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两种不同风格的四驱SUV对比:森林人 VS 自由光

12-27 29476 何振浩  

如果你是一位钟情自驾、想要四驱的消费者,那么你不得不考虑一下Jeep的车型,有调查显示,购买Jeep的消费者,短途或者长途出游的频率是所有品牌当中最高的,选择了Jeep,就是选择了诗和远方的生活。

 

 

当然适合自驾,以四驱作为卖点的不止Jeep,斯巴鲁也是,旗下的家用车全系标配全时四驱也是相当出名,很适合居家出游,此前教授也对这两款车进行了详细测试,那么这两款车,两种四驱SUV,两种征途,谁更适合你?

 

 

 

自由光自从取消了分体式大灯之后顺眼了很多,只是辨识度没有那么高,不过7孔式进气格栅还是能一眼认出这是一辆Jeep,整体设计看上去中规中矩,测试的次顶配(27.98万)版本缺乏了几分“野性”,行驶在城市道路上一点不违和。

 

 

如果是顶配的高性能四驱版,TrialHawk套件前后都有红色拖车钩,采用黑塑料包围,离地间隙,通过性都有进一步提高。

 

 

相比之下森林人的设计显得更硬气,车身轮廓比自由光更方正,棱线也更加突出,跟自由光一样都有采用银色下护板,但更多塑料包围。

 

 

自由光的定位是中型SUV,而森林人定位是紧凑型,可以看到尺寸上自由光是稍微比森林人大一点,但大差不差,中型紧凑型并不重要,尺寸和实际的空间才是更重要的。

 

 

通过性方面,现款的自由光官方没有公布数据,教授查得还是分体式大灯的那款自由光数据大家可以参考一下,差别不大,接近角为18°,离去角24°(如果是现款的顶配的接近角28.1°,离去角32°,涉水深度482.6mm),离地间隙官方没有数据。

 

 

而森林人的最小离地间隙有220mm,接近角20.2°,离去角25.9度,纵向通过角为21.2°;因为自由光轴距更长,可能纵向通过角没有那么大,所以如果不是买顶配车型,理论上森林人会有更好的综合通过性。

 

 

 

 

内饰设计方面,森林人跟以前相比已经有很大的进步,方向盘设计按键都很精致、棕色内饰加上银色饰板看起来很硬气,上方还有一块小屏幕,可以显示车辆倾斜角度、跟车距离、驾驶辅助功能等信息,科技感到位。

 

 

自由光的内饰是典型的Jeep家族设计语言,相比之下色彩搭配显得有点单调,粗犷的皮革纹理极具野性气息。

 

 

配置方面,综合配置表现自由光更有优势,配备全景天窗、感应后备厢门、远程启动在冬天可以提前热车、支持语音控制多媒体系统、10个扬声器,相对更到位一点。

 

 

而森林人的舒适配置更到位,前后排座椅加热、方向盘加热一应俱全,冬天可是救命配置,辅助驾驶系统更注重乘员安全,会有面部识别系统,监测驾驶员的驾驶状态。

 

 

 

 

越野功能方面,森林人的驾驶模式更多样,X-MODE四驱系统可以实现雪地、泥地、运动、标准一共4个模式,全时四驱常规状态前后动力分配比例是60:40,当打滑严重时电控四驱介入工作,前后动力配比可变为50:50。

 

 

而自由光搭载的适时四驱,具备自动、雪地、运动、泥地模式,也是四个,泥地模式下后轮最大可获得100%动力,运动模式下后轮可获得60% 动力,雪地模式下偏向前轮,后轮最大40%动力。

 

 

动力方面,搭载2.0T+9AT的自由光更有优势,265匹马力400N·m扭矩,当然也有更入门的2.0L车型;而森林人全系采用2.0L自吸发动机+CVT变速箱,加入轻混系统,电机功率9.6kW,扭矩63N·m。

 

 

经过我们实测跑出了7.5秒的百公里加速时间,称得上是强悍;而森林人动力并不占优势,而且用的还是全时四驱,最终测得百公里加速12.6秒,在同级别以及其他竞品当中算是比较靠后的那个。

 

 

驾驶体验上,在自由光身上能体会到源源不断的动力,一改以往Jeep车型变速箱跟动力系统跟不上的毛病,9AT变速箱换挡平顺而且绵密顺畅,如今的Jeep已经不像以前那样专注于四驱或者越野,更多的贴近大层面消费者需求。

 

 

所以Jeep把自由光调校的灵活而且舒适,虽然车重高达1.8吨+,但开起来完全不笨拙不拖沓,转向精准而且动力响应迅速,悬挂调校偏软但尺度把握得好,悬架前段既有舒适性,又不至于晃晃悠悠,能把绝大部分日常颠簸抚平。

 

 

相比之下森林人虽然动力是弱项,但胜在平稳、安静、顺手,得益于水平对置和左右对称的全时四驱系统,森林人的过弯姿态很讨喜,侧倾非常小,甚至能够媲美CX-5的车身动态,转向的指向性和路感尤其舒服,日常驾驶是很舒适的体验。

 

 

