这些车各方面都挺不错，但就是没人买？

卖得好的不一定是好车，只能说这辆车不差。同样卖得不好的不一定是烂车，只能说它某些方面做得不够好，以至于销量差了。有这么一些车，它的各方面表现都还不错，但是存在感极低，是什么原因让消费者不选这些车呢？这些车真的就不能买？看完你就懂了。

昂希诺这款车刚上市的时候惊艳了我一把，先不说前脸、腰线、尾部的设计语言，仅仅是撞色设计在我看来就比较时尚。随后有比较多的车型效仿这款车，推出了撞色设计，这也说明了它设计超前。昂希诺不火的原因不在外观，而在于定价，作为一款毫无名气的小型SUV，它的入门价格为12.99万，老实说这个价格可以买到一辆紧凑型SUV了，而且它当时还没有优惠，消费者是很现实的。

由于没有快速形成口碑，昂希诺没能在竞争激烈的小型SUV市场中站稳脚跟。其实它的产品力挺强的，1.6T发动机与菲斯塔是同一款，177匹马力拖着整备质量不到1.4吨的身躯，可想而知昂希诺的驾驶感有多强。

虽然昂希诺销量不好，但不代表它不值得买？现在除钢铁侠版外全系有1万现金优惠，喜欢SUV，又喜欢外观时尚、动力强劲的车型的小伙伴可以入手了。

作为大众旗下首款MQB平台的车型，凌渡凭借着“宽体轿跑”车身让人眼前一亮，凌渡算是大众第二美的车型了（第一是CC）。这款车2015年上市，然而快5年过去了，凌渡销量上一直没有起色。原因也是与定价有关，刚上市的时候指导价为14.59-21.39万元，要知道那可是2015年，这价格想想就觉得贵。

不过由于没有对手，当时的销量也有大几千，不过2016年思域上市之后，价格更便宜更有范的思域成了喜欢运动车型的人的首选。凌渡尴尬的地方在于2.0T（GTS车型）价格太贵，1.4T动力又不及竞品，而且后排的空间小的可怜，看凌渡的都去买了朗逸，太可悲了。

目前凌渡全系有接近3万元现金优惠，如果你喜欢大众，喜欢大众范，现在才是购买凌渡真正的时机。平台是新的，大众的黄金动力总成不会过时，外观又这么高级，比街车有面多了。

人人都在鼓吹马自达的车有多好，但是轮到他们买车了，都跑去买其他日系或者大众等品牌，真的是无情。就拿CX-4来说，轿跑车身，风阻系数低，开起来最容易达到人马合一的境界。加速度矢量控制系统(GVC) 系统，让弯中的加速度变化更加顺滑，减少身体晃动，提升车辆的舒适性，妥妥的黑科技。

就是这么一辆富有驾驶乐趣的车，它的销量却是一般。要知道这款车是在中国首发的，国人应该对它有很大的好感才对。说到底还是空间的问题，轿跑SUV牺牲了后排的头部空间，后排乘员多少会感到压抑，而且后排腿部空间比很多同级别的SUV小太多，这对于家庭成员多的用户来说，CX-4明显是不太合适的。

CX-4虽然成不了主流，但是它却是小众中比较好玩的存在。魂动设计有颜值。比较适合家里不止一台车，新婚夫妇的代步之车。

mu-X牧游侠这款车，估计很多人对它并不熟悉，因为它不是我们常见的那几家品牌出品，但恰恰中国人买车喜欢认品牌，在家用车领域没什么名气的江西五十铃自然不入这些人的法眼。mu-X牧游侠这款车并不是寂寂无名，20多万能买到非承载式车身、带后桥差速锁的车型很少，牧游侠算一个，这也就意味着它具备一定的越野能力。

教授曾驾驶着这辆车在新疆的沙漠、戈壁滩、搓板路上行驶，大大小小的障碍对这款车来说没点难度。除了越野性能优异外，这款车也在家用性上做了一些优化，后排座椅舒适度上与公路SUV相差无几，如果经常跑长途，经常自驾游，在有限的预算内，买一辆牧游侠还是不错的。

销量不好都是有原因的，有些是定价，有些是竞争对手太强，有些是品牌小众，但这不代表以上这些车没实力。买车应该根据自己的实际需求，没必要随大流，成为街车不说，还失去了享受车该有的乐趣。

分享到