多花1万元买辆GT，广州车展这两款新车值得买吗？

作为国内车坛的年末压轴大戏，车企一般会在广州车展上推出重磅车型，今年也不例外。据不完全统计，在本次车展上，展出车辆达1050台，上市的新车接近30款，这其中不乏有改款或换代的车型。

按照一般规律，新车在上市后，老款车型都会有一个不错的优惠政策，而新款车型则在较长时间内保持官方指导价销售。对于消费者来说，就面临一个抉择问题，选优惠相对大的老款车型还是原价销售的新款车型？今天教授精选了本次车展上市的三款热销SUV，看看他们值不值得大家多掏钱。

全新起亚KX3傲跑

全新起亚KX3傲跑售价为10.88-12.58万元，与老款的10.98-13.28万相比，售价区间有所下调，而且在售车型也从2019款的两款增加到四款，为消费者提供了更多的选择。

外观方面，全新KX3傲跑与老款相比可谓发生了翻天覆地的变化，新车与海外的Maltose车型基本保持一致，借鉴了起亚SP概念车的设计风格，看上去更加动感时尚。虎啸式前格栅比老款车型更加协调，格栅两侧与大灯相衔接，并通过镀铬条进行环绕，具有不错的辨识度。

新车依旧采用双色车身搭配，相比老款车型，车身的线条充满力量感，树枝状双五辐轮圈看上去更加运动。车尾的设计层次分明，一条贯穿式镀铬饰条链接左右尾灯，起到横向拉升的效果。

内饰方面，全新KX3傲跑设计更加简洁，连体式仪表盘+中控屏是内饰的一大亮点，营造出不错的科技氛围，另外座椅配以红色缝线修饰，增添了几分运动感。

全新KX3傲跑的长宽高分别为4345mm/1800mm/1645（1650）mm，轴距为2630mm，在车身尺寸上，相比老款车型4270mm/1780mm/1630mm的长宽高和2590mm的轴距，车身尺寸方面得到了全面的提升。在乘坐空间方面，从教授的实际体验来看，前排、后排以及头部的空间表现都还不错，并且腿部空间余量也足以支持乘坐者摆出比较舒适的姿势。

配置方面，全新KX3傲跑全系标配了自动灯光控制、胎压监测、上坡辅助、驾驶模式控制、车身稳定系统、电动助力转向系统。顶配车型配备了FCA前方防撞辅助、LFA车道跟随辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、360°全景影像、BVM侧后方盲区影像。在智能化配置方面，傲跑搭载百度智能互联2.0系统，该系统支持语音交互、QQ音乐、UVO远程控制、实时信息查询、百度导航等功能。

动力方面，傲跑搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为84千瓦，最大扭矩为144牛·米，匹配CVT无级变速箱。与老款1.6L+AT的动力组合相比，在动力上有所下降（老款最大功率为115马力），但油耗有所降低，并且满足国六排放标准。另外，新车支持普通、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式。

可以看到，作为全新换代车型，全新KX3傲跑的变化可谓由内及外，全新的动力总成，全新的内饰和外观设计，让其更加符合年轻人的胃口。而且售价进一步下调，配置相比老款有了一定的提升，顶配车型还配备了L2级驾驶辅助。所以新车还是比较厚道。

目前老款的KX3在部分地区还有1.4万元的优惠，但大部分地位随着国六排放的执行，老款车型早已停售。对于想要购买KX3傲跑的朋友来说，新款车型值得推荐，如果不着急用车，等待一段时间价格或许会有惊喜。

全新柯米克GT

继柯迪亚克GT之后，斯柯达在本次车展上推出了家族第二款“GT”车型——柯米克GT，新车共推出1.5L和1.2T两种动力共计四款车型，售价为12.59万-13.99万元。作为柯米克的轿跑版本车型，柯米克GT新增了1.2T动力，当然相应的售价也有所提高。