同时得益于混动系统加持,市区内通勤中低速有电机的带动,规避了其马力功率不大的不足,起步足够迅速,而且很安静,配合CVT变速箱,提速到80km/h整个过程都很顺畅,在涡轮化的潮流下显得耳目一新,行驶质感很有丰田车系的味道;当然了,80km/h往后的再加速能力就大幅减小,这是无法忽视的。

 

 

总的来说,自由光和森林人两者特色挺分明的,前者是很美式的力量、粗犷,但内饰要是多几分精致,估计会更受欢迎;而后者很特立独行,全时四驱、自吸、混动,不足在动力还有售价,如果斯巴鲁能够国产,相信会更有竞争力。


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全部评论
林摄氏度
2020-03-31贵州遵义红花岗区
大白来了
2020-01-14
我7月份买新自由光高功版,综合油耗8升左右,高速7.6左右,动力超强,不烧机油,信价比超高,我搞不懂为啥卖不动😬
四驱探享,开了两个月,动力杠杠的,没啥挑剔,舒心,改款以后变化很大很明显
林摄氏度
2020-03-31贵州遵义红花岗区
大白来了
2020-01-14
我7月份买新自由光高功版,综合油耗8升左右,高速7.6左右,动力超强,不烧机油,信价比超高,我搞不懂为啥卖不动😬
天了,7.6,我怎么开都是10.2
林摄氏度
2020-03-31贵州遵义红花岗区
我家神棍有位SHK
2020-01-14
新款自由光真不错,发动机爆发力超强,开了2个多月,城市路况10.8个油。车子隔音非常好,底盘扎实。
同感,我的我是这感觉
玩车教授
2020-01-14
V8 5.0
2020-01-14
斯巴鲁自吸动力不行,还要带着四驱和传动轴。有点拖累。
哎,怀念以前的斯巴鲁,2.5T森林人
转发了 转发了 转发了
勿盎
2020-01-14
硬派越野,就得要硬才行。系列高配才升级越野,而且死贵怎么卖?
蟑螂恶霸
2020-01-14
卖不动正常,本身质量有问题,经销商问题更大,95年要换车,去4s看指南者从进口到出门没有一个人理我,果断放弃。
自闭患者
2020-01-14
销量下滑主要还是性价比与品质没有得到潜在客户认可!为情怀买单逐渐被理性消费所代替,所以,要想销量好,首先降价促销,在稳定一部分用户的基础上先养活4S店,否则4S店都活不下去了,谁还敢买你的车啊?这样恶性循环最后的结果不是撤出就是被收购;同时品控差也是购车者反应最多问题点,这个应该不难解决,就看有没有智慧与决心。
自己泡面
2020-01-14
跟不上节奏,内饰老掉牙,人们生活水平越来越高,对车的要求也越来越高,特别内饰一定要大气,智能,舒适。jeep差的不止一点点
感情废物
2020-01-14
价格不是自由光失败点吧,四驱的自由光入门22左右,合资品牌类似配置,售价应该还是低的
虎跳峡
2020-01-14
转发了
新款自由光真不错,发动机爆发力超强,开了2个多月,城市路况10.8个油。车子隔音非常好,底盘扎实。
大白来了
2020-01-14
我7月份买新自由光高功版,综合油耗8升左右,高速7.6左右,动力超强,不烧机油,信价比超高,我搞不懂为啥卖不动😬
V8 5.0
2020-01-14
斯巴鲁自吸动力不行,还要带着四驱和传动轴。有点拖累。
真心待人
2020-01-14
紧凑型的尺寸卖中型的价格,外观不改变,中国人不买账,改款吧!不然销量会更惨。
平安
2019-12-30辽宁大连
我比较偏向于这款白色的斯巴鲁,外形看上去简约大气,而且看着也比较顺眼,只是发表我个人的意见。
心雨
2019-12-30辽宁大连
Jeep外观比较高大威猛,而且有一种情况的怨气息,每个男人心中的越野梦比较是我的菜
暴走克拉克
2019-12-30辽宁沈阳
多多比较,适合的才是硬道理
大咖修理工
2019-12-30中国
我当然选择森林人啊!
為你許下諾言
2019-12-30河北石家庄
这两款车不错外形漂亮
遂心
2019-12-29山东
哦哦具体吭吭咔咔可口可乐
你若安好,便是晴天
2019-12-29江苏徐州邳州
我已经不知道该怎么夸了,你们上吧!
杜军
2019-12-29四川自贡
都是四条腿走路的,有什么对比的。
丑男人
2019-12-29四川南充
今天也是为努力营业的你心动的一天
张斌
2019-12-29广东广州
我不是针对谁,我只想说500万以下的都是渣渣~
张志武 love
2019-12-29中国
深林人让你越野很有信心
2019-12-28广东肇庆
选择jeep自由光是不错的选择,本人自由光2.0gL,耗油10个点,这车动力不错,颜值也高
小鸡快跑
2019-12-28北京
你好讨厌,我好喜欢~
33
2019-12-28北京
真想体验下有这样的车子每天生活是什么感受!
a十斤水果糖จุ๊บ
2019-12-28安徽合肥
心中有涡轮,开啥都像迈凯伦!
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