13.98万起，兼顾操控和功能性，你能买到最好的跨界车！

国内的SUV热度持续高涨，可是在教授看来，一小部分城市SUV难以配得上“Sport Utility Vehicle”这个全称，单纯是披着SUV“外壳”的代步车，功能性可能还不如一些轿车。

而有一类车，不是SUV却胜似SUV，它们有着比肩城市SUV的通过性，也集成了轿车操控性的优势，那就是跨界车。万幸的是，这个细分市场竞品非常少，市面上存在的基本上都是已经是最好的、你值得买的车型，而且各个级别都有，总有一款适合你。

15万级这个价格区间，最值得，最好的跨界车无疑就是前不久上市的福克斯Acitve，以前这个细分市场里面几乎一片空白，福克斯换代以后带来的新品种可以说是孤品一样的存在。

福特官方称福克斯Active为“城市新锐SUV”，个人不太认同这个定义，但它的通过性确实比一些城市SUV还要好，虽说不能全面超过城市SUV的各项参数，但起码每一项单独拎出来都能看；毕竟它主要还是应对城市路况，所以没有必要具备全面超越SUV的参数。

你可能会说不是还有朗逸两厢吗，这就要谈到整体性价比了，福克斯Active15万多点就能买到顶配，而且还配备主动刹车、ACC、车道保持等L2级辅助驾驶系统，在朗逸两厢上面却要顶配16万多才有；更核心的卖点是福克斯Active的操控，高度还原的福克斯ST-line的水准，是一台能劈弯又能跑山的跨界车；但同时也要指出，乘坐空间和后备厢空间的确不如朗逸两厢的出色。

如果你不知道R36那么你不是一名足够純的德粉，曾经优雅的身段加上强悍的性能让R36成为很多人心中的神车，也被称为“理财产品”，如今R36的衣钵传承给蔚揽，有的人可能对此有点陌生，但这并不妨碍蔚揽成为25万级最值得买的跨界旅行车，进口身份给你最原汁原味的德系品质。

车身高度最高比迈腾提升66mm，空载情况下离地间隙为170mm左右，满载离地间隙150mm；常规状态下的后备厢容积比迈腾提高了117L（650L），最大可以扩充至1780L，宽大平整的后备厢开口让你拖家带口毫不费力，但牺牲了一点点后排乘坐空间。

虽然性能上已经没有R36那么强悍，但380TSI+7DSG依然是业内的明星动力总成，更重要的是，蔚揽依然保留有R36那丰满、优雅、流畅的身段；虽然没有比斯开蓝那么经典，但如今的星夜蓝也足够优雅，不失为同级别最有格调的旅行车。

如果要找一款比蔚揽更高颜值的跨界旅行车，那就是只有刚刚上市不久的沃尔沃V60了，不过目前引进的只有V60，要具备SUV通过性的还得是V60 Cross Country，也就是V60 CC，不过暂时来说还没引进，可以观望一段时间，毕竟V90CC都引进了，V60 CC还会远吗。

蔚揽的设计代表的是德系精工科学之美，而沃尔沃V60体现的是以功能主义为主的斯堪的纳维亚风格，它的线条、曲面，刚中带柔，精简而又有格调，它就像是意式设计的反面，意式是灵动而充满激情，而V60则是沉静之中带着震撼，它的设计，就足以成为你买它的理由。

但V60不仅仅只有设计，还是公认的这个星球上最安全的品牌， City Safety 城市安全系统全系标配，主动刹车、车道保持、ACC等无需教授赘述，“致力于消灭汽车伤亡事故”这样的造车理念让人敬佩；而比拟SUV通过性的V60 CC，虽然还没引进，但一定不会辜负大家的期待，因为沃尔沃的车是你试驾过其中一款车之后，其他所有车型的表现都不会差太远，沃尔沃就是这样的品牌，V60 CC一定是一款既继承轿车驾驶特性，又具备SUV通过性的车型。

一般的家庭，如果第一辆车是轿车，那么再添一辆一般会是SUV（反之亦然）。而如果你买的是奥迪A4 allroad，那么它将可以为你省去下一辆轿车/SUV的钱，再添置车辆就可以从MPV、或者是“个人专车”的跑车里面选择，因为A4 allroad的功能性足以让你一步到位。

为什么说它能同时当做轿车和SUV用，首先通过性非常强。奥迪A4 allroad是标配了quattro适时四驱系统，奥迪的quattro是业内技术最值得信赖、最成熟和最有认可度的四驱，它不仅仅用于脱困，对驾驶的稳定性和安全性都非常强；而且离地间隙高达180mm，都赶上Q5L了，当SUV使用完全没问题。

同时驾驶起来跟轿车没多大区别，没有长轴距身姿很紧凑，丝毫没有SUV那种大车的感觉，是非常典型的欧洲底盘调校，紧致有力；用的还是2.0T高功发动机，252匹马力，百公里加速时间6秒不到，就连GTI都没有它快。所以从A4 allroad身上，轿车具备的驾控和性能还有体验，它都能给到你了。

总的来说，其实若不是追求SUV那个外形或者是要很强的越野能力，其实选择跨界车有时候会比传统SUV更好，毕竟主要用车环境都是城市用车，跨界车或者旅行车会是更实用的选择。

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