【教授100】一点火就高潮！ 评测 Mustang 5.0L V8 GT

数据参考官方&汽车之家

没接触过Mustang的朋友可能会觉得，四百多匹马力，还没有四驱，一定会很难驾驭，一般人没什么技术估计都开不了。

其实恰恰相反。

Mustang开起来，其实是非常非常非常友好的一款车，因为Mustang一开始就是为平民打造的跑车，所以在驾驶体验上，一定是很多人都能驾驭的。

首先是坐姿和视线，Mustang的坐姿称得上是高，即便调到最低，依然能看到引擎盖的棱线，然后上面已经提到，其最小离地间隙高达132mm，所以你出入地库、过减速带，是基本没有心理压力的，小女生都会轻松上手。

当你坐上去开始驾驭它，它温顺得像只金毛，粗壮，但质感柔软的方向盘，只要不深点油门，它丝毫没有脱缰之势，悬挂偏软、座椅也柔软得像张沙发，一切都这么有亲和力，像是开着一辆雅阁。

但你知道它是一匹拥有466马力的神驹，当你准备好之后，只要油门踩度超过2厘米，它就会冲一下，556N·m扭矩蓄势待发，继续深踩下去，即便是到时速超过合法区间，推背感和脑内晕眩感都是源源不断，雄厚而震耳欲聋的声浪，在年三十晚的鞭炮声中都能听见，这时候你就知道为什么美国人民如此钟爱V8，V8的魅力，只要听着声音，就已经高潮。

如果你起步的时候就一下子油门到底，动力并不会立马就爆发出来，给你一秒时间回答“Ready？”之后，转速从3000爬到6、7000rpm，伴随着声浪和晕眩感，四百多匹马力才会完全释放出来；即便是选装了电磁悬挂，感觉底盘还是不够硬，而且转向也不会特别的凌厉和直接，这就是经典的美式肌肉车，是如此的接地气。

分享到