懂车的人都愿意花钱买这些车！

“颜值就是正义”，在如今这个“看脸”的时代，很多消费者买车一般都不会深究一辆车的内在，而是看谁顺眼就选谁。就像很多向教授询问买车问题的朋友一样，总要教授去把一辆车说的清清楚楚，而不是自己亲自去试乘试驾，很多时候都是因为在网上看上了外观，之后才来“云”买车！

何谓“懂车”之人？并不是说这人是修车工，又或是像教授这么帅的专业车评人，而是那些能够看清车辆内在，真正能买到符合自身需求车辆的那些人。当然，咱们可以说颜值高也是需求的一种，但是汽车实质是什么呢？颜值再高，天天出毛病总是不好的。大玩具也好，交通工具也罢，汽车始终是一种工具，是否适合自己，它的内在才最重要。

这一期，教授就来和大家聊一聊，懂车的人都愿意花钱买的几款车，看完之后，兴许咱们就不再执着于“颜值”了！

刚开始知道凯美瑞的消费者们一定会被它的外观所吸引，年轻运动，非常的激进。但是，如果你是一个对车型结构稍微有过了解的人，那么，你一定会知道出自于TNGA架构的凯美瑞和雷克萨斯ES是同一个平台。雷克萨斯作为丰田的高端豪华品牌，一直以可靠的车身质量和出色的服务被大众所认知，而与其同出一源的凯美瑞也同样拥有了它的特质。

省油、耐用、小毛病少一直都是凯美瑞的优点，而对凯美瑞有过了解的人，或者是资深的丰田粉就非常中意凯美瑞在品质把控方面的能力，所以很多懂车的人就会选择花钱买凯美瑞，一辆耐用的车，而且还有不错的外形，谁还会不喜欢呢？

坊间传闻，大众只有一款车型，就是高尔夫。加个屁股是速腾；缩小点就是POLO；压扁是尚酷；拉长是迈腾，也可以叫帕萨特….所以，大众就它这一辆车？

当然不是，不过，高尔夫作为大众最具历史的车型之一，它血统的纯正并不是其他车型可以比较的。一辆集聚了德国人几十年心血的车辆，拥有着极为丰富的文化内涵，说它是一辆情怀小车并不会有错，但是它同样拥有出色的品质和做工。

经常对各车系有过比较的朋友就会发现，高尔夫精良的做工是摸得着看得见的。虽然高尔夫的外观算不上靓丽，内饰设计也比较一般，但是它从内而外一直散发着德系车的魅力，这就是高尔夫。

看着它普通的外观，根本无法联想到这是一辆操控可以媲美宝马3系的日系车。在众多的日系车品牌里，斯巴鲁可能是混得最差的一个，而作为它旗舰级的轿车，力狮更是少有人知道。

提到斯巴鲁这个品牌，懂点车的朋友都会提到它家的两个核心技术，水平对置发动机（SUBARU BOXER）和全时四驱系统（Symmetrical AWD），这两项看家本领使斯巴鲁曾经一度叱咤WRC赛场，树立了自己在国际汽车市场独具特色的高性能品牌形象。定位于中型车的力狮，毫无疑问地将斯巴鲁的核心技术传承了下来，一辆标配全时四驱的中型轿车实属罕见，也是车迷们津津乐道的话题。

因为得益于水平对置发动机和全时四驱系统，力狮的操控在这个级别是属于顶尖水准的，懂车的朋友会因为它的操控而选择购买，但同时也因为它发动机保养费用较为昂贵，而让很多懂车的人头痛。

从缤智的车身尺寸来看，你会觉得这就是一辆小得不能再小的小型SUV，从参数上就被各种大型车辆给完爆了，然而实际坐进车内就会发现，储物空间极为丰富，而乘坐空间也无需担心。

一直以来本田就有“空间魔术师”的称号，而本田缤智和本田大多数的车型一样，有着“魔法”的空间。除了空间之外，本田还有着不错的动力表现，1.5L发动机满足日常使用，而全新换装的1.5T发动机则更为强劲。

有人说，“福克斯操控的确出色，但是操控归操控，不还是一个买菜车？”是啊，再强的小钢炮也只是小钢炮，它只能在城市道路开开，倘若遇上堵车，操控性能还不一定能发挥出来。于是乎，有了福克斯Active。

这是一辆与众不同的福克斯，福克斯Active是基于两厢车型衍生出来的全新版本，它传承了福克斯家族操控基因，并进一步优化路面适应性和通过能力，所以，这是一台有着操控的全能型SUV。不了解车的人刚开始听到这款车，会有一个疑问，这是个什么鬼？而知道这款车的人，则会惊叹它的设计。

其实，外在和内在并不是完全对立的，而是懂车的人更会去发现一辆车内在的“闪光点”，至于这个“闪光点”是不是自己喜欢的，又或者是不是符合自己的需求，那还得自行判断，这也算懂车之人“懂”车的地方，真正的“懂车”更能“懂”自己，更明确自己的需求，只有这样，买车之后才不会后悔。

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