欧拉R1将迎来兄弟车型，这样的设计你看得习惯吗？

近些年的新能源造车热，催生了不少新能源汽车品牌，长城欧拉正是其中之一。从2018年到如今，欧拉品牌从默默无闻到如今的广为人知，仅仅用了一年多的时间。今年的前10个月，欧拉品牌实现了33960辆的新车销量，强势挤进行业前十、细分市场前三，堪称新能源造车企业的一批黑马。

关于欧拉品牌，大家最为熟悉的，或者路上最为常见的车型应当非欧拉R1莫属，凭借标新立异的个性化外观设计，欧拉R1让很多人“过目不忘”，至于美或丑，每个人的心中都有一把杆秤，不过，不管你觉得美或者丑，能引起你的注意，让你记住，这车本身就已经成功了。

当然，欧拉R1也并非只“靠脸吃饭”，在消费者对车的认知水平越来越高的今天，不拿出点真材实料，很难让人买帐的。欧拉R1定位为高品质电动小车，基于长城最新的电动化汽车专属品牌——ME平台打造而来，相比“油改电”的车型，基于新平台打造的电动车拥有更加合理的结构布局，电机、电控、电池都能够最优化布局，这对于驾控的调校以及车内空间的设计都大有裨益。

作为一款A00级别的小车，欧拉R1的车身长度虽然只有3495mm，但是轴距却达到2475mm，轴距占车身长度的70%，从而一定程度上缓解这个级别车型普遍存在的空间局促问题。在安全性方面，欧拉R1全车总共采用了416项安全设计，车身采用60%以上的高强度钢，安全性能在该级别车型中表现不俗。在智能化配置方面，欧拉R1配备了科大讯飞语音控制系统，支持APP远程控制，迎合了当前年轻消费群体的个性化需求。

当然，作为一款电动汽车，如果续航里程不能满足消费者的使用需求，就算其他方面做到满分，那也是功亏一篑。在续航方面，欧拉R1具有同级别领先的351公里续航里程，这个数字即便放倒同级别燃油车中也不会显得落伍，作为城市通勤代步车，这个续航里程足以应付绝大多数出行需求。即使万事俱备，如果在“价格”方面不拿出点诚意，同样也是难以得到消费者的青睐的，而6.98万的起步价，则是欧拉R1对消费市场释放的最大善意。

欧拉R1的热销，意料之外，情理之中。也许是尝到了甜头，在欧拉R1还未满“一周岁”之际，欧拉又紧锣密鼓地推出了欧拉R1的兄弟车型——欧拉R2，欧拉R2和欧拉R1来自同样的ME平台，显然是欧拉品牌“多生孩子好打仗”战略下的产物。

根据此前曝光的欧拉R2申报信息，全新欧拉R2量产版造型延续了概念车的设计风格，不过概念车的横贯式前大灯组没有得以保留。在外观设计方面，欧拉R2和欧拉R1区别很大，从整车轮廓到细节设计上都不一样。欧拉R1的前脸造型看起来像一张录音带，又像一张囧脸，两侧圆形的大灯显得呆萌可爱，充满卡通气息，欧拉R1的车身侧面整体显得比较圆润，车尾部的造型和前脸形成呼应，不过尾灯采用方形的造型；相比之下，欧拉R2的前脸则相对常规，前大灯采用方形的造型，谈不上辨识度很高，车身侧面，欧拉R2整体轮廓比较方正，从A柱到C柱之间的全部采用黑色设计，欧拉R2的后挡风玻璃内搭配了横贯式的灯带，这个设计非常新颖。另外，欧拉R1和欧拉R2的轮毂造型也有所不同。

动力方面，新车搭载了最大功率为35kW（48PS）的驱动电机，由宁德时代提供三元锂离子动力电池组。参考欧拉R1 351km的续航里程，预计欧拉R2的续航里程应该不会低于350km。至于配置信息，官方暂时没有透露，不过相信两款车的配置会有针对性地做一些差异化投放，以进一步将两车区别开来，以满足消费者多元化的需求。

欧拉R2的出现，进一步丰富了欧拉品牌的产品体系，为消费者提供了更多元化的选择。虽然欧拉R2和欧拉R1同样来自ME平台，但是两车各有自己的设计风格，可以满足不同消费群体的喜好。凭借欧拉R1在前期积累下来的人气和口碑，预计欧拉R2的前路会走得更加顺畅，有了这两款车型，欧拉品牌有望进一步提升在A00级电动车市场的份额。

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