真诡异！没事故、没施工，为啥国内还老是堵得一塌糊涂！

说到开车的时候最讨厌遇到的事情，相信堵车绝对占第一位。特别是在长途高速上堵车，一堵十来个小时，真的叫天天不应，叫地地不灵。不过，一般常识性引发堵车的原因，大多数是由于前方发生事故、道路收窄、车流过大，或者道路施工等等的原因。不过有一种堵车却很奇怪。经过堵车路段的时候，所有汽车车速都变得极度缓慢，通过拥堵路段后车速恢复正常。但整条道路都非常通畅，并没有任何以外状况的发生。这是为什么呢？

其实，这是发生了一种名为“幽灵堵车”（Phantom Traffic Jams）的现象。这种诡异的堵车通常发生在车辆通行密度较高、车距较少的道路上发生。由于驾驶员对路况作出应变需要一定的反应时间。当一辆车进行了轻微的减速时，由于车距较短，后车也会跟着进行制动而且制动的动作更大。

即使是前车能以较快速度重新加速，也难以避免这种车速的调整在同一个位置不断由后车重复。随着制动的动作也急速和强烈，最终迫使后面的某两车完全停下以避免发生碰撞。于是第一台车做得轻微减速，到最后就像蝴蝶效应一样扩大。这就是这种“幽灵堵车”现象的由来。经研究，发生了“幽灵堵车”现象之后，需要经过较长的时间才能够自我调节缓解。

可以说，“幽灵堵车”现象占大都市堵车成因的50%以上，归根到底是由于不良的开车习惯而引发的灾难性后果。现实中，每一位道路参与者的一些不经意的驾驶坏习惯，都会引起这种幽灵堵车的后果。要避免发生幽灵堵车的现象，可以从改善我们的驾驶习惯开始。

保持合适的车距。

“幽灵堵车”现象一个必要条件，是由于车距过小。当前车进行制动减速时，如果后车能够保持足够的缓冲空间，就能够最大限度的保持车速，就能缓解这种波动的向后蔓延。

保持合适的车速

保持合适的车速讲求的行驶速度不要和车流速度相差太大，特别是很多驾驶员会觉得“开得慢就是安全”。但实际上远低于车流的速度只会让自己的车成为道路上的移动路障，除了会大大影响后方车流的行进速度，迫使后车进行变道超车而影响其他车道的行驶速度以外，还容易发生“被追尾”的事故。这也是很多驾驶员最常见但最容易忽视的驾驶陋习之一。

避免违规变道和加塞

频繁变道和插队是一些自认为技术高的老司机的驾驶行为。在车距非常大、普遍都等速行驶的道路上，这种驾驶方式并不会对车流引起太大的影响。但是如果在行驶缓慢、车距较小的道路时，这种频繁变道和加塞会引致其他车辆的紧急制动和减速，让该车道满足了产生“幽灵堵车”的条件，从而在后方引发车流的拥堵。

无缘无故踩刹车

这种行为常见于一些新手司机。在一般道路行驶时，由于缺乏经验难以去预测即将会发生的道路状况，由于本能性避免发生危险而自发性的突然制动。一般来说，这是由于对于道路观察不足和对于行驶状况掌握不足而产生的行为。这种突然制动除了会影响车流速度以外，更非常容易导致发生追尾的事故。

红绿灯起步不及时

相信不少朋友都有过这种经验，红灯转绿灯，前面的车死活都不走。结果快转灯了才慢吞吞的起步，结果自己就被红灯卡住了。而在国外，很多地区红绿灯起步，每一辆车都像刚放闸的野马一样狂奔。可能国内很多朋友都觉得这种驾驶方式实在太危险。实际上经过研究，这种驾驶方式的地区，道路安全得分反而高。而慢悠悠的地区道路却经常发生事故和拥堵。

究其原因，是由于驾驶员精神不集中、判断失误的缘故。通常玩手机、聊天，都会引致这种情况。

总结：

文明开车人人有责。要避免幽灵堵车，戒除不良的驾驶习惯是最重要的方式。而随着自动驾驶和ACC功能的逐渐普及，也有望在科技层面上一定程度上缓解这种从汽车诞生开始就发生的奇怪现象。

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