长城的“5-2-1”战略 这才是500万辆后的新征程

“长城汽车重磅发布哈弗5-2-1全球化战略，利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。”

——在哈弗突破500万辆销量庆典上，其公布了未来发展的新战略

在中国SUV自主品牌的崛起中，哈弗是不得不提的一个，在过去的多年里，哈弗一直都只坚持生产一种车型——SUV，在自主品牌中坚持SUV不动摇并且取得巨大成功的也只有它一个，哈弗做到了。

2019年1月13日，长城汽车在保定哈弗技术研发中心举办了哈弗全球销量500万辆的盛典活动。用了13年时间，哈弗取得了全球总销量500万辆的成绩。500万辆意味着长城成为首个跻身500万辆SUV俱乐部的中国品牌，在SUV这件事上，长城汽车已经可以和多数合资品牌比肩。

在活动现场，中国汽车工程协会副会长董扬表示：“哈弗开创了中国品牌SUV之路”，在轿车风行的年代下，哈弗从第一辆改装的皮卡开始，从逆向研发到自主研发，再到现在的500万辆。长城对于SUV这条路也曾经动摇过，往前推十年，轿车才是主流市场的占据者，长城也意识到这一点。2008年，长城推出的首款轿车产品C30获得了市场不错的反响，那之后，长城曾计划再投资100亿元用于轿车的生产，而在已经投入30个亿后，长城决定放弃投资，将资源集中用于SUV的生产。

在活动现场，长城汽车股份有限公司总裁王凤英对当年长城的转型进行了解释：随着中国经济的发展，SUV势必会成为巨大的潮流，SUV品类具有巨大的发展潜力。在这一转型下，才有了后来的爆款哈弗H6，哈弗品牌取得500万辆销量的成绩，H6功不可没。根据数据显示，哈弗H6创造了连续67个月销量排名第一的纪录。长城汽车的奠基人魏建军认为：哈弗在中国市场的号召力已经超越了二三流的合资品牌，于20万元以下的SUV领域，有机会、也有希望，与一流的合资品牌一争高下。我们一定要把握好500万辆后的新机遇。

“5-2-1”是哈弗新全球战略的缩写，目前哈弗已经在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心，为打造符合全球竞争力的产品提供技术支持。在未来5年，哈弗还将投入超过300亿元用于产品研发。按照计划：

1.2023年前，哈弗将推出20款具备新四化领先科技的全球产品，新能源车型占比超过60%

2.作为旗舰的哈弗H6和F7，目标是进入全球10大SUV之列

3.在新能源车型中，哈弗混联式高压HEV产品将在2021年量产

4.2022年，哈弗氢动力SUV将在北京冬奥会上亮相

同时，魏建军也深刻认识到，中国车企的更进一步，不是一家车企的事情，只有所有人都“走出去”，才是真正的成功。

为了推进中国汽车全球化的进程，其代表哈弗发起了中国车企全球联盟倡议，希望与优秀的中国品牌，共享创新全球技术，在新能源、智能驾驶、智能网联等所有领域进行深度合作。

产品想要全球化，首先需要符合全球高度的设计理念。长城全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯认为，哈弗的下一代SUV核心就是——“移动智家平台”，趋向SUV轿跑化、智联AI化、平台拓展化，它将可以在传统车型和新能源平台上灵活转换。教授很期待看到一个新高度的哈弗产品。

在进入会场的入口摆放着哈弗品牌13年的重要成就，这其中哈弗所遇到的挑战不是我们用几句话就能描述的。就以2018年举例，车市5.8%的跌幅用“车市寒冬”形容一点不为过，而长城依旧突破了100万的销量大关，这就是实力的体现。市场不会无止境的增长，当体量饱和后。对所有品牌都提出了问题：你的核心竞争力是什么？在500万辆的新起点上，长城汽车将继续聚焦，保证哈弗SUV的纯粹和专业，以“全球化战略”实现自己新的跳板。

能够实现500万的销量目标，离不开每位哈弗车主的支持。与500万庆典一同到来的还有5亿红包感恩回馈活动，这表现了出哈弗对于用户的重视，以及让“客户满意”的服务理念，而这也必将助力哈弗以更快速度成就下一个全球500万的销量目标。世界很大，格局不应总是向内深掘，更应向外扩张。500万辆，不是终点，而是新征程的开始。

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