售12.58-13.98万元 WEY VV5 1.5T+7DCT车型正式上市

夏日炎炎，教授来到了一座年轻的城市——深圳，试驾WEY品牌面向年轻消费者推出的WEY VV5 1.5T。

不知不觉，WEY VV5已到产品生命中期，上市之初，凭借出色的外观与内饰设计、厚道的用料以及可圈可点的做工在市场上树立起一个高端的形象。1.5T车型的推出，一定程度上丰富了VV5车型的产品矩阵。主打更低的售价区间，1.5T车型无疑能让更多年轻人体验到触手可及的豪华，推动WEY VV5的销量增长。

毫无疑问，这款新车的主要看点集中在这套1.5T+7DCT动力总成之上，事不宜迟，按下启动按钮，先试为敬。此次试驾涵盖了市区、高速路以及山路。总体而言，1.5T+7DCT这套动力总成的表现符合预期。

WEY VV5 1.5T车型搭载了荣获“中国心”十佳发动机称号代号为4B15A的1.5T发动机，这台发动机最大功率124kW，峰值扭矩285 N·m，得益于电控涡轮增压器的加入，让涡轮在1400rpm的转速下即可介入，实现285N·m扭矩输出，更重要的是，这款发动机满足严苛的国六排放标准。与发动机匹配的，则是第二代蜂巢传动7速湿式双离合变速箱。

实际体验下来，这套1.5T+7DCT动力总成的整体平顺性还是不错的，提供了标准(Normal)、经济(Eco)以及运动(Sport)模式。在标准(Normal)以及经济(Eco) 模式下，VV5 1.5T的动力响应性足以应对一般日常使用，变速箱换档较为平顺，适合温柔地驾驶，面对加塞现象，还是让他加吧。

对比标准(Normal)模式，经济(Eco) 模式会让动力总成尽可能保持在低转速、高档位的状态以提高燃油经济性，此时动力响应较为慵懒，加速时转速的攀升最为缓慢。

按下运动(Sport)模式按钮，伴随着双闪警示灯两下的闪烁，WEY VV5 1.5T正式进入Sport模式，此时，发动机的转速被保持在1600转左右，也就是说，每当进入Sport模式，涡轮已处在工作状态，同时，变速箱也十分聪明地将转速保持在峰值扭矩输出区间，营造出轻盈有力的感觉。

俗话说得好，山路是体验一台车动力以及底盘调校功力最好的舞台。前麦弗逊后双横臂的全独立悬架组合为WEY VV5 1.5T提供了硬件基础，在山路上可以感受到这套底盘扎实厚重，悬架韧性好，过弯时对于侧倾的抑制比较不错，给人较大的信心，在底盘调校方面值得肯定。

对于这套动力总成，可以感受到变速箱为了照顾换档的平顺性在换档响应上作出妥协，不过这实属情理之中。在下坡时通过手动模式进行降档，变速箱执行力较强，可换来不错的发动机制动力，一定程度上能缓解下坡对制动系统的压力。

WEY VV5 1.5T的外观以及内饰布局与目前在售的VV5车型并没有太大的区别，依旧是原来的配方，熟悉的味道。

新车内部配置基本维持了目前在售2.0T升级款车型水平，12.3英寸全液晶仪表、大尺寸全景天幕、全景影像、流媒体后视镜以及主动刹车等配置均出现在1.5T车型之上。

值得一提的是，作为一款紧凑型SUV，WEY VV5的后排空间值得点赞，以身高170cm的模特为例，驾驶座调整好坐姿之后，后排仍有2拳以上的腿部空间，加上近乎全平的地台，WEY VV5的空间表现足以应对一般家庭需求。

如果要在1.5T与2.0T车型之间找不同，或许就只有中央档把区域了，换装了电子档把的1.5T车型释放了档把下方的空间，这部分空间被设计成储物格，在这储物格内配备了两个USB接口以及一个12V电源，一定程度上提高了车厢的实用性。

关于售价

5月15日晚，WEY VV5 1.5T车型正式上市，新车共提供潮先锋、颜先锋智先锋以及倾橙限量版4款不同配置车型，售价区间为12.58-13.98万元，对于这款外观设计外形运动、拥有较高舒适性的车型来说，诱惑力十足。

结语：虽然WEY VV5算不上是明星车型，但它也曾有过高光时刻，个性的外观、丰富的配置、出色的行驶品质是它的优势，但正处于产品生命中期的VV5目前似乎稍显疲态，定位更入门的1.5T车型无疑是希望降低入门门槛以吸引更多消费者。以VV5 1.5T车型的实力来说，在12-14万级别的SUV里属于竞争力较强的一款车。品牌高端的属性加上不俗的产品力，外加诱人的售价，WEY VV5 1.5T车型能否重振VV5车型销量？拭目以待。

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