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一试都说好,一买都不考虑,这些车型真的惨

12-02 52563 彭嘉光  


不出意外,过完今年,中国汽车市场规模将连续10年蝉联全球市场规模第一。早几年,还有不少专家跳出来说中国汽车市场不成熟,充斥着众泰之流的靠抄袭和廉价存活的品牌。


但是就这两年来看,中国汽车市场已经高度成熟,逐渐固化消费者已经形成一定的品牌喜好,新品牌的车型即便竞争力很好,销量也越来越难以超越老品牌的同级车型。于是,就出现“媒体老师叫好,消费者不叫座”的情况。




讴歌是本田旗下的高端品牌,于1986年在美国成立,其初衷就是面向美国市场提供豪华运动车型。所以,在讴歌的产品上,我们能看到美式的那种粗犷的豪华质感和本田灵活的操控感。


在运动氛围的营造上,讴歌RDX丝毫不亚于宝马X3。7英寸的液晶仪表盘上可以显示出增压值、G值、四驱动力分配等驾驶信息;16向的座椅调节主动将不同体型的人固定在座椅上;亢奋的引擎声更是把驾驶者撩成赛车手;SH-AWD四驱系统更是将弯道的极限再提升一个级别。



舒适性上,讴歌RDX也做到了豪华的级别。座椅和方向盘的皮料细腻润滑,NVH性能因车厢内加入了众多隔音材料而大大提升,前段偏软的避震又可以将粗糙的路面磨平。



但是迟迟入华和国产使得消费者对讴歌认知较少,混乱的产品线又将讴歌RDX这款车埋没起来,主打运动的讴歌TLX-L居然是前驱车,这级别主打运动的车有哪个不是后驱?讴歌CDX干脆强调质感与格调。所以,即便讴歌RDX在很认真地诠释“豪华运动”的品牌精神,买单者寥寥无几。





沃尔沃S90是沃尔沃目前的旗舰级轿车,定位于中大型轿车。可以说,沃尔沃S90是一款成也标签,败也标签的车型。购买中大型轿车的人更加关注品牌、舒适性以及乘坐空间。偏偏,沃尔沃正好是一个低调内敛的品牌。



首先说说沃尔沃S90的尺寸,沃尔沃S90的长宽高为5083/1879/1450mm,轴距为3061mm。比欧版的轴距增加了120mm,从尺寸数据来说一点都不输BBA同级车型。但沃尔沃居然没在S90后加上一个L,这就让沃尔沃看上去没有加长一样。



安全是沃尔沃S90最大的优势。沃尔沃S90如主动制动安全系统、车道居中保持辅助、车道偏离预警等主动安全系统是全系标配的配置,而竞品车型则是需要中高配或者选装才能拥有。在各种安全碰撞测试中,S90的得分均是名列前茅。



唯一的缺点可能是舒适性,沃尔沃S90的底盘一贯是欧系车的风格,扎实硬挺,在操控上能够获得不错的分数,但是要谈舒适性的话,真的谈不上太好。



沃尔沃S90的最低配市场价已经跌破30万,与动辄40万起售的BBA同级车型相比,沃尔沃S90可以称得上降维打击,即便如此,沃尔沃S90的市场表现也不如预期。




速派的销量非常迷,截止10月份的全年销量仅14969台,还不如迈腾一个月卖得多。在2015年的时候,斯柯达速派率先换代,比迈腾更早用上了MQB平台,“钻石切割”的设计语言让速派变得更加年轻动感,不再是昊锐时老气横秋的样子。



由于斯柯达速派跟迈腾三大件是一样的,所以无论动力、油耗、舒适性还是空间,两者都没有质的区别。可以说,斯柯达速派的三大件实力在目前依然可以在B级车中名列前茅。



更何况,速派的后备厢实用性更强。



即便如此,速派的每一年的月均销量也不过3000-4000上下,比差不多价位的迈锐宝和名图销量更低。以速派的实力来说,这确实不应该啊。





不知道是竞争对手的名气太大,还是比亚迪新能源的形象让大家忽视了它的燃油车。秦Pro这么一款大尺寸、高颜值、多配置、低价格的车型居然被大家忽略了。



“Dragon Face”设计语言上身后,秦Pro英气十足的前脸俘获不少消费者的芳心。从侧面看,秦Pro尾部造型较为敦实,给人安全感十足。



秦Pro的车身长宽高为:4765/1837/1500mm,轴距为2718mm,这个车身尺寸比传祺GA4、帝豪GL等竞品车型更有优势。



秦Pro车内的科技感从来不会让人失望,可旋转的中控大屏完全可以视之为一个安卓平板。这个中控大屏是全系标配,低配版本为10.1英寸,顶配和次顶配是12.8英寸。其应用之丰富就不必赘言。



秦Pro最大的提升莫过于底盘,秦的底盘脱胎于丰田的花冠。而秦Pro的底盘则是请前奔驰底盘工程师正向研发调校,在悬挂的舒适性和支撑性上做到很好的平衡,滤振更彻底,没有单薄的感觉。




以综合实力来说,秦Pro确实不亚于竞品车型,但是用比亚迪的品牌卖燃油车似乎是为难了一点?




