都说手动挡廉价？笑话，我手动挡完虐弱鸡

手动挡，这是一个富有争议性的变速箱机构。有人说，“手动挡都是廉价，20万以下的手动挡变速箱其实都是弱鸡，明明是没钱，但非要找面子，说是追求驾驶乐趣”

（这是教授在网上所看到的，几乎是原句，并非虚拟）

也有人的说，“手动挡能改变一辆车，机械传动的快感，100%的掌控度，以及每次完美换挡带来的成就感。更别说，手动挡在城市使用时能够实现更凶猛的加速效果”

（这是教授所说，以及遇到的手动挡车主的综合）

在推荐相关车型之前，

教授想先来说一下手动挡的现状

手动挡车型已经成为了边缘产品，乘用车市场更多集中在8万以下，例如是活跃在城乡结合部的微面，部分以低价吸引消费者的车型。但哪怕是低价，我们还是能看到有自动挡车型的出现，无论是AT变速箱亦或是AMT变速箱，例如现代悦纳、宝骏310等等。

对于8万以上的级别，更有不少车型大胆地取消了手动车型，至于更高定位的中型车，手动挡车型更是如凤毛菱角一样，但也是最入门的车型，更多意义在于降低门槛而非为消费者提供驾驶乐趣。

对于追求驾驶乐趣的，例如性能车以及跑车，手动挡车型也是逐渐减少，其中就有保时捷取消了手动挡的911车型，全系采用换挡更快的PDK双离合变速箱。所以哪怕是追求驾驶乐趣以及性能，手动挡也不是必须的，我国实现国产的大众高尔夫GTI就是如此。

但低价位手动挡就没有乐趣了吗？

那是因为你还没有遇到这些车型

另外这些手动挡车型，保值率堪称“理财产品”

 大众高尔夫 

官方指导价：11.92-23.42万

这是教授在本文最为推崇的两款车型之一，在改款以后它1.4T发动机均是150马力的高功率版本，动力油耗表现更为出色，更为重要的是一汽大众为这款1.4T车型也提供了手动变速箱选择。

这一个MQ250变速箱更是如今最佳的手动变速箱之一，档位非常清晰，换挡时候还带有吸入感，挡把对比其他车型也是稍短一些，行程更短。更让人着迷的是，厚重的离合器踏板以及宽大的离合行程，要想控制这个半价“小钢炮”还是轻而易举的。要说缺点的话，对于某些人而言城市使用下来，这离合踏板还是比较累的，另外就是这只是一个5MT变速箱。

 本田思域 

官方指导价：11.59-16.99万

和大众高尔夫一样，这是教授最为推崇的第二款手动挡车型，它被匹配到177马力的1.5T发动机版本上，实在是难能可贵。6MT，这更多的档位也使得它更能匹配好转速，使得转速落差不会过大，以及能够在高速巡航过程中降低转速，带有更佳的油耗表现。

要说起驾驶质感，它又是如今最为舒服的手动变速箱，相比起大众MQ250变速箱，它离合踏板脚感要轻巧不少，更是适应城市的拥堵路况。但是这个6MT变速箱挡把却不是那么的讨喜，虽说一样的清晰带有吸入感，但对比MQ250还是稍逊一筹，行程也要略长一些，给人的感觉还是不够“运动”。

 福特福克斯 

官方指导价：9.98-15.08万

福克斯手动变速箱也是教授的一大最爱，但可惜如今全新福克斯仅仅在1.5L车型上提供6MT变速箱，1.5T版本仅提供8AT变速箱。但若是选择两厢车型前提下，这款小车还是能够带有一定的驾驶乐趣，其挡把设计更是向福克斯ST所看齐，吸入感以及换挡时的“机械感”做得相当出色。

另外，若是能找到上代车型的2.0L 手动挡车型则更为完美，该变速箱前期更是由进口方式引入，配合这个170马力的2.0L发动机，乐趣以及实力也不容小觑，但比较可惜的是这只是一个5MT变速箱。

无论外界怎么说，手动挡忠实粉丝都会坚实拥护手动变速箱，在他们看来这真的不是价钱上的差异，而是有着驾驶乐趣上“质”的差异，哪怕是一辆本田飞度，手动挡和自动挡车型也可以说是判若两车。教授也希望，厂家能继续推出高配手动挡车型，满足这些追求驾驶乐趣的消费者（例如教授）。

分享到