开车还行的袁启俊，与职业车手有多大差距？

不时有玩车的朋友咨询我，“为什么你要考赛车执照？”。通常我会回答，因为参加某些试驾活动需要出示赛照，也因为几年前自己驾龄不够，展示赛照能让主办方对我的驾驶技术有信心。其实，有句话藏在我心里面，只是一直没勇气说出来——“我想当一名赛车手”。

正是自己开始，为这个心里埋藏多年的梦想付诸行动的时候，拿到赛照那一刻，才意识到这个梦想多么遥不可及。拿到赛照并不等于你是一名车手，它仅仅是踏入赛场的第一把钥匙。你会发现要支撑自己完成这个梦想，需要付出难以想象的金钱。我们常说，世界顶尖的F1车手，小时候都是在卡丁车场长大的。

强如韩寒，畅销书作家早期把自己所有稿费投入赛车事业，依然无法承受。即便后来拿下数个国内顶级赛事的年度车手冠军，各种荣誉加身后，与世界级车手同场竞技，实力水平依然有巨大差距。文艺青年爱把“再不疯狂，你就老了”挂嘴边，无奈对于赛车来说，金钱是培养一个潜质车手的基础。国内的情况往往是，当你有能力为这个梦想埋单的时候，对不起，你已经老了.......赛车世界就是这般现实。

95年的我，早就过去了有希望培养成为职业车手的年龄，但我对赛车的憧憬没有衰退。很坦白，参加2019赛季SEC耐力赛花了我大半积蓄，但我依然有此执念，“再不疯狂，我就更老了”。作为一名赛场新人，尤其是当你要和CTCC职业车手以及大部分赛场老手同场竞技的时候，你不会有任何争取名次的想法，只想控制好自己紧张的情绪，去投入比赛，去吸取经验。

参加正规赛事，绝对能让你的驾驶技术获得一次飞跃提升。了解并运用赛例，制定并执行战术，做好细节并减少错误。我享受赛前内部车手会议，大家一遍一遍地观看赛道视频，去探讨每一个弯，每一个刹车点的操作；如何找准弯心，如何掌握转向角度，如何用尽轮胎一分一毫的摩擦力，用尽发动机每一百转的性能。我更享受队友互相鼓励，同样感谢他们在60度车厢里面坚持的每分每秒。

或许以上这些细节，回忆起来会比获得的荣誉更加写实，更加深刻，那是因为赛车的魅力的确在于过程。前一秒你只需顺利完赛就能站上领奖台，后一秒赛车故障无奈退赛。是的，赛车就是这般现实，它充满不定性，但竞技体育不就是这样才更有魅力吗？不怕输，输得起，放平心态，享受过程，风水轮流转，这次失败了，我们下次再来！

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