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深评:全新一代路虎揽胜极光

08-12 14647 何振浩  

一般来说,能够卖到  加价  的车型,以前是加价,现在是,未来也会继续加价卖下去,譬如思域、汉兰达、埃尔法、途观、G级等等,即便是不再加价,那也是合理的降低价格幅度去维持现有的竞争地位。

 

 

但有一个例外:路虎 揽胜极光。

是很少有的以前加价都难提到车,如今价格打骨折都鲜有人问津。

 

极光上半年销量2465辆,6月换代前才狂销1730辆


而前些天第二代的路虎揽胜极光也正式上市,路虎极光在中国的历程可谓跌宕起伏,以前可以说是一颗巨星,如今已不复当年勇,所以教授想跟大家探讨一下:

从加价到打折极光经历了什么?

成为加价车的法则是什么?

 

 

现在看现款的路虎揽胜极光(下文起简称 极光 ),其实它的设计仍非常时髦,颜值仍十分高,你可曾想到,11年前它就已经这么好看,2008年,极光的概念车LRX Concept发布, 2010年7月,LRX在英国正式发布,并定名Evoque  即  极光。

 

 

刚刚发布就推出三门版车型,新车基本还原了概念车的造型和设计,据说“贝嫂”也参与过设计,这款车在当时是最便宜的路虎车型,同时三门设计、时髦、前卫的造型在当时就是一个字:骚。

 

 

2011年,以进口身份进入中国之后,指导价高达62.8万,那个时候还有凯迪拉克SRX、奔驰GLC的前身GLK、宝马X3等,极光在当时的价格也并不便宜,已经能买到GLK的高配车,但是极光仍很受欢迎,原因有三:

 

 

其一、独特:当时所有算得上是竞品的车型,都是传统SUV,只有极光,既是SUV,又有点跨界,同时整体的颜值是一个惊艳的存在;

其二、选择少:那时候这个级别其实没有太多豪华SUV可选,只有奥迪Q5实现国产,Macan要到2014年才入华;

 

 

其三、品牌:其实当时正是印度塔塔集团收购路虎捷豹之后的那几年,路虎的品牌地位、影响力都远比现在强,那时候雷克萨斯凯迪克还没有现在这么火爆,路虎是BBA以外更加有名的豪华品牌,甚至在影响力上比BBA还要强。

 

这三大原因造就了极光成为豪华SUV市场当中,“孤品”一样的存在,如果你想要一辆独特一点的SUV,品牌力也要够强,那极光几乎是唯一选择。

 

 

再加上当时包括路虎其他车系在内,产能上是供不应求,所以同样高逼格,低门槛的极光一上是就被哄抢,从5-10万,到巅峰时期加价高达15-17万,60万出头的极光,买到手要差不多80万,是当时头号加价选手。

2011年加价调查情况(图片来自汽车之家)

 

 

但是极光的加价持续时间并不长,有两个契机使得极光不再高高在上,同时也让极光的行情回归理性。

 

其一、产能跟上:

印度塔塔收购捷豹路虎之后的几年,必定是不断提高产能,极光的堆积订单不断解决之后,供给满足需求,到2013年,极光就已经开始有小部分优惠。

 

 

然后是在华合资的并实现国产,2012年成立合资公司之后,极光在2014年就启动国产,并且在2015年初正式上市,上市指导价为44.80万—58.28万。

 

其二、竞品出现:

2014年中,保时捷Macan正式上市:55.8—98.8万;

2015年国产极光上市后之后两个月,国产奔驰GLA正式上市,极光不再是唯一跨界SUV;

同年11月,国产奔驰GLC正式上市:39.6—57.9万;

 

 

再往后的几年,XT5、奔驰宝马的中型SUV的Coupe版本的不断出现、悬浮式车顶设计被广泛应用、快背造型SUV不断增多……..

