这款不到十万的神车，经历快半个世纪了，它以前是个什么样的？

不知从什么时候开始，汽车界也流行起了plus，朗逸plus、长安CS35 plus、荣威i6 plus等等，反正取名都要加个plus，好像不取这个名，别人就不知道你加长了一样。这不，上汽大众在前几天又发布了一款全新的“plus”车型——Polo plus，顾名思义，这款Polo车型俨然已经成了众人眼中“史上最大Polo”了。

不知不觉,，Polo从第一代上市到现在已经走过了40多个年头， 早已不再是我们所认识的那台 “小可爱”了，无论是外形还是性能，都已与原来大众的初衷越行越远。教授不禁想了想，Polo最初的样子是怎么样的呢？它又是怎样一步步地变身成现在这样的，让我们一起走进Polo的40年历史里，去寻找它最初的模样。

第一代Polo（1975年-1981年）

在上个世纪70年代，经过二战后的德国经济飞速发展，人们对小型车的需求非常的旺盛，但是当时的德国并没有可以但此重任的车型。德国小型车市场被来自英国、法国和意大利的车型所占据。为了打破这样的局面，1974年，奥迪50应运而生。

奥迪50和Polo又有什么关系呢？由于奥迪50成本的原因，定价过高，普通家庭根本买不起，更别谈抢夺市场了。于是，1975年，第一代Polo在奥迪50的基础上诞生了。

可以这样说，第一代Polo就是奥迪50的简版车型，价格更低，配置会少一些，但是奥迪50车身上绝大多数的优点Polo都有继承。第一代POLO有三门掀背和双门轿车两种款式，动力有0.9、1.1和1.3升三种，全部都是汽油机。第一代Polo到1981年换代共销售了50万辆。

第二代Polo （1981年-1994年）

在第一代Polo大获成功之后，1981年8月，大众推出了第二代Polo。第二代车型依旧延续第一代的设计，不过车身上做了一些优化，更加宽大舒适了。动力上和第一代没有什么差别，只不过多了一款1.3L排量的柴油机可供选择。

自1981年第二代Polo上市之后，在13年的时间里，第二代大众Polo一直都没停下自己的脚步。

1982年推出了Polo Coupe运动款车型和搭载75马力1.3L发动机的Polo Coupe GT车型；在1984年推出了搭载45马力的1.1L发动机，价格更便宜的Polo Fox；1986年推出了配备机械增压115马力的第二代Polo GT，全称为Polo GT40；在1990年第二代POLO的改款车型正式推出，车灯变成了长方形，并在1.0升发动机的车款中应用了单点燃油喷射系统取代了化油器。

1991年，Polo的总产量就达到了300万辆。

第三代Polo（1995年-2003年）

对于第一、第二代车型，想必大家都不会很熟悉，一个原因是年代太久远了，还有一个原因便是前两代车型都是三门设计，和现在的车款相差甚远。

1994年，又是一个8月，在巴黎车展上，第三代Polo上市。此次做出了非常大的改变，由原来的三门变成了五门，大大地增加了车型的实用性。

是不是已经可以看出有了现款Polo的一些影子了？

1996年，大众推出了第一款三Polo，没想到吧？Polo在很久之前就已经有三厢版本了！

在第三代的Polo中，最值得一提的便是1998年推出的Polo GTI车型，拥有120马力的动力储备，0-100km/h加速只需要9秒，在当时可以算的上非常强的性能小车了。

第四代Polo（2002年-2009年）

第四代车型可以说是Polo历史上最可爱的车型，圆圆的眼睛，柔和的车身线条完全颠覆了前代的设计，非常适合女性。

这代车型对于咱们国人来讲，应该非常熟悉，因为在2002年，Polo正式引入中国生产，是首批以合资方式进入国内的一代。

纵观大众Polo各代车型，有旅行版本，有三厢版本，有性能版本，就差个越野版本的了。在2004年，Polo推出过一款注重越野性能的车型Polo Fun，Polo Fun作为一款跨界车，并不是很成功，一年之后就停产了。

后来Cross Polo接过了Polo Fun的跨界大旗，离地间隙提高15毫米，采用了17寸轮辋，可以说是一款小型SUV。

第五代Polo（2009年-2019）

这也是我们最熟悉的一代车型，大众在2009年的日内瓦车展上正式发布了第五代Polo。外观上借鉴了高尔夫6和尚酷的造型，典型的大众家族风格，摆脱了上代“可爱”的形象，开始改走时尚路线，并且车身尺寸也有了相应的提升。

第五代Polo GTI在动力方面有着质的提升，一款1.4TSI双增压直喷汽油发动机可输出178匹的最大马力，以及249牛米的峰值扭矩，配备7速双离合变速器，百公里加速6.9秒，极速229km/h。不过国产版本的GTI车型在动力方面有了一定程度的缩水，1.4TSI单增压引擎可以爆发出150马力，官方百公里加速8.3秒。

第六代POLO 2019年6月18日

第六代就是前几天上市的Polo plus了，作为Polo的全球第六代车型，全新一代Polo Plus较上代车型有了全面升级，车身尺寸突破4米，功能配置均有越级表现。

新车全系搭载1.5升全铝发动机，匹配Tiptronic六速手自一体变速箱及五速手动变速箱，共推出四款车型。

在汽车历史发展的漫漫长河里，曾有无数的优秀车型出现，可惜大多数都仅仅是昙花一现，能够像POLO这样依旧发展到现在的车型已经是寥寥无几了。

的确，Polo现在的样子早已不是大众的初衷，但是一辆车要在漫长的时代里生存下去，就必须与时俱进，而与时俱进的代价就是在不断地改变最初的自己。

注：文中部分图片来源于网络资料

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