老司机都说买车要看操控，为什么就没有人买？

在18岁的那年，你曾许下愿望，总有一天一定要开上一台操控出色、富有乐趣的车，而那些大空间、舒适性出色的车辆，在你的眼里只不过是一辆“老头乐”。

年少的梦想总有些轻狂，当你真正能买车的时候，空间、舒适度、以及车辆的保值率和可靠性都成了必须考虑的因素。你不得不去面对这些因素，因为一辆车极有可能只是一个家庭唯一的一辆，很多时候，车子并不是属于你自己的。

在教授看来，这不正是很多消费者的买车写照吗？大部分的消费者曾经也都是一个热血青年，马力和操控常常挂在嘴边，而如今渐渐远离了操控，买了一辆经济实用的普通车辆。

在如今的汽车市场，主打操控的车型日子过得并不好，也就高尔夫的表现差强人意，而那些比如说凌渡、福克斯以及宝马3系等操控型车辆，与一些均衡、居家的车型毫无可比性，可能加起来的总销量还不如一台朗逸。那么，为什么操控型的车辆销量很一般呢？这一期教授就来和大家一探究竟，很多人看重的操控，为什么就没人买？

对于一辆讲究操控的车型来讲，最重要的是什么？是轮胎？是变速箱？还是发动机？这些在教授看来都不算最重要，最重要的应该是路。如果道路的条件不好，车辆开不起来，那要操控又有何用？

为什么要追求操控呢？因为想要在山路劈弯，像藤原拓海那样在山路潇洒自如，而不是每天堵在城市的道路上生闷气。虽然说，堵车堵多了，脾气都会变得好些，但是车辆的操控就白白浪费了！

当然，除了在城市道路行驶，有时间也可以到郊区玩玩操控，但是郊区的道路要么是在施工，要么就是坑坑洼洼，甚至还有各种农用车、摩托车时不时闯出来，要想劈个弯都是心惊胆战。

就目前的市场来看，往往操控出色的车型，它们的家用属性就非常一般，所以二者并不可以兼顾。对于一个一家之主，家庭的顶梁柱来讲，最大的用车需求便是照顾家庭。照顾家庭则需要车辆有着不错的空间以及舒适度，而往往在操控车型上是找不到这样属性的。

如果你不是土豪，家中也就一辆车，那么，不用考虑，买一辆适合家用的车才是最主要的。在教授看来，作为一个顶天立地的男子汉，照顾家庭可以牺牲很多，更何况是男人的那么点喜爱呢？

一辆车操控性能的好坏，是这辆车产品力的综合体现，影响操控有很多的因素，动力、底盘、变速箱以及轮胎等等，都是一辆操控出色的车型不可忽视的地方。当你追求操控的时候，就会想要提高车辆的动力、改善它的底盘以及换上一条抓地力强的轮胎......总之，一辆车的操控是需要人去经营的，我们换句话说，就是“玩车”！

其实，这也是“玩车”的一种，并不是说改改外观就是玩车。“玩车”是需要精力的，所以想要追求操控也不是件简单的事情。

其实还有一个特别重要的原因，就是汽车技术的发展已经到了一个“性能溢出”的时代。就一辆普通的家用车来讲，在城市道路行驶根本就不会把一辆车开到极限，而这些普通的家用车也不需要去试探极限，以它们的动力和操控来讲已经完全足够使用。当这些居家、性能均衡的车辆完全满足你的需求之后，你还会去追求操控的极致么？

不说别的，就最近教授试驾的轩逸来看，走山路也毫无压力，普通家用车的均衡已经兼顾了一些操控，更何况它们的舒适以及空间不是操控型车辆可比的，这个时候选择就很明确了！

前面也提到了，玩操控也是“玩车”的一种，既然要“玩车”那当然得花费了，一旦玩起来，花费可不是小数目。此外，对于家用车来讲，注重操控的车型，它们的价格会更高，比如说马自达，再到更贵的GTI，甚至是高尔夫R，等等都不是普通人能玩的起的。

所以，最重要的一个原因就是穷！

对于我们普通人来讲，车辆只是一个工具而已，只需要把我们从A送到B即可，当然，如果舒舒服服地送到那就更好了，而不是去追求弯弯绕绕，想着怎么劈弯！

不过，如果你是土豪，或者并没有任何的家用需求，去买一辆操控型的车辆并不会有什么大问题，而且那样更能体会不一样的人生，不一样的精彩。

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