不到14万买纯正德系SUV！这两款怎么挑？

众所周知，目前在市面上非常火热的两款小型SUV探歌和柯珞克均是出自大众集团的MQB平台，因此两者在市场地位、消费人群以及其它诸多方面有相当的相似之处，是非常铁的哥们，不过，也正因为如此，两者在市场上的同台竞技不可避免。那么，或许有人就要问了，在综合实力上一较高下的它们究竟孰强孰弱呢？下面我们就来对比分析看看......

此次对比，教授选取的两款车是柯珞克2018款TSI280豪华版和探歌280TSI DSG两驱舒适版，它们也是柯珞克和探歌各自旗下最为走量的车型，算是代表，下文所说内容均以所选车型为例。

外观颜值素来就是比较主观的，所以在这就简单的用几句话描述下，不再进行详细的赘述。总的而言，两款车走的是截然不同的两种风格，简单细分的说，就是：

柯珞克外观继承了斯柯达SUV的家族设计风格，虽然使用了不少的硬朗线条，但车身造型的整体设计还是偏向于圆润和饱满，给人的感觉也略微多了些呆萌感。

而探歌则跳脱出了大众以往给人的固有印象，跳脱的设计风格更显年轻和时尚，更符合当下众多年轻消费者的审美观念。

两车的内饰设计都融入了各自品牌的家族基因，特点是相当的鲜明，虽然不敢说有100%的诚意，但也没有什么可以挑剔的地方。

当然，在对比下，柯珞克和探歌间的差别也还是有的，比如说做工以及用料选择，柯珞克更厚道些，使用了不少的软质材料，质感比较好，而探歌的质感和触感就略微欠佳。不过呢，在设计上，个人觉得探歌还是花了小心思的，偏向驾驶侧的中控设计塑造了更好的驾驶氛围，这点很吸引有极强驾驶欲望的消费者。

至于在消费者向来比较关心的配置上，柯珞克和探歌双方均有作出取舍，使用方便性上，基本可以说不相上下。具体表现为柯珞克拥有对方所没有的自适应巡航、感应雨刷以及疲劳驾驶、自动空间等配置，而探歌则有主动刹车系统、自动驻车和电子驻车等功能性配置，诚意表现也不算太差。

柯珞克和探歌都是定位于紧凑型SUV，但若是从车身尺寸、轴距等数据看，严格意义上柯珞克和探歌更像是放大版的小型SUV，毕竟对比起奇骏、CR-V这些同级SUV，无论是它们中的哪一个，身形都真的是太小个了。

不过呀，身形虽小，空间倒也不差，柯珞克和探歌都能够提供相对充裕的空间，前排也好，后排也罢，两者间的空间差距都是非常的细微，这一点可谓是不相伯仲。但在后排处探歌除了低配车，其余车型均配备了后排水杯架，因此在乘坐舒适和便利性上，探歌要略占上风。

因为都是出自大众集团的MQB平台，因此在硬件上两者是完全一致，只不过在调校上面存在些许的差异。动力系统上，它们都是使用大众集团的EA211 1.4TSI发动机，匹配7DCT双离合变速箱，账面参数也是完全的相同，虽说后期的调校有所不同，但据教授试驾同事的反馈，两者整体的驾驶风格还是比较相似的，初上手时的感觉几乎完全相同，油门踏板很轻，车辆起步时都显得有些慵懒。但在后期，探歌动力总成的表现更有默契，加减换挡逻辑清晰，平顺性也都不错，顿挫很细微。燃油经济性上，根据实测的数据显示，柯珞克和探歌的燃油经济性都不差，百公里油耗都是在7.5-7.8L左右。

教授说：最后的最后，我们再来总结一下，柯珞克和探歌两台SUV虽诞生于相同的平台，但各自的特点依然还是比较鲜明的，颜值各有千秋，配置和空间舒适性上柯珞克略占上风，但在驾驶上，偏运动风格的它比偏家用的柯珞克会更出色些。所以总的来说，这两款车需要怎么选择，还是比较好选的，如果你喜欢运动和驾驶，那么探歌或许会更适合你，而如果你比较注重家用和舒适性，那么家用风格的柯珞克值得你去更多的考虑。

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