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我们能买到更好更实惠的新车,真得感谢哈弗H6/思域!

11-23 12083 张炜权  

“鹬蚌相争,渔翁得利”,这是不少人小时候所听到过的故事。而类似鹬蚌相争的事情?还真不少,例如我们能看到微信支付以及支付宝之间的用户抢夺,真金白银的补贴就让用户“薅”了不少羊毛。又或者以前的OFO摩拜之争,也是为了抢占市场,充一送一,送年卡送月卡层出不穷。在这些竞争背后,那就是我们这些“渔翁”得利了,所以作为一个消费者,教授可是非常乐意看到厂家们“掐架”。

 


不过相比“掐架”,教授更乐意看到的是“破局者”的出现,有个成语就是“不破不立”,破除旧规则才能成为标杆。但怎样的才是破局?破局对于我们这些渔翁又有怎样的好处呢?

 

 本田思域 —— 破合资紧凑性价比性能之局 



在本田思域之前,相信没有消费者能把高性价比、高性能和合资紧凑型轿车相挂钩,在此13-16万市场范畴中,更多是大众速腾、丰田卡罗拉这类表现均衡不特出的车型,这种均衡属性形成了一种“困局”,让合资紧凑型轿车趋于同质化的中庸。

 


本田思域,尤其12.99-16.99万的1.5T车型,打破这种局势。标配液晶仪表盘、电子手刹、中控大屏等等配置,更有一个能实现7s百公里加速的1.5T动力总成,它用高性价比以及高性能破了这个局。

 


随后,也有部分合资紧凑型轿车加入这种竞争中。例如现代菲斯塔,204马力版本售价14.08万,紧跟思域CVT版本的13.99万,甚至做出了唯一一款190马力、售价13.38万的车型打压本田思域。 此外是最近上市的福特福克斯,上代车型1.5T车型起售价达到了14.98万,但全新一代1.5T车型不过是13.48万,如此定价目的昭然若揭。

 

“所以我们能以13万多价格买到1.5T高配合资紧凑型轿车,还得感谢思域破局。”

 

 日产逍客 —— 破合资SUV尺寸之局 



此前的合资SUV市场,更多是紧凑型SUV的世界,本田CR-V、丰田RAV4、大众途观等等,这些耳熟能详的车型占据人们对合资SUV的联想空间。但它们却让不少人为之却步,价格动辄18万起。

 


为此带着“入门紧凑型SUV”定位的逍客出现了,稍小半号的体积却让价格下沉到15万以下,成功开辟了一个新的市场,与其说是破局,教授认为它更多是开创了一个新局势。更别说换代以后的在售逍客,更为精致也更像是一辆小一号的“奇骏”,所以它也成为了最畅销入门紧凑型SUV。

 


日产逍客的追随者泛泛,不仅有Jeep指南者、大众探歌这样的入门紧凑型SUV,还有本田XR-V、丰田C-HR这样的小型SUV。逍客更多的意义,是开始把合资SUV售价拉到15万的区间中。但在如今,它的地位岌岌可危,先不说XR-V这样的后来居上者,大众探歌就已经对它有着极大的威胁,甚至可能将取代它畅销入门紧凑型SUV的位置。

 

“所以能有15万级别合资SUV,还是日产逍客的功劳”



 哈弗H6 — 破SUV价格之局 


正如日产逍客那一部分,合资SUV的价格居高,难倒了大部分消费者,又或者同时对价格、空间敏感的中国消费者。这样一来,就迫使了中国SUV的崛起。

 


哈弗H6就是在这种局势下诞生,并且不同于以往相对“粗制滥造”的前代产品以及竞争对手们,哈弗H6真正切合了中国消费者三大需求——空间、价格以及质感。质感较佳的内饰,再加上当时较高的颜值,使得它成为了中国SUV销量冠军,并且“良性循环”般使其持续蝉联冠军。

 


即使是如今,中国紧凑型SUV始终都绕不开哈弗H6这一对手,例如荣威RX5、宝骏530等等车型,并且主力车型价格都基本集中在12万元区间。而部分品牌则是下潜到8万元区间,目的就是避开哈弗H6对其的市场侵占。


“所以虽然H6有不足的地方,但它确实对中国市场贡献不少”

 

 本田冠道 —— 破SUV空间之局 



在25-40万的合资SUV市场,这是另一种景象了,陷入了“空间困局”以及“7座困局”。前者则是以大空间为主的别克昂科威、途观L为主,后者则是以丰田汉兰达为主,一时间,30万合资SUV市场就成了空间的竞技场,并且途观L、汉兰达展示出的强势地位,使得其他SUV车型没有容身之地。

 


这种局面在本田冠道上市后有所缓解,本田冠道就中国消费者需求,不再盲目追求大空间7座,而是在大空间基础上营造豪华感,更甚至仅推出5座车型,这种破釜沉舟也展示出一个新市场——“大5座中高端SUV”,不是另一个途观L也不是本田版的“汉兰达”。

 