去年大指挥官刚推出的时候,就是以汉兰达为最大的假想敌。在上市初期,大家普遍认为,大指挥官的乘坐空间与汉兰达不相上下,内饰精致度更高,动力更强,有机会与汉兰达平分秋色。


Jeep大指挥官的发动机使用了与阿尔法·罗密欧同源的2.0T发动机,最大功率为265匹,峰值扭矩400牛·米,拥有8秒破百的实力。匹配9AT的发动机有4个超速挡,在高速巡航的时候可以将发动机的转速有效压低,降低发动机噪音的同时节省燃油。



在上市初期,大家诟病最多的就是大指挥官的定价,27.98万的起售价并不亲民。实际上,汉兰达只有连倒车影像、定速巡航、全景天窗都没有的精英版价格才在23.98万起,如果想要配置高一个等级的豪华版,这个起售价就是28.98万。再算上大指挥官终端优惠,汉兰达加价提车,这一增一减,大指挥官的价格优势愈加明显。



虽然说大指挥官的乘坐空间和储物空间没有汉兰达那么宽敞和贴心,但是大指挥官的销量仅有汉兰达的1/8,这就有些夸张了。



销量是衡量一款车型受欢迎程度的最好指标,但绝对不是界定一款车型好与坏的唯一标准。由于消费者往往有从众心理,所以市面上有大量产品实力不错,价格更加亲民的车型因为销量的原因而失去部分潜在消费者,大家在购车的时候不妨多花心思去试驾,选购。

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全部评论
与渡
2019-12-03
加价之王汉兰达
稳的一皮
2019-12-03
讴歌RDX只能等二手车
老麦
2019-12-03
沃尔沃S90还不错
不买
刘棋
2019-12-02
秦Pro是挺好的,就是那个仪表盘无法直视
耿杰
2019-12-02
大指挥官的销量真的成谜
Leonardio
2019-12-02
s90的销量算不错了,看看CT6
光明太黑暗
2019-12-02
讴歌RDX太小众了吧
Lanver
2019-12-02
汉兰达怎么老加价
悟岸
2019-12-02
新款的速派还不如老款好看
因为你一旦说想买个B级车,身边所有懂车的不懂的都会成为专家,告诉你应该买凯美瑞雅阁和本田还有迈腾,因为别人都买这几样!而实际上,出了专业车手和修理厂高级技师可能对某些经常打交道的经常开的车确实比较懂之外,其余的所谓懂车人要么键盘侠,要么半桶水要么1/5,1/10桶水[撇嘴][撇嘴][撇嘴]
看到有人说死可达 照这么说 那福克死 死铂锐 死域 死巴鲁怎么说 还有两个死的老死癞死呢 还有所有的车还都叫私家车呢 你能说是死驾车吗
无忌
2019-12-01
我也刚在广州车展订了RDX两驱优享版,不知道好不好。车多眼花缭乱。原来是看汉兰达和昂科旗还有途昂X的,后来选了RDX[呲牙]
wzh/_
2019-12-01
这篇文章里除了rdx都是渣
阿兴
2019-12-01
总有人说懂车不懂车的,我想问有多少人真懂车,什么样的才叫懂车?大多数所谓的懂车还不是道听途说以及厂家有意无意发出的一些宣传词
老农民
2019-12-01
速派车还行,就是死可达不好听,没迈腾的标看着顺眼。
涛哥
2019-12-01
喜欢秦
因为要面子的人比懂车的人多!
V8 5.0
2019-12-01
RDX很不错,长安王,倍有面。
玩车教授
2019-12-01
V8 5.0
2019-12-01
RDX很不错,长安王,倍有面。
喜欢记得点在看要!
sketchup pro
2019-12-01
速派很不错。指挥官也是相当不错的。
浮华自夸、
2019-12-01
哎、bba1.3t什么爆款。好车这些人 哎。面子哟。修起来又抱怨
玩车教授
2019-12-01
浮华自夸、
2019-12-01
哎、bba1.3t什么爆款。好车这些人 哎。面子哟。修起来又抱怨
好好开个车,谁没事开盖看你发动机呀
我是第二个点在看的哦…车辆长不长…大伙心中没个数的吗?非要加个L....
54321
2019-12-01
大指挥官?加油站是你家
忘记
2019-12-01
家里年初买了大指挥官,这两天又准备提RDX了,是不是有些过分[捂脸]
玩车教授
2019-12-01
忘记
2019-12-01
家里年初买了大指挥官,这两天又准备提RDX了,是不是有些过分[捂脸]
喜欢记得点在看要!
黑哥
2019-12-01
叫兽,指挥官越野啥的,舒适型如何
玩车教授
2019-12-01
黑哥
2019-12-01
叫兽,指挥官越野啥的,舒适型如何
销量就足以说明问题
大家都来评价一下大指挥官[调皮][调皮]
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