年底提车不能急，按步骤检查车辆是关键

不知不觉，2019马上就要过去，辛苦工作了一年，你还在打算购买高铁票、汽车票去感受春运的壮观景像吗？你真的不想购买一辆漂漂亮亮的汽车回家，在父老乡亲朋友面前威风一把吗？如果想，请往下看，反之，你可以关闭本页面，下文与你无关。

选择到一辆自己合适、喜欢的车子是开始，想要真正完成买到一辆好车的流程，验车环节同样不能落下。下面，教授就教大家如何科学、有效的验车。

目前汽车市场竞争可谓是相当的激烈，为了迎合更多的消费者，拿取更多的市场份额，无论是车型还是配置都是多得眼花缭乱。在这时，检查车型是否与自己当时所定的车型相匹配就显得至关重要，虽然出错的几率并不大，但这也不是不可能发生。

那这个该怎么快速检验呢？我们并不需要对每一个配置进行核实，只需要寻找配置差，看一下你所买的配置与低配车型差了些什么，针对性的去检验，这样能大大的提高验车效率。如果你买的是“乞丐版”车型，这一步直接省略。

车辆从出厂长途跋涉来到4S店，少则几百公里，多则几千公里，长时间暴露在外，漆面出现一些小磨损、小剐蹭也不是没有可能。

这一步说容易也行，说难也行，主要还是看你是否拥有“火眼金睛”，如果没有，建议你还是借助一下工具的帮助——手电筒。对于检验的位置，并不需要对全车的漆面都看一遍，毕竟这样太耗费时间了，只需要对某些“敏感部位”进行检查就足够了，比如：车身的四个角、突起位置以及下唇。

部分销售会将车停到靠墙或阴暗的位置，这时你就要多加注意，可能他并不想让你发现车身上的瑕疵。

铭牌说白了就是汽车的“身份证”，上面刻有车辆的生产地、出厂日期以及车型号等等，而我们只要看的是出厂日期。对于库存车的说法是这么定义的，国产车3个月，进口车6个月，超过这个限期，一律按照库存车处理。

另外，检查车辆总公里数也是至关重要。一般情况下，新车到4S店里的公里数不超过10km，加上4S店移车等等的情况出现，也不超过15公里。如果你的车在这个公里数以上，这时你就要考虑你的车是否被当过试驾车。

不同于以往，现在的车无论是高价低价，车内的电子设备都相当丰富。恰巧，电子设备又是整个车最容易出故障的地方。

对于这个，教授并没有什么想到什么检测捷径，还是按照常规检查，每一个功能都尝试用一下，看是否正常。在一般情况下，新车出故障的几率并不大（捷豹路虎车主请忽略这句话）。

发动机作为汽车最重要的一个零部件之一，对它的检测，我们容不得有半点马虎。首先，启动发动机，让车辆怠速运行一段时间，听一下发动机是否有发出没有规律的嘈杂声。其次，在看一下转数表，观察转数是否处于一个正常以及稳定的状态。

到了路试部分，我们不需要对车辆进行有多么强烈的驾驶动作，以及测试车辆的极限等等，这样做事不正确的，毕竟，车辆也还没有过磨合期。我们所要感受的是，车辆的动力输出是否顺畅，变速箱的换挡动作是否干脆，以及刹车系统是否线性就足矣。

到最后，对车辆手续的检测就告一段落了，另外，我们同样不能忽视的还有车辆的证件，检查证件是否齐全也是至关重要。一般在提车时，我们能拿到的有购车发票、车辆合格证、车辆一致性证书、三包手册、保险单以及保险单等等，这些东西都关乎着日后你车辆的上牌问题。

特别需要注意的是，到了过年之际，地方税局停止买税的通知一定要留意，每一个地方的停税时间都不一样。车辆买不到税也就意味着上不了牌，到时候临时牌也过期就“两头不到岸”了。

总结

提车心切，人之常情，这个教授本人也能够理解。但是，为了日后能减少不必要的烦恼，提车前，验车的这一系列的步骤是相当有必要的。如果，你已经买了车但还没提车，在提车时不妨参考一下教授的意见。

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