16.99万起，全新德系B级车正式上市，真香

“多生孩子好打架”似乎是现今各大车厂为瓜分更多市场份额的常用套路，本田的缤智、XR-V，丰田的C-HR、奕泽等，不过要问“多车战术”谁玩得溜，相比非最懂中国消费的大众莫属了吧，你看，速派、帕萨特以及迈腾就是其中的代表，只是与帕萨特、迈腾同父异母速派，销量表现不及它的兄弟。

7月18日，斯柯达新速派正式上市，新车共推出5款车型，售价为16.99-23.99万元。

水晶制品是捷克的一大特色，其中“波西米亚”风格的成品尤为经典，该风格通过复杂的折痕以构建极具特色的光影变化。

斯柯达这一捷克品牌的历史烙印深深地印在速派身上。大到车身型面，小至灯腔细节，凌厉的折痕无不流露着源于捷克的波西米亚设计风格，即便目前斯柯达已隶属大众这一德国品牌旗下。

新速派的外观更新至于海外版本车型一致的样式，前脸有了不少的调整。前保险杠线条更加锐利，大灯组以及雾灯之间加入了折线，构建出光影的变化，全系标配的LED大灯组汲取了水晶造型设计，精致感十足。全新升级的家族镀铬直瀑式前格栅增加了3D边框设计，更具立体感。引擎盖上立体浮雕是线条勾勒出斯柯达车型传承的V型特征，雕塑感十足。

腰线贯穿了整个车身，笔直的立体光影腰线，营造出干练的车身形态，凸显力量感，让车长达4869mm的速派显得十分凌厉。

车尾是变化最多的地方，全新样式的尾灯与前大灯相呼应，立体晶钻全LED双C尾灯融入水晶切割设计元素，加上贯穿左右的镀铬饰条，原有的Logo被替换成SKODA字母标识，尾部档次感有了明显的提升。同时，双边的排气也被设计为隐藏式，通过贯穿环绕式镀铬饰条连成一体，一体性十足。

来到车内可以发现，新速派内饰的布局与老款车型相似，但质感有了明显的进步，三种不同材质的组合，金属与不同风格条纹的搭配，营造出轻奢的质感。触控式空调控制面板对于车内氛围的提升大有裨益。

10.25英寸全液晶仪表盘的引入，大幅提高新速派内饰的科技感。

电子手刹、自动驻车、胎压监测、前排侧气囊等装备作为全系标配只是基本操作，新速派还在此基础上标配前排Woks安全头枕 、MKE智能疲劳提醒功能、HHC坡道辅助系统以及MKB多次碰撞预防系统。值得一提的是MKB多次碰撞预防系统是碰撞后紧急措施中的一项功能，该措施还包括碰撞后车辆自动解锁、切断油路、开启警示灯等功能，再加上高刚性激光焊接车身，新速派安全性能可圈可点。

新速派将提供三种不同动力，分别是1.4T以及2.0T高低功率调校。其中1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩250Nm，而两款不同调校的2.0T发动机最大功率分别为137与162kW，峰值扭矩分别为320与350Nm。三款发动机均匹配7速双离合变速箱，手动变速箱将不再提供。

目前合资B级车市场的产品并不少，“日系三雄”天籁、雅阁凯美瑞，美系君威、迈锐宝XL，还有德系同父异母的兄弟帕萨特和迈腾。未来新速派将面临的挑战并不少，其中最大的莫过于品牌力所带来的销售阻力。新速派无论从外观、内饰以及配置等方面均有提升，展现出时下合资B级车该有的产品竞争力，加上售价的优势，突出重围也不是不可能。

虽然速派与大众的帕萨特和迈腾脱胎于同一平台，但缺少大众品牌光环的速派在市场表现上与同父异母的兄弟有着天差地别。新速派在档次感方面的提升尤为明显，不再给人一种“简配车”的感觉。更有竞争力的售价、大众技术的背书加上与大众双雄差异化的设计，可以看到斯柯达正在走出一条属于自己的路线。

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