所以在如今,敢于挑战25-40万SUV市场的车企并不多,其中就有JEEP大指挥官,兼顾了大空间7座以及豪华感。此外车企们也在豪华感上作文章,开始推出30万级别入门豪华SUV,例如已经上市的捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4以及尚未上市的雷克萨斯UX,都说明了该价位SUV不再单纯追求空间以及7座布局,反而追求起豪华质感。

 

“所以30万的豪华浪潮,始作俑者肯定是本田冠道”


 

汽车市场原本就存在一个又一个固定的局面,车企之间往往是暧昧关系,各自以一种比较轻松的态度应付市场,这样对利润反而是有好处。但若是有一方“打破”局面,这样就强迫其他车企必须进行改变,这种吃力不讨好的往往是动作慢的一方吃亏,但对于我们消费者却是喜闻乐见的事情。


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全部评论
禅潺阐
2018-11-22 20:00
哈佛6不错,下一辆哈弗9
。。。
2018-11-22 19:39
个人觉得同价位昂克赛拉质感上比思域更上档次。思域看多了感觉满满的廉价感
先赞后看再留言,文章很好。车也是好车,就得这样掐下去,对于百姓好处大大好
玩车教授
2018-11-22 19:28
荆州宝山苗业 首云韬
2018-11-22 19:26
教授问问宝马x1 1.4t和奔驰gla1.6t选哪个好?预算30w落地差不多 都是次低配24.5w起 纠结死了。关注这么久了第一次留言 一定要翻牌啊
宝马X1吧
教授问问宝马x1 1.4t和奔驰gla1.6t选哪个好?预算30w落地差不多 都是次低配24.5w起 纠结死了。关注这么久了第一次留言 一定要翻牌啊
!?!?
2018-11-22 19:26
事实证明,中国人觉醒了,我们再有钱但是不能再傻了
💓
2018-11-22 19:24
价格降是好事。希望车企别偷工减料[拥抱] 希望大家也多注意注意这方面,只有大家都重视了,车企才不会过分[拥抱]
大斌
2018-11-22 19:20
教授,想看哈弗F5的车评[呲牙][呲牙]
A晓旭~依你靠我
2018-11-22 19:18
都在喷思域为何满大街思域?车无完车,十几万的车你还想几百万的质感啊,我的也是思域,除了噪音大点和没有行车落锁功能其余没啥可挑剔的
曲终ん散
2018-11-22 19:17
思域那坚挺的价格,让别人降价自己不好卖了[偷笑]
李综
2018-11-22 19:16
我的H4也不错
广而告之
2018-11-22 19:16
加油宋max,打破MPV固有格局
玩车教授
2018-11-22 19:16
J
2018-11-22 19:11
开头举例不应该举ofo,那些押金没退的兄弟一阵心绞痛[偷笑]
哈哈哈
Brownie
2018-11-22 19:16
教授评价H6这段真的很中肯,并且有一点点感动[奸笑]
J
2018-11-22 19:11
开头举例不应该举ofo,那些押金没退的兄弟一阵心绞痛[偷笑]
鑫空
2018-11-22 19:10
我还是看中丰田
玩车教授
2018-11-22 19:10
伴风伴雨又晴天
2018-11-22 19:09
车企们用力掐,实惠的是老百姓。
没错
荣丹
2018-11-22 19:09
新人加入[微笑]
伴风伴雨又晴天
2018-11-22 19:09
车企们用力掐,实惠的是老百姓。
克勤
2018-11-22 19:09
思域也就是动力过得去 其他的 例如底盘 内饰 做工 隔音 驾驶质感 和那跟纸一样的漆面厚度 真心太差 安全碰撞B柱都撞断的车 再加上机油门 还有这个外观,多看两眼就感觉是城乡结合部。 个人感觉,不喜勿喷。
👄👉👀👈
2018-11-22 19:05
不管怎样都顶思域
崩塌的信仰
2018-11-22 19:04
H6运动版路过
牧融-融成商业创意
2018-11-22 19:03
哈佛怎么如此优秀……赶紧买辆宝马压压惊
玩车教授
2018-11-22 19:03
物极必反
2018-11-22 19:01
牛逼,教授,是第一吗
还差一点,但是记得点赞哦~
途达会不会是硬派越野的沙发[微笑]
玩车教授
2018-11-22 19:02
至尊宝
2018-11-22 18:55
力挺哈佛H6
[呲牙][呲牙]
向阳花
2018-11-22 19:02
能买到更好更实惠新车,我感觉完全是因为豪华车价格下探的原因,比如早先的雅阁天籁凯美瑞,动不动二十五六,二十六七万,现在30万能买a6,28万能买沃尔沃,捷豹,凯迪拉克,早先的卡罗拉都要十七八万,现在十七八万b级车随便挑,全都是豪华车的功劳啊。
物极必反
2018-11-22 19:01
牛逼,教授,是第一吗
天外鱼鱼
2018-11-22 18:58
哇 飞机舱
至尊宝
2018-11-22 18:55
力挺哈佛H6
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