在外观方面，柯米克GT设计灵感来源于VISION GT，相比于柯米克，几处特别细节让新车显得更加年轻化。前脸的变化主要集中在大灯组和前包围处，大灯的造型更加犀利并且与进气格栅融为一体，看上去更加运动。

新车的内饰依然延续了柯米克的设计，只是在细节方面做了些许的调整。在中控台印有“GT”的专属字样，同时采用了全新的运动座椅，并且头枕上还加入了“GT”专属印花，进一步彰显运动的属性。

新车的车身尺寸为4409/1781/1606mm，轴距为2610mm，与普通版柯米克保持一致。新车虽然定位于小型SUV，但车内的空间表现尚可，满足日常需求不成问题。

与柯米克一样，柯米克GT也是基于大众PQ34平台打造。动力方面，除了搭载1.5L发动机，还新增了1.2T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大功率依然为112Ps，峰值扭矩为145N·m；1.2T发动机最大功率为116Ps，峰值扭矩为200N·m。传动方面，1.5L发动机仍然匹配了6速手自一体变速箱，而1.2T发动机则匹配7速DSG双离合器变速箱。

作为柯米克新增的GT车型，从名字和更加时尚的造型来看，是一款面向年轻用户群体的车型。名字里虽然带了GT，但1.5L车型与普通版的变化并不明显，除了外观的小改和一些专属的GT套件之外，本质上并没有多大的改变，相比这些“不痛不痒”的变化，售价的提高恐怕是最明显的。

配置比较接近的GT 1.5L自动旗舰版和1.5L 自动舒适版，售价分别为13.29万和12.84万元，前者比后者在售价上贵了0.45万元，而且后者普遍有0.6万元左右的优惠。就1.5L车型来看，为了一个看上去更加运动的外观，多花1万块钱，并不是很划算。

而1.2T车型则在动力上有所提升，而且采用了换挡更加积极的双离合变速箱，在动力上会有更好的表现，所以想要购买柯米克GT的朋友，更推荐1.2T车型。

长安CS55 PLUS

继长安CS75 PLUS、长安CS35 PLUS之后，长安CS55 PLUS也于本次广州车展正式上市，新车共推出4款车型，售价9.19-11.49万。与长安CS55的售价区间（8.29-13.39万元）相比，起步价虽然有所提高，但相同配置的车型，价格变动并不大。

相较于此前已经上市的CS55，新车的外观设计有明显不同，一些时尚元素的加入，让其更加符合年轻人的审美。其中前脸采用了与CS75 PLUS相似的“生命动感”家族式设计，营造出很强的视觉冲击力。值得称赞的是，贯穿式的尾灯组内部由198颗高性能LED+22颗立柱式厚壁LED组合，点亮后具有不错的辨识度。

内饰的变化同样明显，整体的设计风格与CS75 PLUS比较类似，采用了环抱式驾舱设计，由10.25英寸全液晶仪表与10.25英寸中控显示屏组成的一体式大屏是内饰的一大亮点，科技感十足。

CS55 PLUS的长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm，相比CS55，车身宽度增加了5mm，所以车内的横向空间得到了进一步的提升。

动力方面，新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156马力，最大扭矩为225牛·米，与发动机匹配6速手动和6速手自一体变速箱。 

作为长安PLUS阵营的又一新成员，长安CS55 PLUS无论从设计还是配置来看，都没有辜负PLUS这一名号。相比于普通版的CS55，CS55 PLUS不仅外观、内饰更加时尚年轻，而且在配置相同的情况下，售价基本保持不变，堪称业界良心。

目前CS55普遍有5000元左右的优惠，但要指望CS55 PLUS有同样的优惠幅度，恐怕要等上一段时间了。从教授了解的情况来看，长安PLUS系列的车型目前不愁卖，其中CS75 PLUS虽然上市已有几个月，但终端丝毫不见让利的苗头，而且提车普遍要等待2-3周的时间，所以短期内指望CS55 PLUS降价几乎不可能。所以教授建议“见好就收”。

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