一算吓一跳，燃油车/纯电动车的用车成本差距如此之大

用车成本，是消费者购车时重点考量的因素，这也是大多数消费者所能想到的。而说到为什么买纯电动车？可能很多人都会说，因为纯电动车可以上绿牌，不用摇号，还有一定的购车补贴。后期的保养周期也长，零部件不用经常更换，相比起保养周期较短的燃油车，成本相对比较便宜。

但事实真相真的是如此吗？怀着疑问与好奇的心态，今天教授就跟大家来聊一聊纯电动车和燃油车的用车成本差距，看看两者的差别到底有多大。

按照以往的惯例，在开始今天的话题前，先扫个盲，科普下车辆购置税的计算方法以及车船税的界定方式。

目前国家关于小排量购置税减半的政策已经取消，购置税率为10%，计算方法如下：新车购置税=新车价格(含税价)÷1.17(增值税率17%)×购置税率；

车船税属于地方税，不同的地区收费不同，以广东地区为例，现行的车辆车船税适用税额标准如下：

以大众凌渡2019款 230TSI DSG风尚版和日产轩逸·纯电2018款智领版为例。注意，文章中的计算结果均为四舍五入，数据仅供参考！

首先来说说购车时的费用，一般来说，在市场指导价相近的情况下，燃油车的购车费用要比纯电动车稍微贵些。

凌渡2019款 230TSI DSG风尚版的指导价为15.59万，可享受3万块的市场优惠，实际成交价大概是12.59万，按照10%的税率计算，购车时需缴纳购置税约10760元。

1.4T的排量，需缴纳车船税360元，加上10760元的购置税和5700元左右的上牌与保险费（车损+第三者+交强险），新车落地总价格约为14.30万元。

而轩逸·纯电2018款智领版，市场指导价为24.30万，NEDC标准下续航里程为338km，根据2019年新能源补贴政策，补贴后的价格为15.90万。

此外，由于它是新能源纯电动车，所以不需要考虑购置税，也不需要摇号拍牌。因此，只需缴纳125元的上牌手续费和大概5500元的新车保险（交强险+第三者+车损险），落地但总价大概在16.5万元。

小结：综合上述所言，在购车成本方面，裸车价15.59万的纯燃油车凌渡在购车成本上要比补贴售后价15.90万的轩逸·纯电便宜2万元左右。

说完购车成本，我们再来看看，两者后期的用车成本情况如何，先算日常行驶所用的电费和油费。

根据测试数据显示，凌渡的百公里油耗在7.0L左右，现在的92#汽油价格在7元左右，百公里花费大概是49元，平均每公里的花费约为0.49元。按照1年行驶2万公里来计算，1年的油费支出大概是9800元。

轩逸·纯电，根据之家的测试数据显示，平均百公里的电耗为12kWh/100km。现在给电动车充电费用一般是0.6-0.8元/kWh，行驶百公里的总花费为7.2-9.6元，平均每公里的花费控制在了1毛钱以内。按照1年行驶2万公里计算，1年的电费支出大概是1440-1920元。

小结：从日常用车的油费和电费支出的对比数据来看，在这方面，身为纯电动车的轩逸·纯电以碾压性的优势胜出。同样是1年2万公里，轩逸·纯电的电费支出不到2000元，而凌渡的油费已经达到9800元，接近10000元。

看完日常用车过程中电费和油费支出的不同，最后再来看看两者在后期维修保养费用上有何差距。

在后期维修保养方面，凌渡拥有3年或10万公里的整车质保期，新车在行驶5000公里后免费进行首次保养。之后每10000公里需要进行1次小保养更换机油、机滤和汽油滤清器，单次小保养费用为264元，行驶60000公里的保养总费用为7854元。

至于纯电动车轩逸·纯电，由于没有传统三大件，所以没有了更换机油、机油滤清器、汽油滤清器的必要，需要检测的项目相对比较简单。因此费用也比较便宜，大概是300元。

保养周期方面，身为纯电动车的轩逸·纯电也有不小的优势，根据官方的相关信息，新车行驶10000km进行首保，之后每10000km保养一次，6万公里保养总花费1978元（包含一些易损件的更换）。值得注意的是，在质保期内电池损耗达90%，厂商还会给予免费更换。

小结：分析后期的用车维修保养成本，可以看出，纯电动车在这方面有着非常明显的优势，保养项目少，而且周期长，费用也比较低，更具经济实惠性。

诚然，相似价位，对比燃油车，纯电动车的用车成本非常低，尤其是每年的燃油以及后期的维修保养费用支出方面，优势异常明显。不过，究竟选择购买纯电动汽车，还是传统燃油车，还需根据消费者多方面需求而定。

毕竟纯电动车普遍都还存在续航里程焦虑问题。虽然现在充电方便了不少，费用也低，但在车辆充电等待过程依然需要耗费大量的时间，时间就是金钱。

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