沃尔沃V60正式到港，将于8月6日上市

“volvo”是名副其实的安全代名词。我们日常在车上看到的三点式安全带其实是沃尔沃的发明专利，对于这个重要专利，沃尔沃却不收取任何的费用，可看出沃尔沃对汽车行业作出了巨大的贡献。作为一个近百年历史的北欧豪华品牌，安全可不是沃尔沃的唯一亮点，沃尔沃还有另外一个称号——旅行车鼻祖。

从沃尔沃第一辆旅行车诞生至今，沃尔沃累计已售出600多万台旅行车，约占沃尔沃历史所产汽车的三分之一，沃尔沃痴迷于旅行车可以说是病入膏肓。这里并没有贬低的意思，因为在全世界范围内，你很难找出一个像沃尔沃这样，如此热衷于旅行车的品牌。旅行车风靡全球就是由沃尔沃引领的。

日前，全新沃尔沃V60正式到达港口，相关媒体拍到一组新车照片，新车将提供两种不同外观，预计将于8月6日上市，在国内以进口的形式销售。众所周知，沃尔沃V60是沃尔沃S60的旅行版本，所以说全新沃尔沃S60也将在不久后引入国内市场。

沃尔沃V60普通版

沃尔沃V60 R-Design版本

全新V60基于沃尔沃SPA框架打造，提供普通版和R-DESIGN版。前脸采用沃尔沃最新的家族化设计语言，标志性的雷神之锤大灯和进气格栅变得更加犀利，前脸采用了不少镀铬饰条修饰，下中网的造型为多边形设计，配合上凌厉的线条，前脸的运动感更加强烈了。尾部与“最美旅行车”V90颇为相似，“维京之斧”尾灯同样出现在全新V60身上，下方双出排气加以镀铬修饰。

R-Design版车尾

车身尺寸方面，全新V60长宽高分别为4761*1850*1427mm，轴距加长96mm达到2872mm。得益于SPA模块化平台的贡献，相比现款车型，新车在长度和轴距上有所增加，宽度和高度上面有所减少，这意味着新车空间更大和功能性更强，重心更低驾驶操控有所提升。

R-Design版车身侧面

普通版采用多幅式轮毂

驾驶操控的提升不仅仅在此，沃尔沃还对V60的底盘进行了重新调校，把前悬挂更改为双叉臂式独立悬挂，在后部多连杆悬挂中，用了体积更小、重量更轻“板簧”取代了原有的螺旋弹簧，舒适性和操控性都将得到改进。沃尔沃还用上了倍耐力牌的轮胎，倍耐力轮胎（尺寸为245/40 R20 99W）的最大特点就是抓地力强、稳定性好，唯独不足是价格较高。重心降低、底盘优化、板簧、倍耐力牌轮胎，沃尔沃玩起操控还真的蛮拼的。

至于动力方面，在国内市场销售的全新V60将提供T4/T5/T6插电混动车型，其中T4车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率187kW（350N·m）；T5版车型搭载2.0T四缸发动机，235kW最大功率（400N·m）。最受关注的还是T6插电混动版本，最大功率可以达到254kW，匹配爱信8AT变速箱以及AWD全时四驱系统。

图片中内饰包裹得很严密看不清楚，别慌，我们有官图。内饰是不是挺简约挺顺眼的呢？V60的这套内饰可是荣获了2019沃德十佳内饰，好看那是必须的。新车配备内嵌式竖置中控屏以及全液晶仪表盘，在座椅、门板等细节地方加入布纹设计，设计十分精致。普通版和R-Design版内饰风格不同，普通版偏运动时尚，R-Design版强调豪华和质感。看来沃尔沃一直坚持北欧式简约设计理念是正确的。

配置常规升级，新加入Pilot Assist自动驾驶辅助系统、带自动刹车技术的City Safety城市安全系统，支持行人、自行车以及大型动物的识别功能。同时，全新的Sensus信息娱乐系统兼容Apple CarPlay、Android Auto和4G功能。

至于大家关心的价格方面，2017款V60国内官方指导价28.99-38.89万元（不包括Polestar车型），海外市场的售价为46095美元起（折合人民币31.68万元）。新车变化巨大，估计价格会略有上调，售价区间会控制在30—40万元。对于新车的价格教授还是那句，早买早享受，晚买有折扣，沃尔沃的折扣优惠相信不必我多说啦，你懂的。

虽然沃尔沃颜值很高，内饰动力什么的也很棒，算上后期优惠，新车是挺吸引人，但是···我不得不泼冷水，为沃尔沃V60的销量感到堪忧。这说法并不是针对沃尔沃V60，而是旅行车在国内市场表现都十分低迷，销量集体扑街。

我们来看看2019年上半年部分国内旅行车的销量数据：

大众蔚领6月销量296台，1-6月销量：1.02万台；

别克阅朗6月销量863台，1-6月销量：0.58万台。

两位数的销量实在是惨不忍睹。蔚领和阅朗均为国产车型，凭借大众和别克在中国市场的品牌影响力，刚开始的时候混得还算可以，但随着时间推移，车辆的销量在不断下滑。归根到底还是消费者不买账。厂家宣称这是“旅行车”，可在消费者眼中这些都是“伪”旅行车，其中一个重要的原因在于旅行车的精髓——高颜值，并没有在他们身上出现。

那么高颜值的旅行车呢？有，进口的，例如奔驰C级旅行版、奥迪A4 Allroad、奥迪RS4，颜值确实很高，可是价格也很贵啊。对于入手旅行车消费者是“有心无力”，即便是心里有买旅行车的劲，无奈钱包不允许啊，因此价格不亲民的旅行车注定市场是小众化的。

平庸的外表下的奥迪RS4，性能极其强悍，价格也十分昂贵

再有国内的市场环境决定了旅行车很难火。国内消费者喜欢大空间、长轴距、价格亲民···消费者的这些需求与旅行车很难兼容，一辆加长后的奥迪RS4，外观你还会喜欢吗？只说想旅行车应有的美感，会被糟糕的“加长”所破坏了。旅行车的尴尬在于其无法满足大部分中国消费者的喜好。厂家也很清楚这点，与其在旅行车上做无用功，倒不如在轿车、SUV方面花心思，成效会更加明显，这就是为何国内厂商都不愿意推旅行车的原因。

网上存在不少声音呼吁引入旅行车国产。糟糕的销量证明，所谓“消费者愿望”更多的只不过是假象，叫好不叫卖才是真的。从厂家的角度来说：叫引进的是你们这些人，说不买的同样是你们这些人（@!#$%^&*）。加上国内车市不佳的大环境，现在的旅行车要火起来，只能说“难”！

结合以往经验，一辆旅行车在国内必要获得成功，至少要具备以下因素：品牌认可度高、高颜值、大空间、长轴距、价格亲民（最好国产），上述因素对于任何一辆旅行车来说都太苛刻了。至于V60如何？且慢回答，时间会给我们答案。

除普通版外，V60还有V60 Cross Country版本

全新沃尔沃V60的详细配置和价格暂时没有出炉，教授相信不少人会冲着它的颜值为其买单的。不知道你是否喜欢全新沃尔沃V60呢？只是希望这次说喜欢的消费者们不要再放鸽子了。

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