 

(2018款极光优惠情况)


供求逐渐平衡,消费逐渐理性;

竞品逐渐增多,极光的难以替代性不断削弱;

这两点,是极光从加价走到减价的最大原因。

 

 

市面上的“加价选手”其实也不算少,汉兰达就是很典型的一位,如果你还记得,此前教授就有文章深度评析过汉兰达是如何走向加价的,汉兰达加价背后的法则,其实适用于大部分车型:

 

 

1.率先进入市场并取得主导地位。

2. 产品力具有难以替代性。

3. 品牌忠诚度。

 

 

第一二点、极光跟汉兰达是一样的,一开始极光是个性豪华SUV的先行者,而汉兰达是中型城市SUV的开创者之一;而产品力,其实极光也足够强,路虎的四驱系统、三门快背SUV、豪华的品质,当然同样强的还有品牌力。

 

 

但后来两者分路扬镳了,极光减价,而汉兰达却持续加价,

其两者的区别在于:持续性。


极光的个性地位,被后来奔驰宝马以及其他豪华品牌的主打产品模糊化;同时,由于定价过高,在GLC这样更大更强更主流的【刚需车型】面前,极光逐渐成为相对小众的一款车型,极光的高颜值跨界属性,从原来孤品一样高高在上的存在,变成了类似X4、GLC Coupe等【个性化】消费选择。所以极光的主导地位、难以替代性得不到持续发展;

 

 

但你可能又会问,汉兰达的对手后来也越来越多呀,而且竞品的实力都不弱,为什么汉兰达还是能继续加价?

答案在于第三点——“品牌忠诚度”。

 

 

买得起极光这样的车型的消费者,家里都不会只有一辆车,而且尤其是这个级别的高端消费者,虽然他们的收入水平很高,但这并不代表他们不挑剔,其实这部分消费者甚至比10万级的消费者还挑剔,因为他们了解过更多的豪华、好车,也有更多的资本、时间、阅历去挑剔更好的车。

 

 

而且,豪华品牌这个圈子其实真的很小,数来数去也就这么几个品牌;所以,如果极光抓不住这部分高端消费者的心,那么他们再次购车就会转投其他品牌,譬如奔驰、保时捷等;所以,虽然极光是最早开拓这个细分市场,但是口碑、需求却流失到其他品牌,从而失去了加价的筹码。

 

第二代路虎极光的指导价为35.58—50.58万,有人说,这是路虎以价换量;也有人说,路虎的产品质量造就了它的大减价。

教授认为这都不是,核心原因在于:当下的游戏规则就是如此。

而路虎,或者说极光,只是跟着规则走而已。

 

 

这个规则就是:奔驰、宝马、奥迪三大头号豪华品牌为首,以旗下全面、细致产品矩阵,强有力的产品力及售后服务,成为豪华车市场的标杆;而其他豪华品牌受其影响,包括产品级别、价格、动力、销量等等多方面,只能是紧随其后。(个别特殊豪华品牌/特殊豪华除外)

 

 

通俗一点讲就是:大部分消费者买豪车,首选奔驰宝马奥迪;其他品牌,用其各自的品牌特色去争夺剩余的市场份额。

 

极光就是很典型的例子,刚刚以进口车身份进来的时候,因为当时就没有这个级别的细分市场,更别说是竞品了。所以在那个时候,极光第一个进来,它就是规则,所以它想卖什么价格就买什么价格,想加价多少就加价多少,这是一个冰冷的市场运作铁律,没有对错,更没有什么好指责的。

 

 

如今,极光不再唯一,BBA成为主流,豪华SUV的价格按照车型尺寸的级别小型、紧凑型、中型SUV形成了一个天花板,中型豪华SUV奔驰GLC是标杆,40万上下浮动一两万,而极光,按照车身尺寸也就是个紧凑型,但走的不是常规SUV造型,加上上代车型的市场“优惠惯性”,估计不多久就会继续开始大幅度优惠,所以35万这么个定价就是稍比BBA的紧凑型SUV价格高。

