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无与伦比的“大”,这款D级车销量王还有什么套路?

01-28 12525 黎志鹏  

德系的三驾马车一直都是国内D级车的代表,每一辆都有着自己鲜明的个性。奔驰的S级是传统的优雅、豪华。奥迪的A8 L则是强大的四驱、灯厂、还有内饰给你的感觉都是屏幕,谈不上科技感特强,反正就是存在感比较低。而宝马的7系就是D级车里运动感最强的,可惜那内饰十年如一日,毫无新意。鉴于这一代的奔驰S级实在太强了,现款的7系只能用价格来换取销量上占优,而最新的A8 L在强大的S级面前,依旧被打压的毫无存在感。


随着奔驰S级完成中期改款,宝马近日也在国外发布了最新的2020款宝马7系,我们来看一下这次宝马能否除了用价格优势之外,再为自己增添一点竞争力!!!


在外观上,新款7系的车身线条并没有特别大的改变,毕竟这只是一款中期改款车型,整体还是保留7系那种偏运动感的造型。


至于前脸,变化就很大了。整体风格沿用了宝马的最新设计风格,就是大大大大的设计。中网的面积感觉占了前脸起码三分之一的面积甚至还要多,先不评论这样的设计是否好看,但是气势上确实要比现款要强很多。大灯的造型也是进行了“微整”,整体感觉就是更加的平直了。通过新款大灯上蓝色的饰条,可以肯定新款7系也是支持激光大灯的,不过也应该只会出现在中/高配车型上。

(豪华套装版)


(M套件版)


整个前脸的设计共分为三种,分别是豪华套装版、M套件版以及M 760Li专属设计版。其中豪华套装版和另外两个差别就比较大,前者整体是更加的豪华,商务气息也更加的浓厚。M套件版和M 760Li专属设计版就只是在车身上标识有所不同,以及中网上银色的饰条变成磨砂金的颜色,显得更加高档。


来到新款7系的尾部,感觉并没有前脸变化那么大,但是仔细观察后,会发现车尾的变化使得整辆车更加的年轻、运动。首先是尾灯组上,整体设计呼应了前大灯组,更加平直的设计风格,也运用了时下流行的贯穿式尾灯的设计。在细节上,尾灯组采用了新的内部设计,也运用了立体的元素,整个尾灯看起来十分的精致。


至于新款后包围(M套件)整体给我的感觉是恍惚有一种5系(M套件)的感觉,我并不是说这种设计不好看,只是感觉可能这就是宝马想得不够细致的地方。如果先推出7系再推出5系,这样的设计是高级感的下放。但是现在是5系先推出这种设计,才到7系沿用这种设计,多少已经失去那种新鲜感,肯定会有人感觉拉低了7系的运动豪华感。


至于豪华套装版,我个人认为是好看的,豪华的。至少在注重外观豪华的消费群体里,这样的设计可以大大提升那群人的好感。


来到内饰上,真的不得不说新款7系真的是有点过分了!基本上还是沿用了现款的设计,并没有采用X7上新的的设计风格。就算你细心观察,也很难发现内饰有啥变化。新7系仅仅在内饰上换装了一个新的液晶仪表,就没有其他改变了。连X5都能有那个精致的水晶档把,7系作为轿车的旗舰车型都不配备,这个有点说不过去了。


不过内饰不行,动力来凑。新款7系搭载了升级后的3.0升直列六缸涡轮增压发动机(340马力)和4.0V8 双涡轮增压发动机(472马力),动力最强自然就是M 760Li上那台6.6V12双涡轮增压发动机(610马力),搭配的传动系统自然就是大家熟悉的ZF8速手自一体变速箱了,这样成熟的搭配方案,自然是毫无悬念的优秀。此外根据可靠消息,BBA12缸发动机将在这一代之后全部成为绝唱了,基于越来越严格的排放标准V12的机子将不再提供了。在这里肯定有朋友要问:那么劳斯莱斯,宾利这些超豪华品牌不就没有发动机用了吗?所以,小编只能在这里答应大家将密切关注这方面的信息。


新能源车型方面,新款7系将会保留现在的2.0T发动机,还会对电动机升级,以及再换装一个更大的电池,最终插电混动系统综合最大马力将会有396马力,而且在纯电的续航里程也会有一定的提升。


总体而言,新款7系提升主要还是在外观的变化上,不过这种设计风格消费者是否接受就还需要市场去验证了。其实每一样新的设计出来,都是褒贬不一的。其实这样的设计并不一定就是不好看,有可能只是消费者的审美还没习惯而已。如果宝马还是沿用现在这种价格战的策略,我相信新款7系还是可以延续现款7系的销量宝座,毕竟没有人会和钱过不去的,对吧。


最后,我个人感觉,我还是挺喜欢新款7系的设计的,这种大肾的设计,真的气场十分的足。如果我有钱买宝马7系,最希望还是买一台M 760Li,毕竟V12的车子带给你的声浪、平顺性都不是10缸、8缸能媲美的,而且12缸的机子真的是越买越少了。有能力的,喜欢就要入手,不然到时候就要感叹:不是我喜欢老车,而是我喜欢的车已经老了!!!

 

 


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