风靡全国28年，狂销超400万辆的国民神车以后买不到了？

1991年12月5日，第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，捷达开始了它的辉煌之路，大多数人接触到的第一辆车或许就是捷达。如今它的累积销量达到了400万辆，但有小道消息称一汽大众将停产捷达，究竟是怎么回事？

停产的消息是从一张内部员工的座谈会报告单上得来的，真实性未可知。不过捷达或许会成为一汽大众全新子品牌，早在2016年大众集团财报会上，大众中国总裁海兹曼表示未来大众将会成立全新子品牌，主打经济车型，售价约在5.9-8.1万人民币。新品牌的第一款车为SUV，不过三厢和两厢车型也会立马跟上。教授从中国一汽的官网公告上也找到了新品牌的字样，看来新品牌的发布已经提上日程。

目前大众还没有公布新品牌的名称，不过教授在天眼查上看到了一汽大众有限公司经营范围变更信息，变更前是大众和奥迪，变更后大众、奥迪、捷达并立了。也就是捷达很有可能就是新品牌的名称，同时跟合资自主品牌一样，“捷达”将不会挂大众标，这样的“捷达”你还会喜欢吗？

启辰D60

先不管大众的新品牌叫什么名字，这一类合资自主品牌也不是大众首创，广汽本田理念、东风日产启辰（已独立，变为东风启辰）、上汽通用五菱宝骏都是前辈。这些合资自主品牌有的销量高，有的差点停产，它们在一开始的时候都避不开平台老旧的问题。准确来说这些品牌的第一辆车都是“稳定老平台”的换标移植。比如理念S1、启辰D60、宝骏560。外观和车标变了，不过底子还是那套底子，价格还变低了，买轩逸还是买价格更低的D60，似乎有点难选。

大家都知道大众的老平台被吐槽了很久，朗逸、宝来等车终于换上了MQB，那么PQ34、PQ25等老平台怎么办？新品牌似乎成了一个好归宿，虽然不能挂大众标，但毕竟底子还是大众的，加上价格比大众低很多，这么一想是不是让人很是心动呢？

理念S1

不过新事物毕竟是新事物，总该接受考验。再加上10万以下是自主品牌的禁地，大众想分一杯羹，也得问问这么多自主品牌答不答应。新品牌上市之后需要尽快延伸产品线，19年4月发布首款SUV后，接着就要马上准备三厢和两厢车的发布了。时间不宜过长，这可是有教训的，理念有广汽本田作为后盾，有技术、销售渠道广，最后还是因为车型单一、研发周期长而卖不动，实在令人唏嘘。

最后

一切都还要等4月份才能揭晓，不过大众成立新品牌这对消费者来说也是一件好事，有了大众的加入，经济性车的竞争势必更加激烈。最终只有价格实惠、配置合理、安全可靠……的车才会脱颖而出。

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