 

 

总的来说,极光从以前到现在,只是从市场中最亮的一颗星,变成繁星中的其中一颗,但不管怎样,它仍闪耀。


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全部评论
难怪路虎的车一直都被大家看好,原来有这么多的创新科技啊。
狸宝
2019-08-13
时间过的好快啊,揽胜极光就上市了
花月弄影
2019-08-13
准备入手的,去看了实车店内员工说中型SUV定位,配置不错,但这4米3车身,真不能接受这小短身材,可惜了。估计没有多少人会买单
阅后即焚
2019-08-13
新极光还真不弱,外观时尚,内饰豪华,开这车出门,大气,有面!
腾云驾雾
2019-08-13
车是好车,车长和轴距是短板,定价太高了,没有多少人会为了外观好看而买单的
猫咪呀
2019-08-13
路虎的救命草是发现四。
酱酱
2019-08-13
对于这款新车我是成功种草了、
温暖中成长
2019-08-12
比较喜欢揽胜极光的内饰,看起来复古,但是设计非常前卫
张小黑
2019-08-12
真心觉得路虎汽车是一个用心的企业,作为路虎的车主为此我感到十分自豪。
于海
2019-08-12
因为老的极光降价太厉害。新的不降价就不会有人买。就好比凯迪拉克和沃尔沃一样。原价买肯定不合算
有钱人的玩具
羊咩咩
2019-08-09
一个红旗,一个路虎极光,今天的车都是我喜欢的,心情大好。
默以
2019-08-09
这车真是牛逼了,新款凯美瑞怎么样中配
揽胜星脉车主路过,咱有个车友群,群里车友都嫌弃极光抄袭我们。哈哈哈。[捂脸][奸笑][捂脸]
玩车教授
2019-08-09
生活必须要继续。
2019-08-09
揽胜星脉车主路过,咱有个车友群,群里车友都嫌弃极光抄袭我们。哈哈哈。[捂脸][奸笑][捂脸]
这···就很尴尬了,哈哈哈
漫步云端
2019-08-09
当年觉得超级好看,一直都喜欢,奈何钱不够!如今的我如果有钱了,一定会选它------丰田霸道
托马斯
2019-08-09
GLC除了显示屏和仪表盘以外,其他的一点毛病都没有!!!
网虹°
2019-08-09
刚想了解极光。就来了。挺对胃口啊哈哈。所以这个值得购买么
李明明
2019-08-09
加价的车到后期都得啪啪打脸,丰田埃尔法也嚣张不了几年
玩车教授
2019-08-09
李明明
2019-08-09
加价的车到后期都得啪啪打脸,丰田埃尔法也嚣张不了几年
埃尔法:老子就是可以继续嚣张
7折的时候在买
2019-08-09
怎么没有"中国梦"呢[疑问][疑问][疑问][疑问][疑问][疑问][疑问][疑问][疑问]
不得不承认,极光即使在现在看着依旧那么好看。更不要说十年前了。 对了,问下,是买中高配凯美瑞,还是低配亚洲龙,谢谢
玩车教授
2019-08-09
手乐汇DIY创意体验馆
2019-08-09
不得不承认,极光即使在现在看着依旧那么好看。更不要说十年前了。 对了,问下,是买中高配凯美瑞,还是低配亚洲龙,谢谢
你这转场,我有点接受不来啊
2019-08-09
这后排空间,注定是小众,加10CM,再降10万,必定大卖。
白驹过隙
2019-08-09
太多的拉横幅,都解决完了吗?
KT
2019-08-09
25万考虑一下,35万免谈
假的太真
2019-08-09
太贵了,老款二十多万,新款又到四五十万,价格随心所欲
Fantastic Mr. Fox
2019-08-09
说的好,我选冠道
放到那里晾一晾,应该有人要
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