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旧瓶装新酒,斯巴鲁XV试驾

12-02 27869 郑奎  

广州,作为全世界唯一两千多年长盛不衰的商都,拥有着厚重的历史文化沉淀,这里的老街也焕发着独特的魅力。



位于广州荔湾老城区的恩宁路,被誉为“广州最美老街”,至今保存着全市最完整和最长的骑楼街,是西关骑楼建筑的精髓。



恩宁路传统骑楼街东起宝华路口,与第十甫路、上下九步行街相连接,西北至多宝路口,与龙津西路相接,大致为东西走向,总长度约700米。



这里遍布广州老字号和历史建筑,承载着千年商都的文化记忆。八和会馆、詹天佑纪念馆、金声电影院、西关培正小学、李小龙祖居、銮舆堂,这些耳熟能详的文物古迹依稀坐落于恩宁路两旁。



时代的变迁和城市的东拓,让西关的这个老街渐渐失去了往日的辉煌,慢慢被人遗忘的恩宁路变得旧楼残破,砖瓦遍地,传统的西关大屋,逐渐被一栋栋在建的摩天大楼所取代。



在2007年7月,恩宁路骑楼曾被列入拆迁范围,千年的羊城记忆眼看就要消失,幸好在多方的努力之下,恩宁路终被纳入广州旧城改造计划。



如今,这条具有浓厚西关特色的街道再次恢复往日的辉煌,走在恩宁路上,往来的游人络绎不绝,但他们聚焦最多的不再是骑楼群,铜器店,而是旧城“微改造”之后的新晋网红“打卡胜地”——永庆坊。



外观仍然保留了岭南建筑的风格,但屋子里则注入了诸多新鲜、时尚的现代元素。网红咖啡馆、奶茶店、“黑科技”无人超市、手工艺术等等,充满了创意与活力。



旧瓶装新酒,从外表来看,“微改造”后的恩宁路似乎还是原来的那些骑楼和建筑,但屋子里则随着现代元素的注入而散发出新鲜活力。全新一代的斯巴鲁XV又何尝不是旧瓶装新酒。



有人吐槽这是一款最不像改款的改款车型,诚然,如果你只是一个浮于外表的“青年”,那么第二代的XV确实会让你“失望”。



因为,相比上一代的XV,新一代的车型外观方面的主要变化是加高了底盘,小改了大灯组,并且加入了些许的黑色运动套件。除此之外,几乎保留了原来的味道。



而中规中矩的内饰设计,在当前来看,就略显平淡。不过做工和用料都很考究,值得静下心来细细品味。



外观、内饰小改后的全新一代XV,就如同“微改造”后的恩宁路,骑楼还是原来的骑楼,但在一些新元素的注入之下,散发出别样的风采,而小改后的XV则展现出更加运动的姿态。



当然,对于拥有悠久历史的恩宁路来说,建筑上的保护和改造只是基础,如果要让老街换发活力,需要研究、挖掘出老街的历史故事和隐藏在背后的深厚文化,因为这些才是老街的“灵魂”。



而对于拥有着66年技术积累的斯巴鲁来说,相比于外观,他们更愿意把精力放在技术和安全的精雕细琢上,因为这些才是斯巴鲁屹立车坛的“灵魂”。



全新一代XV采用了全新的SGP平台,优化了车体结构,使用了更多的高强度钢材来提升整车刚性。据斯巴鲁的工程师介绍,全新一代XV所使用的1470MPa材料从老款的0%提升到6%、440MPa材料从45%提升到55%,前悬架整体刚性提升70%,前车体横向抗挠刚性提高90%。



当然被人津津乐道的水平对置发动机、全时四驱和EyeSight驾驶辅助系统在全新一代XV上自然都不会少。



显然,相比于外观、内饰的“小打小闹”,全新一代XV在看不到的地方的改变特别显著,符合了一台换代车型该有的特性。



另外在全新一代XV上,新增了INTELLIGENT-BOXER智能水平对置发动机,什么是智能水平对置发动机呢?其实是一套混动系统。或许斯巴鲁不太愿意让人把关注点过多的停留在混动上,所以用了“智能”二字来替代混动。


