最新混动神车来袭！2.5秒就破百，这谁扛得住？

06-17 14058 张炜权

在汽车骨灰粉的心目中，顶级跑车必须是大排量V12的，最起码也要是V8。不能是涡轮增压，自然吸气带来线性输出才是尊严所在，还不会有泄压阀传出的奇怪声音。但事实却与他们想象的相反，不少顶级跑车都开始采用涡轮增压，在更小体积、更小排量前提下换来了更强的动力输出。近几年，这些顶级跑车厂家们甚至推出了混动车型，这更是诸多铁粉们所认为是可耻的，但是这电机带来的效益实在太高，甚至让人不由说一句“真香”。

在近日，法拉利发布了全新的跑车——SF90 Stradale，作为一款新车型，它采用了混动动力作为动力来源，这又会怎样的表现呢？

外观内饰，再好也是前菜

作为准顶级跑车，法拉利SF90 Stradale自然会有一副凶猛的跑车模样，由内而发出一种来自顶层的霸道气场，更被说这是一款来自法拉利的跑车。所以这一采用经典法拉利红配色的车型，在经典的流畅曲面中依然展示出一种力量美，依然能让你一眼看出这是一款法拉利跑车。

另外可能是新车型的缘故，它又有不小的突破，C型大灯造型分为了上下两部分并且狭长，尾灯更是变成了类似圆角矩形，这样改变教授是欣赏不了，总觉得少了几分以往睥睨天下的感觉，甚至可以说有点像迈凯伦。

但它做出了对操控、性能相关的改动，车头重心下降了20mm，还采用了更大弧度挡风玻璃改善跑车向来不佳的视野，另外还有可关闭式的襟翼，用以主动调节气流，达到降低或者提高下压力的作用。

性能，2.5s的强悍

对于法拉利SF Stradale，简单两句话就能概括它的强大，“0-100km/h加速时间2.5秒”、“0-200km/h加速成绩6.7s”，一般家用车奋力加速到60km/h的时间，这款法拉利混动跑车就早早突破了200km/h之高。

在其背后，动力总成可谓是功不可没。它搭载了一款3.9T V8发动机，这款发动机原本就足以优秀，并且获得了“沃德十佳发动机”称号。但法拉利工程师们并不满足于此，进一步优化了这气缸夹角为90°的V8发动机，这夹角使得它已经有着接近水平对置发动机的重心表现。另外还有增加缸径、提升喷油压力，或者是降低飞轮直径改善油门响应、高转速表现，又或者是换装铬镍铁合金排气管等，使得它更接近完美，最大功率达到了780马力，最大扭矩为800牛米。对于原本就属于顶尖层面的发动机，这种升级幅度真让人不由惊讶起法拉利工程师们的本领。

作为电机部分，法拉利SF Stradale采用了来自于英国YASA品牌所专门打造的电机，这电机有着紧凑、重量轻的特点，功率密度达到了14kw/kg之高。这款车型一下子就搭载了三台如此强悍的电机，两台放在了前部，一台放在了后部，如此来实现四驱驱动（RAC-E），与V8发动机共同发力可以实现1000马力的最大功率。

为了进一步提升性能，新车还采用了全新的8速双离合变速箱，换挡速度低至200ms，由于能够采用纯电动驱动，它还取消了倒挡换取了更轻的重量。这种减重在这款法拉利新车上还随处可见，例如发动机防火墙采用了铝合金+碳纤维材料，空心铸件代替了传统带加强结构的铸件等等，你甚至还可以选择采用更多轻量化材料的Assetto Fiorno版本车型，比起普通版本降低了30kg。此外，它们还采用了液晶+电子制动二合一的刹车系统。