配置越多越好？花钱买这些配置，感觉有点冤

只有一辆车的配置越来越多，似乎才能勾起部分人的购买欲望。只要销量能上去装什么配置汽车厂商都愿意，多一个配置就多了一个宣传优势，消费者的诉求与汽车厂商的想法一拍即合。所以现在的新车哪怕挤牙膏，也要整出几个莫名其妙的配置。这些完全不考虑用车需求的配置，就被大家称作鸡肋。

 后排娱乐系统 

汽车上的后排娱乐系统看起来高大上，但是用起来却非常原始。首先后排娱乐系统是与车辆的人机交互系统连接的，但车载系统本身兼容性就不好，除了一部分原始功能外几乎没有多大用处。与现在的手机和平板相比，车载娱乐系统几乎就是鸡肋，与其在后排挂两个大屏幕，不如设置两个平板支架。

对于一些家用MPV来说，后排娱乐系统还是比较有用。但一般高档MPV的后排多媒体屏幕尺寸小，这种感觉就类似于让你在两米开外看Ipad，体验其实很差。

 限速器 

不翻使用手册，很多人估计都不知道自己车上有个功能叫限速器，从名字就知道这个功能是用来限制车速的。当然这个功能不需要专门增加硬件来实现，靠ECU控制车速就可以了。

这个功能要么根本不知道它的存在，恍然大悟发现这个功能后，又不知道是怎么启动的，等熟悉它的操作后又不知道它在哪些场景能用上。

 手写板 

现在已经是2019年了，居然还有车会在副仪表台上设计手写板。如果现在大家手握诺基亚和摩托罗拉，可能还会感觉手写板比较前卫好用，可如今人手一台智能手机，大家能用语音就不用手打字，能用手打就不用手写。

什么样的场景才会用手写板？用它像Ipad一样画画还是做笔记？恐怕手写板能做的无非就是导航输入地点。要用手写板输入地址，首先还得忍受它的识别率，费尽周折把地址输完，最后车载导航可能根本找不到。

现在有些比较机智的汽车厂商，直接把低配车的多媒体屏幕都取消了，取而代之的是原装手机支架，这样的做法值得表扬。手机更好用，为何还要配个老旧过时的手写板！

 手势控制 

第一次见到手势控制都会感到很新鲜，用手在中控面前划来划去，就能切换歌曲调节音量真的很赞！新鲜规新鲜，手势控制除了新鲜外似乎就没有其它作用了。比如开车时要切换歌曲，明明方向盘上的按键就能控制，为何还要用手在中控前笔画？

手势控制的使用场景非常有限，除非物理按键都坏了不然手势控制也用不上，当然用脚开车这个功能或许有点用。

 智能遥控泊车 

用钥匙就能控制车辆前进倒退，智能遥控泊车的确很有玩头而且使用场景也很广。比如停车位太窄上下车不方便，直接用钥匙控制就可把车挪出来或者倒进去。想法是很不错，但实际用起来很繁琐，因为必须站在车附近一直操作钥匙，而且用钥匙控制时行驶速度很慢。

从个人角度看这个功能是很好，但是在公共停车场把车挪好准备倒进去时，为什么要自己下车用钥匙控制慢慢倒车？这种繁琐的操作还没弄完，后面的车已经在使劲按喇叭了。除非是刚买新车时很闲，才会有心情在自家的车位上试一下智能遥控泊车，既然都有自己的车位了还当心停不下吗？

 总结 

新车上巧妙实用的设计很少，但是花哨的科技配置却很多，如果把这些成本用在其它地方或许效果会更好。

分享到