日前,教授们从网上收获到一张上汽通用别克量产版VELITE 6的车型路试图片,这款车型将会搭载一套插电式混动系统,并且有望在今年年中发布、年内正式上市!
值得我们首先关注的是,VELITE 6将会搭载一套由1.5L自然吸气发动机+两组交流永磁同步电机的动力组合,并且会匹配EVT电控智能无级变速箱和锂离子电池组。这套混合动力系统提供了电动机单独驱动、混合驱动、发动机单独驱动等几种动力驱动模式,在它们的协调工作下,官方百公里综合油耗仅仅需要1.4L,而续航里程能达到700km!
在发动机、插混系统的协调配合下,VELITE 6的实用性会明显比纯电动新能源车更高,在电量过低的情况下,也能通过1.5L发动机驱动。
而别克VELITE 6作为VELITE系列的新车型,在设计上保留VELITE概念车的设计理念,其前脸飞翼式进气格栅比较狭长,前大灯下部设置一条黑色饰条修饰。
而侧面造型相当前卫,车身后部线条向下有所延伸,其造型风格类似旅行车,而且这样的车身轮廓有利于降低风阻系数。而它虽然作为一款混动车型,但后尾灯、后扰流板的造型都相当具有运动感!
另外,在后期别克还将推出搭载eMotion技术的纯电驱动系统的VELITE 6车型,驱动电机由华域提供,最大功率为85kW,额定功率为40kW,工况续航里程为301km。在电池方面则采用由上汽时代动力提供的三元锂电池组。值得一提的是该电池组采用了电池热管理技术,运用片层式液冷的方式实现每一个电池单元独立、均匀的温度控制,这项技术更有利于电池的循环寿命与性能。
国内的插电混合动力车型在今年以及未来几年都前景看好,在一线城市限牌限号日益严重的前提下,插混车型往往能容易上牌,而且极低的综合油耗应付日常上下班通勤时能耗很低。
目前诸如比亚迪等一些厂商推出的较高定位插混车型如唐DM也收获了良好的销量!
比亚迪唐DM销量数据:
所以,别克VELITE 6混合车型推出市场后有望在沿海城市打开市场,并且依靠通用集团较充足的混动技术储备、前卫科技配置为用户提供新颖的通勤体验。而各位对于别克VELITE 6混合车型又有何看法?不妨在评论区给我们留言!