疯狂降价！这3款豪华中型车仅20多万，开出去比BBA酷得多

12-11 21160 卢建荣

一提起豪华轿车
人们就会想起“BBA”
奥迪的“官车”气质
宝马的运动激情
奔驰的尊爵豪华
中国老百姓心目中已经根深蒂固

一些进来中国比较晚...
同样有着非凡的品牌底蕴与实力的竞品
却只能退居二线
但是！这却让它们获得不错的性价比！
比“BBA”的同级产品更具逼格与实力

而且20多万即可拥有！！

阿尔法罗密欧Giulia

阿尔法罗密欧这个建立于1910年的百年车企，教授第一次认识它是通过90年代东望洋房车赛的直播，那时候它还沿用着港台地区的名字“爱快”，在依稀的印象中教授只记得那个快得离谱的倒三角进气格栅。后来通过《Top Gear》教授才真正了解到它，它被Jeremy Clarkson誉为世界汽车的灵魂，法拉利的创始人Enzo Ferrari(恩佐·法拉利)正是在Alfa Romeo（阿尔法·罗密欧）工作了19年后（1920-1939）才建立起自己的法拉利超跑王国，而且Enzo Ferrari(恩佐·法拉利)本人也毫不讳言地说：“I learn from Alfa Romeo！”；所以跟法拉利的妹妹玛莎拉蒂不同，Alfa Romeo（阿尔法·罗密欧）是名正言顺的法拉利大哥。

由于出生于赛场，它的造车理念永远都把操控与性能放在第一位，这也导致了它的小众。这个小众并不止在中国，即便世界范围那日它都并不是主流的选择。Giulia也身处于这样的境况，它是一款由上往下开发的产品，这是什么意思呢？！就是一开始Alfa 制造Giulia的目标就是以四叶草版本来拟定的，Giulia QV是一辆双三的轿跑，3.9秒的百公里加速、最高时速超过300KM/h，而Giulia则是从此版本下控制成本开发而成的。

所以你甚至可以在Giulia乞丐版上找到一样犀利的转向，近乎完美的四轮重量分配，以及碳钎维传动轴，而280HP豪华版本还提供LSD限滑差速器！每一位驾驶过它的人对它的评价都是出奇地相似：“就是秒杀同级宝马！”。可以说以现在的优惠力度来说，20多万拥有这样一辆意大利调校的引擎以及ZF8AT的神车绝对是超值的。

但当然它也有不好的地方，第一是因为它是菲亚特集团旗下的在国际范围内耐用性口碑都不怎样，再来是ESP稳定系统居然不能关闭，这也侧面证明Alfa Romeo（阿尔法·罗密欧）的工程师并没有信心普通人能够驾驭它的极限，再来是国内版本它配了一条性能超差的四季胎，最重点的是它目前售后还是在玛莎拉蒂的体系下执行的，其保养与维修大家也可想而知。这也是要购买它的消费者所需要考量的！但是，假如你是一位车迷，想感受有灵魂的汽车到底是怎样的，目前Giulia确实是市场上超值之选！！

捷豹XEL

假如要在英国找出一个能把汽车与艺术融合得最极致的品牌，教授无疑会把这一票投给捷豹！从1935年正式诞生至今，它造出了不少经典且美不胜收的车型，其中被Enzo Ferrari(恩佐·法拉利)誉为“世界上最美的汽车”的E-Type，更是被纽约现代艺术博物馆列为永久珍藏。这个品牌的出品把英伦韵味发挥到极致。无论哪个维度去看，它都具备并肩“BBA”的实力！

捷豹一直以英伦优雅而闻名，而XEL也很好地传承了这点，它是XE（15年发布）的中国地区特供版本，拥有更长轴距的它很好地弥补了原先XE后排空间不足的这个缺憾，在后排更顾及中国人的追求同时还更加注重舒适性，虽然牺牲了XE原本的硬朗感，但相信调校相对偏软的悬架更符合中国的路况。而且全铝合金车身这个设定依然不变，所以它依然在同级别中享有非常出色的轻量化效果。

它拥有极其优雅的英伦外观同时，还有着不错的优惠政策，20多万可以到手的情况下，它有着其它品牌没有的性价比与优雅的豪华感，加上对后排空间更加照顾，它确实是BBA以外一个很不错的选择。

凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克诞生于1902年的汽车之城底特律，短短六年后，凯迪拉克就凭借其精密打造的完全可替换型部件，为现代化汽车量产奠定了坚实的基础。不夸张地说，它可以代表着美国豪华汽车的历史，每每美国总统出行时，我们总能看到它的身影。以往我们的记忆中，对它的印象总是硕大宽阔的车身，悬架软夸夸的经典美式豪华。但来到了21世纪，凯迪拉克明显作出了改变，它制造的汽车开始变得讲求性能，而ATS-L便很好地诠释了这一点。

跟XEL一样凯迪拉克ATS-L也是一款中国特供的合资国产车型，同样L代表着加长，但通用集团明显有想得更多，我们都知道ATS一直以出色的操控以及强劲的动力著称，加上出色的性价比让它比以上的两款竞品更受青睐。

而ATS-L比起ATS就有着不错的进步，虽然它不再配有LSD限滑差速器，但是取而代之的是更好的后排空间，以及重新调校的引擎。在充分考量之后，通用把ATS-L做得非常“原汁原味”，在ATS上可以感受得到的驾驶乐趣，在ATS-L上可以有98%的高度还原，无论是转向的轻盈感、悬架的质感、动力的输出、还是车身的刚性上它都保持在跟ATS同一级别的水准，而且更大的后排空间以及更合符中国人审美的车身比例，让它都更具有吸引力。