不用再等宋MAX了，这款新7座MPV也不错

做工和用料比传祺GS5以及想象中都要好上不少，中间的酒红色部分为皮革材质，可提升一定的高级感。

谈配置，向来都是自主品牌的优势。以这款售价在15.98万元的顶配270T 自动尊贵版 7座版车型为例，虽然在安全装备方面除了六气囊外再无别的高科技安全配备，但舒适性的配置则几乎给你配齐了，像全景天窗啦、全液晶仪表盘、12.3英寸带智能互联的中控大屏、电动座椅、座椅加热、定速巡航和360全景影像和LED自动大灯等等。但教授认为，没有电动尾门带来不方便不说，主动式安全装备的缺失，多少有些不应该。

受限于紧凑的身材所致，传祺GM6的空间体验总能让人想起奥德赛的风格，空间使用率为优先的理念，整车尺寸控制得很理性，但却能放下塞下7个座位，得益于备胎的置放位置挪到了前台座椅底部，即使在满载的情况下，行李箱位置也能够塞下不少物品，全家一起出行再带上行李，这种幸福的场景在传祺GM6上很容易就呈现了。

既然是一款主打家用MPV，那么在储物空间上自然不会让人失望，前排中央位置做了一个巨大的挖空处理，并划分好了放置水瓶、USB接口，手机平板相机都能够平稳地放置其中，而扶手边上还能放上票据等杂物，车门板也足够宽大好用。基本上每个座位上的乘客都能找到合适的位置放置水瓶等物品。

动力系统延续了传祺最新的1.5T+爱信6AT的组合方式，爆发力算不上特别强劲，但调得较为平顺和好开，油门和转向的比例都是属于缓和的类型，不管是妻儿还是长辈来驾驶，相信都能如鱼得水。

在还没测试传祺GM6之前，我大概已经能想到它开起来会是怎样的感觉了，像这种为家用而生的车型，驾驶部分做得越简单轻松就越好，因为无论是车主本人还是家人都好，都希望它是最没有脾气的那种，日常使用起来，能够稳稳当当地将你从A点挪到B点，最好是到达目的地后，坐在后排婴儿座椅上的宝宝还在甜美的睡梦里，要的无非也就这种感觉而已。

如果可以加上一个车型画像，我想90%的潜在客户都希望发动机、变速箱甚至避震系统被忽略掉，最好不要感受到它们的存在。

事实上传祺GM6开起来也是类似的感受，坐姿较高，参考了奥德赛的做法，在A柱部分开三角窗，若挪车或拥堵城区变道时，视野都较为通透，加上这次试驾的顶配车型还带有360全景影像，最大化地降低盲目视野。

底盘动态很整，遇到城区较深的井盖时，“砰砰砰”两下过去，因减震筒回弹速度快，与老一代丰田系那种追求软到油腻的风格相比，弹簧处理完震动之后，减震筒迅速拉住了车身，避免多余的弹跳从而带来的不舒适，以保证车内乘客的乘坐愉悦度。

加上转向和油门的比例也是属于轻柔的类型，相信不管是妻儿还是长辈来开这车，都容易上手无难度。

每个细分市场都会存在着一种奇怪的现象，就是车型定位会慢慢发生裂变性变化。比亚迪宋MAX和别克GL6诞生之初都是冲着二胎人群因人口扩大化的需要，从而顺势推出的产品，而它们成功的市场表现也印证着这块细分市场的巨大潜力。

与此同时，因消费结构发生变化的关系，当较早一批90后这帮老年青有了家用代步的需求时，像传祺GM6这类为家用而生的产品，自然也会被他们青睐，所以不管是家庭用户还是年轻用户，好用好开的家用设定，其实为传祺GM6增添了不少潜在市场。

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