20.28-27.28万元，北京现代胜达正式上市

汉兰达凭借均衡的实力以及丰田良好的质量口碑成为合资品牌7座SUV的标杆车型，自上市至今，仍没有一台真正可以撼动汉兰达地位。其原因显而易见——消费者找不到一台产品力相当的车型。然而，随着第四代胜达的到来这一局面或许会被打破。

4月13日，北京现代第四代胜达正式上市，售价区间为20.28-27.28万元，共提供8款车型。作为姗姗来迟的挑战者，20.28万元的起步价摆明了第四代胜达搅局者的身份，更重要的是，第四代胜达确实有这个实力。

初见第四代胜达，相信便能过目不忘。采用现代汽车全球最新设计理念“Sensuous Sportiness”的前脸拥有极高的辨识度，分体式大灯设计营造出不错的设计感。镀铬饰条的运用十分克制，贯穿左右的哑光镀铬饰条在拉宽视觉宽度的同时为前脸增添了一份精致。

4930mm的车身长度对比同级标杆车型汉兰达拥有一定的优势，面对不小的车身尺寸，第四代胜达在车身侧面多用了平直的线条，平坦的车顶轮廓线、贯穿式腰线以及外抛轮拱设计刻画出十足的肌肉感，丝毫不显臃肿。

国产第四代胜达的尾部经过重新设计，引入了中国消费者更喜闻乐见的贯穿式尾灯，加上丰富的折面设计，整体层次感对比海外版本车型更强。

对比相对激进外观，第四代胜达的内饰显得四平八稳，环抱对称式设计，层次分明，按键布局简洁便利，按键式排挡设计为内饰增添了不少精致感。内饰对不同材质的运用十分到位，在舒适性上达到了应有的水准。

智能化功能基本集中在中控台上的10.25英寸悬浮式液晶触控屏幕里，其内核采用的是百度智能网联2.0版本系统，该系统除了内置实用的百度地图以外，还支持智能的场景化语音交互、QQ音乐、百度CarLife、智能家居联动以及OTA在线升级等功能。该有的功能这套系统基本都配齐了，实用性以及本土化程度一点不输自主品牌。

一直以来，韩系车在配置上从来不会让人失望，第四代胜达亦是如此，车道保持辅助系统、智能自适应续航、碰撞预警制动系统只是基本操作，行车后方影像显示、盲区影像显示、后排乘客提醒、安全下车警示以及目前绝无仅有的指纹识别系统让第四代胜达的配置处于合资7座SUV平均水平之上。

如果问第四代胜达哪项配置新鲜度最高，毫无疑问就是指纹识别系统。虽然指纹识别并不算是什么新技术，但是在量产车型上出现指纹识别技术的应用实属少见，指纹识别系统的引入，让第四代胜达实现了完全无匙进入，驾驶者只需提前录入指纹数据，便可在没有钥匙的情况下通过指纹开/锁车门、启动发动机。

值得一提的是，这套指纹识别系统一共可采集两位用户共6个指纹，当通过指纹启动车辆后，系统会根据之前的设定，自动调整座椅设定、后视镜角度等，其贴心程度值得一赞。

作为一台家用7座SUV，车内空间与乘坐舒适性决定着是否合格。得益于国产后的加长，让第四代胜达拥有4930*1910*1720mm的车身尺寸以及2865mm的轴距，在车身长度和轴距均超过了汉兰达。有了大尺寸车身作为硬件基础，车内空间表现自然不会让人失望，第三排座椅的空间表现符合期待，独立空调的加入更是提高了第三排的舒适性。而前两排自然就不必多说了。

此外，第四代胜达提供了6/7两种版本，教授更为推荐6座版本，一方面可以享受6年免检的政策，另一方面第二排的独立座椅乘坐舒适性会更好，也让进出第三排更加方便。

第四代胜达使用了现代ThetaⅡ 2.0T发动机匹配8AT变速箱，发动机最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，且高配车型还搭载了来自捷恩斯的HTARC智能四驱系统。数据上这套动力总成比较体面，实际体验也让人满意。

此前教授在阳朔试驾体验，第四代胜达这套动力总成表现出较高的成熟度，动力储备比较充裕，即便是低速启动都不会感觉乏力，平顺性出色，只要不进行剧烈的加速等动作，几乎察觉不到换挡动作。再加上不错的底盘质感，第四代胜达的动态表现表现出这个级别该有的水准。

就产品力而言，第四代胜达有着不错的表现，大空间、舒适、高配置、质量保障都是第四代胜达能提供的，可以说，第四代胜达能满足我们大部分中国消费者对家用6座/7座SUV的需求。对于原本想购置汉兰达但预算有限或者不想承受加价的消费者来说，第四代胜达将是一个不错的代替品。

从品牌力层面而言，现代与丰田似乎仍有差距，可以预测，第四代胜达对汉兰达的影响比较有限，但对于福特锐界、柯迪亚克等与第四代胜达价位有所重合，但产品力没有明显优势的SUV来说，第四代胜达的到来将会给它们带来很大的压力。

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