筹。
最终外媒就动态表现给出的评价是:全新RAV4无疑是一款成功的换代车型,提升的地方很多,但是CR-V还是会比它更好一点点。(当然,这是针对海外版的RAV4和CR-V)至于国产车型会有怎样的表现,笔者真的很期待全新RAV4的到来,好好地试驾一番。
说说将在明年来到中国市场的全新RAV4:
大概是因为丰田已经准备全面走起年轻、运动风格。相比起现款RAV4的居家稳重风格,全新RAV4的造型硬朗年轻了不少。新车的前脸有了翻天覆地的改变,采用了横幅式进气格栅搭配犀利的LED大灯,下方有着经过熏黑处理的保险杠,霸气之余还有一丝越野气息。
新车侧面造型高挑,微微上扬的腰线凌厉硬朗,立体感不错,侧裙和轮拱处都有黑色护板修饰,与前脸相呼应的越野氛围更浓厚了。至于尾部设计则相对简约,利用镀铬条相连接的尾灯组,整体感不错,底部加入银色护板装饰,与前脸相呼应。
不止长得硬气,而且新车结构刚度也有了不少的提升。自从利用了全新TNGA架构,刚性相比于老款车型增加了57%,如此下来,车辆的坚韧性、乘坐舒适性、驾驶品质都有了不错的提升。
霸气的外观下,全新RAV4的内饰更突出简约时尚风格,悬浮式中控大屏的加入让新车内饰增多了时尚元素。而中控屏两侧以及下方依旧有保留不少实体按钮,可以看出新车还是更注重实用性的,实属城市型SUV。新车将标配Entune 3.0多媒体、TSS 2.0安全配置,配置方面也是更注重实际使用,没有什么花俏的配置。
混合动力也是全新一代丰田RAV4的重点,它将由2.5L发动机和三台电动机组成,总输出功率达到219马力,0到60英里每小时的加速时间仅为为7.8秒,预估每小时可行驶39英里。更重要的是,每一款混合动力车型都采用了AWD标准,这对于不少热爱越野的人来说是个福音。
全新一代RAV4的提升可以说是非常明显的,更好的技术换代的是更高的成本,这无可厚非。在海外,全新RAV4的起售价将比现款车型贵860美元(约6000人民币)。来到中国市场后,新车的售价会不会也有所提升呢?这个还得等国产车型来到后才好说。
总结
尽管由一汽丰田生产的全新一代RAV4还没有正式亮相,我们目前可知的都是海外消息。但根据之前的车款来看,新车的设计造型、动力系统对中国市场有一定的参考价值,特别是外观内饰设计,国产车型极大可能会原汁原味地保留海外设计。相信大家对此都会非常期待。
至于全新RAV4到底什么时候能上市呢?海外上市会是在今年年底。按这样的节奏,新车预估会在2019年上半年在中国进行亮相,上市时间则最快也是2019年年底,甚至会到2020年年初。不管怎样,全面提升的新一代RAV4都非常值得大家期待。