斯巴鲁的这套混动系统算是P2结构,是在发动机与变速器之间加入了一个9.6千瓦的电机,从而实现电机辅助发动机输出及纯电行驶的功能。另外因为这套混动系统的电机和电池容量较小,所以不会影响车内乘坐空间,但同时因为电机功率和电池容量小,所以对油耗和动力方面的贡献并不大。



遗憾的是,我们这次拿到的试驾车并没有搭载INTELLIGENT-BOXER智能水平对置发动机,依旧采用了代号为FB20的2.0L自然吸气发动机,发动机最大功率为156马力,最大扭矩为196牛·米。



2.0L发动机在参数上没法和同价位的绝大多数涡轮机相比,在加速的过程中也不会有涡轮机那种突然被踢一脚的推背感,但积极的动力响应、平顺的动力输出、再配合CVT变速箱,能够让你在拥堵的城市道路变得从容淡定。



动力虽然惊喜不大,但操控绝对让人过瘾。斯巴鲁招牌的全时四驱再配合水平对置发动机低重心的特点,即便这是一台底盘加高了的SUV,但它依然拥有着轿车般的驾驶感受。



较好的悬架支撑能够让车辆在过弯时保持良好的车身姿态,四驱系统则会兢兢业业地完成着自己的工作,根据不同情况为车轮分配动力,让过弯变得更加轻松。



在20万左右的SUV市场,斯巴鲁XV是那么的特立独行,没有大气的外观、没有丰富的配置,是它不了解国内市场吗?或许是或许又不是。相比上一代车型,全新一代XV在看不到的地方的变化可谓“天翻地覆”,全新的平台、优化了车体结构、整车刚性的大幅提高,当然水平对置+全时四驱的组合仍然在坚持着。也许有人会说这是斯巴鲁对技术的“孤芳自赏”,但懂“她”心的人自然会爱上“她”的车。


鸣谢:

广州市汇成洋汽车服务有限公司     广州汇成洋斯巴鲁海珠店    

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全部评论
大咖修理工
2019-12-04中国
这款车型确实是非常漂亮啊
cstd
2019-12-03
挺好看啊,就是底盘高了点
水煜点点
2019-12-03
坚持原装进口的“守身如玉”态度绝对值得称赞,可惜鱼与熊掌不可兼得,后期维修保养,原装进口的配件自然要付出更多的金钱与时间成本。
钱推推
2019-12-03
弱鸡混动
酒i
2019-12-03北京
真想体验下有这样的车子每天生活是什么感受!
喵王大静
2019-12-03
斯巴鲁会步铃木的后尘吗?
仰望天空
2019-12-03湖北武汉
斯巴鲁这个日系品牌的质量也是非常不错的,但是在国内的市场占有量非常小
小蜜蜂
2019-12-03中国
你是ETC啊?会自动抬杠!
不合衬
2019-12-03
都挺好,就是差那么20来万
我能不能开上超跑,泡上白富美,就靠众泰皮尺部了
Only♥小柒
2019-12-03山东
你干嘛一边笑一边在我心里撒跳跳糖
theshy
2019-12-02
第一
2019-12-02广东佛山
可以哟,不错不错,有钱就入手一台
lu_先生。
2019-12-02广东佛山
斯巴鲁我只看好xv 我喜欢的车子
2019-12-02广东潮州
66666666666666
未来小熊
2019-12-02
沙发
一切向前看
2019-12-02
困扰斯巴鲁最大的难题还是品牌知名度
xuo
2019-12-02
采用与保时捷同类别的水平对置发动机、标配全时四驱、能比肩沃尔沃City Safety城市安全系统 的EyeSight驾驶辅助系统,,要说斯巴鲁的车没实力,我第一个不同意。
韩小寒
2019-12-02
就这外观,斯巴鲁太实在了
玩车教授
2019-11-30
V8 5.0
2019-11-30
不过XV也算不错,国外也有很多的。但是保有量真的比outback和legacy,和森林人少了不少哈。
国内外情况很不一样了
玩车教授
2019-11-30
大風吹。
2019-11-30
终于等到你,vx
是XV呢
大風吹。
2019-11-30
终于等到你,vx
V8 5.0
2019-11-30
不过XV也算不错,国外也有很多的。但是保有量真的比outback和legacy,和森林人少了不少哈。
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