冬天刮起了橙色的“风”，哈弗H4 Pro穿行中国“硅谷”！

广州素有羊城之称，上海素有东方巴黎之称，而深圳则有着中国“硅谷”的称号。深圳作为中国的“硅谷”，是一个年轻的城市，也是年轻人的造梦厂。日新月异的城市，总是充斥着年轻的气息，这一次，长城汽车也给这座城市增添了一些活力，带来了一款属于年轻人的座驾——哈弗H4 Pro。

说起哈弗H6，想必已经路人皆知了，而作为它的同门兄弟，哈弗H4的声势却是会低调很多。早在2018年的时候最新款的哈弗H4就已经上市了，经过一年多的发展，哈弗H4新增了很多车型，而作为主打年轻的哈弗H4，它的Pro版尤其符合哈弗H4的定位。

既然如此，趁着这次哈弗H4 Pro来到“硅谷”的机会，教授就来和大家聊一聊试驾这么一款年轻的SUV车型是怎样的体验！

记得古代的惠能大师有一句特别有意思的话，“不是风动，不是幡动，仁者心动”。而此次哈弗H4 Pro的整体设计叫做“橙动”，我们也可以说：“不是车动，而是橙动”！

相比较哈弗H4普通版车型，哈弗H4 Pro在整体上并没太大区别。加入了“橙动”设计理念的哈弗H4 Pro造型上更加年轻、时尚，更具有运动的气息，车身的艾尔斯灰这个“色号”也是Pro版车型独有，非常有个性。

车辆的前脸无论是进气格栅还是灯光组成和普通版并没多大区别，只不过加入了橙色的装饰条之后更加夺人眼球。此外，还有一个特别的设计，车外后视镜采用橙黑双色设计，非常吸睛。

车身侧面和普通版车型基本一致，尺寸大小也一模一样，长宽高分别为4410/1845/1695mm，轴距为2660mm。

除了“色号”的不同，尾部也和普通版本一模一样。

综合外观来看，哈弗H4 Pro就像是一个大帅哥换了一身更亮眼的装备，实际上的设计是没多大改变的。

来到车内，橙色的装饰条格外亮眼。和外观一样，内饰整体设计同样变化不大，但是加入了“橙动”理念之后，内饰不再那么单一，整个座舱变得更加活泼，也正符合哈弗H4 Pro运动个性的定位。

用料上采用大面积的软质材料，座椅和门板都使用了亚麻质感的织物设计，再加上一些缝线，档次感很强。此外，各个面板都比较规整不零散，做工较为出色。

中控T型区域各功能分区和交互依旧是普通版的样子。四辐式多功能方向盘满足基本操作，加上橙色缝线更是融入进了内饰中，银色金属质感的换挡拨片同时加强了驾驶座舱的运动气息；12.3英寸的全液晶仪表加上9英寸中控屏，科技感满满，而且中控屏内搭载了最新的Hi-Life智能互联系统，该系统是由哈弗与百度深度合作共同研发的，在语音识别、导航以及一些影音娱乐上都有不错的表现。

此外，还有一个非常大的可开启全景天窗，采光非常不错，车内通透感表现出色。

座椅以及空间方面，采用皮织混搭的运动风格座椅，其包裹性及支撑性都做得比较到位，整体乘坐舒适性较高。空间上，2660mm的轴距足以使哈弗H4 Pro满足日常使用，纯平的后排地台进一步优化了空间。

因为哈弗H4 Pro早在2019年9月的成都车展就已经上市了，对于外观和内饰，想必关注它的朋友都了如指掌，所以教授也不多说，接下来咱们直接进入这次试驾的环节。

发动机对于一款车来讲就是“心脏”的部位。哈弗H4 Pro采用1.5GDIT的直喷增压发动机，最大功率为169Ps，最大扭矩为285N·m，满足国六排放标准，与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。底盘悬挂方面，采用前麦弗逊式独立悬挂后双横臂式独立悬挂的组合。

从参数来看是比较出色的，但实际表现如何呢？咱们接下来开起来看看！

此次试驾的路线是从深圳罗湖区的彭年万丽酒店出发，终点是较尾场海滩，途径的路段有高速路、国道以及一些乡村道路，基本上涵盖了SUV在城市所要面对的道路情况。

哈弗H4 Pro车型采用的是1.5T+7DCT的动力组合，这个组合也是现下比较常见的动力组合，不过长城汽车的这款变速箱是自主研发的双离合变速箱，和以往格特拉克的变速箱并不是一个路数。

在初段起步阶段，脚踩油门并不会有非常突兀的动力，随之而来的是非常线性的加速。在起步方面的速度是没有大部分的CVT以及AT来的那么爽快，但是它却很好地解决了双离合起步顿挫的问题，比之以往的双离合感受会好上一些。

虽然低速挡位的切换不够迅速，但起步还算灵敏，刚上手的司机花点时间适应表现会更好一些。在中后段，深踩油门加速，挡位的切换依旧不紧不慢，加速的表现仍旧是线性的，平顺性表现出色，会给人一种从容不迫的感觉，有种大排量自吸车型的错觉。

除了普通的驾乘人员操作感受之外，哈弗H4 Pro的巡航功能也非常实用，在高速或者路况较好的道路上基本不用手扶方向盘，路线保持非常准确，让驾驶更加轻松。在这个价位来讲，这个功能是非常加分的。此外，在日常驾驶中，方向盘的虚位也比较小，转向非常轻松，不过方向盘手感比较一般。

底盘方面的表现还算令人满意，虽然是一款比较偏向舒适性的车型，但是在后排乘坐并没有很强的抛跳感，反而在面对一些坑洼路面时通过地非常干净利索，没太多细碎的震动。在面对一下砂石路面时，抓地力表现出色，不易打滑，也符合如今SUV的定位，毕竟有时间也能出去“野一野”。

哈弗H4 Pro相对于它的兄弟哈弗H6来讲，并不是一款热销车型。但从实际体验来看，与哈弗H6有着极为相似的驾乘体验，它的产品力并不会比哈弗H6有太大差异，而且它更具有年轻的气息，最重要的是在价格上会有更大的优势。

如果你正纠结于10万元左右买什么SUV，如此年轻运动化的哈弗H4 Pro会是一个不错的选择。当然，10万元会有很多的选择，也够得着哈弗H6，但是相对于目前汽车市场来讲，想要一款动力出色，配置高还极为个性的SUV车型，哈弗H4 Pro或许更适合年轻消费者们。

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