网友问答：买车应该看百公里加速吗

如今买车养车已不再是什么难事，汽车也从奢侈品渐渐变成了生活的必需品，在拓宽我们视界的同时，也常常伴随着问题的发生。

在教授问答栏目里，教授会根据几个买车和用车的问题进行解答，也欢迎大家一起来讨论。

其实对于国内大部分的消费者来说，买车最重要的就是看空间够不够大，配置水准够不够高，比较容易忽略车辆的动力表现。

虽然百公里加速并不是衡量一款车好坏与否的重要指标，但也是一项不应该忽视的车辆数据。百公里加速时间越短，说明车辆的动力性能越好，买动力更好的车不意味着我们就是去开快车，其实动力强劲的车在超越其他车辆时会更轻松，缩短超车时间也是一种提升安全性的驾驶方式。

我们日常去4S店试车，并不需要刻意去尝试百公里加速，而且也不一定有这样的环境给你体验，很多汽车网站都已经有专业团队进行过测试。而我们试车时可以着重感受一下车辆行驶状态下的再加速性能。

Polo在今年刚刚经历了换代，全新换代后的车型确实叫人又爱又恨。

这一代车型加入了大众MQB平台后，底盘质感有了很大提升，对比飞度或是威驰这类同级别对手都高出不少。并且车辆全系标配胎压监测、定速巡航、外后视镜加热等配置，高配版甚至涵盖Beats音响等追求享受的车辆配置。这哪是一辆代步小车的配置，这样的配置全面性甚至不输一些主流的紧凑型轿车。

但比较大的一个问题是目前Polo在市面上优惠力度并不大，而且9.99-12.39万的售价对比一般小型车而言确实偏高了，看到这个价格望而却步的消费者，教授认为不在少数。希望后期随着市场表现渐渐趋于平稳，能有更大的优惠放出。

在相同的价位上，国产车型在空间以及配置水准方面对比合资车有着绝对的优势，但大部分人还是更愿意选择后者，为什么？

很重要的一点是产品背后的价值。以丰田C-HR和WEY VV7为例，两者的售价都差不多，但VV7作为中型SUV，其空间水准以及实用性等确实优于C-HR。但丰田在品牌力和市场影响力上确实要比WEY甚至是一众起步较晚的国产品牌都高出不少。

除了品牌支撑外，C-HR搭载的2.0L发动机具有业内领先的40%热效率，并且有着TNGA架构的加持。当然，VV7的2.0T+7DCT动力总成在长城旗下确实有着不错的成熟度和较高的泛用性，但技术亮点上还是不及C-HR。

既然涉及排放法规的更新换代，那自然是对汽车尾气排放有了更为严格的规定。国六标准的车辆尾气排放出的有害物质和颗粒物要比国五车型更少。对环境造成的危害肯定更少了。

而已经购买了或正在使用国五标准车辆的消费者也不用太在意，虽然国五车辆已经禁止销售、注册和转入，但并不影响正常使用，也没有禁行或者限行，大可安心使用。

而新排放法规的出台，除了更好的保护环境外，对于老百姓最大的好处自然是有一个购车的好时机。在前几个月国六即将实施的时候，4S店还有不少国五车型在库，为了避免国六实施后这些国五车型的转运等不必要损耗，这些车辆店家一般会给到非常不错的优惠力度，尽管保值率不及国六版本高，但能以一个更低的价格购车，谁又能拒绝呢？未来国七的到来，想必也会存在这种降价清仓的机会

如果各位看官有其他见解或者问题想与教授讨论，欢迎在评论区留言哦~

分享到