奔驰C级pk宝马3系 经典的对决仍在继续！

上个月（10月份），宝马在华销量领跑奔驰、奥迪，重返冠军宝座，而从当月的高端轿车销量来看，中期改款后的奔驰C级又以13,400辆的月销量领先于仅售出8,594辆的全新宝马3系。

一直以来，奔驰C级和宝马3系都是实力相当的宿敌，这回两款车都改款/换代后，较量的结果又将如何？

从外在来看，自然全新宝马3系的改动会比C级大一些，毕竟前者是换代，后者只是经历了中期改款。

不得不承认，3系是宝马在各方面拿捏得最稳妥的一款车型，在如今比例有点失调、眼角越开越广、鼻孔越来越大的新世代产品涌现下，3系换代后的样子还是能一下就讨消费者们欢心，既维持了家族化设计，又做到了与众不同。

全新的M套件设计风格更是惹人关注，尤其是眼前这辆M曜夜版，不仅有更显眼的空气动力学套件，更有多处熏黑饰件，加上车辆本就有的一种扁平、低趴视效，全新3系变得更加动感。

而且有趣的是，这一代车型取消了标志性的霍夫迈斯特拐角，长轴距版车型也不再于C柱处有独特标识，让车辆看起来更加修长。

反观C级，相比3系长相更运动，它的外部设计则没有发生太大改变，毕竟只是基于W205世代的中期改款车型。

C级的车身线条依旧以强调优雅为主，同时长轴距版本依旧在C柱上有独特的镀铬标识，在诠释豪华上还是奔驰传统的路数，但是同样的设计手法放在C级上则显得不够舒展，如果是E级就显得协调很多。

此外，这次C级也在灯光上做了一些升级，眼下这辆就选装了远程几何多光束打灯，大灯系统可以通过计算调整各光束的方向，避免直射对面驾驶员。

其实，C级也并非像S级那样纯展示优雅和端庄为主，主打年轻消费群体，还是带有一些不太显眼的运动特质的，例如这个19英寸的AMG轮毂。

以前我们俗话说“开宝马，坐奔驰”，是因为那个时代的宝马就是更注重驾驶乐趣，而奔驰则更照顾乘坐舒适性。但至今，其实这种观点已经逐渐被淡化，因为宝马也能造得很注重乘坐舒适性。

首先从内饰用料上来说，新3系中控、门板内侧、座椅，都做得很软很有质感，也就是那些经常与我们人体接触的地方都能带给我们不错的触感体验。

相比之下，C级在选材上会更丰富，看上去内饰层次感鲜明，但实际使用体验不见得好，尤其是座椅的皮革用料，偏硬，似乎只有去到S级那个级别，奔驰的皮革用料才会让我们不再抱怨。

然后是乘坐空间，新3系长轴距版车型的车长为4829mm，轴距已经很接近3米了，为2961mm；相比之下，C级的长轴距版本车长仅为4784mm，轴距是2920mm，小了半号的感觉。

体现在后排上，坐进新3系后排已经不亚于坐在一辆新5系里头的感觉，无论是腿部空间的宽敞程度，还是座椅面料、填充物的质感，甚至后排头枕也是配有航空式枕垫的。

C级的空间与舒适性表现只能说在这个级别是中规中矩了，不足就在于我们前面说的，普遍座椅皮质都偏硬，然后坐垫也有点偏短，腿部活动空间是够的。

只是你体验过新3系后排就会得出一个结论，空间这东西，在中国谁会嫌多呢？

C级中期改款后最大的变化之一就是动力系统的革新，主力车款从原来的2.0T发动机更换为1.5T发动机配48V轻混系统，在发动机和变速箱之间加入一个ISG一体式电机，该电机可以辅助起步，也可以启动发动机，有着节油和提升平顺性的优点。

不过这也是被大家吐槽最多的点之一，就是用更小排量的发动机来取代此前的版本。实际体验上，C260L的1.5T发动机能在初段就提供比较迅猛的动力输出，所以也借此营造了动力充沛的假象。

而且由于有轻混系统在，所以起步、低速行进时，更是能做到快、平顺、安静。只是到了中后段，C260L的提速就开始泄气了，完全没了起初的势头，相比老款的2.0T车型，虽然动力参数上几乎一致，但实际体验就不大相同了。

我们实测C260L的百公里加速成绩为8.8s，表现并不亮眼。

再来看看同台的新325Li，其搭载的是经过优化的B48系2.0T发动机，其中做了缸体轻量化处理，喷油系统和冷却系统也都有了优化，发动机最大马力和C260L一样，为184Ps。

没有了以往更浓厚的机械感，新3系驾驶起来反倒是很舒服、NVH控制得很到位的一款豪华轿车，所以说它是小一号5系完全不过分。而动力的表现也是以平稳为第一要素，当然了如果切换到运动模式还是能给我们提供不错的代入感与激情。

我们实测新325Li百公里加速成绩为7.4s，甚至比官方给出的成绩还要快了0.7s，可见这款车的潜力之大，远远不止其账面呈现的那么简单。

与发动机匹配的8AT依然称职，可谓是这个级别车型调校得最好的变速器之一，换挡迅速不拖沓，而且D挡与S挡模式下性格区分鲜明，我们能随时随地切换驾驶状态。

总的来说，新C级是动力不够轻混来凑，做到了更加环保经济，但也失去了一些老款车型的亮点；而新3系则是在保证了良好驾控的基础上，给到我们更加均衡的舒适体验。

所以目前来看，在W205世代的C级还未真正换代的当下，G20世代的宝马3系在产品力上可以说是更胜一筹，这场较量也暂且有了个结果，至于未来等C级再有了更新，对话的答案是否又会不同呢？我们一起期待。

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