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马力多少匹才算“够用”?怎样才算是够用呢?

01-21 13700 何振浩  

最近,JD Power中国发布了一份2019新车购买意向研究调查,意在分析消费者买车的时候都看重哪些方面。

 

 

研究显示,排名前三的分别是:质量、安全、性能。质量和安全毋庸置疑,不管是不是汽车,这是所有消费者对一款商品的要求,教授想说的是,排在第三的“性能”,可以看出,仍然有很多消费者希望自己的车有好的性能。

 

 

这里的性能,用我们量化的单位即——马力,从上表我们也可以看出,对比往年消费者对性能的需求从13%跌到9%。可问题是:马力多少匹才算“够用”?怎样才算是够用呢?我们应该买多少匹马力的车?这正是我们想要探讨的。

 

 

 

买车选车是买马力大的车?还是买动力好的车?这其实是两个概念,如果你看着马力参数去选车,那么你很可能会买错车,动力好的车马力大这没错,但这个说法反过来说并不一定能成立,因为马力大并不等同于动力好。

 

 

第一个体现在加速时间。性能车、跑车领域咱们不谈,以我们常见的家用车来说,200匹马力算是比较大的了,250匹马力已经可以用非常强来形容。

 

 

然而实际上,很多自主品牌车型都用上了2.0T发动机,200多匹马力的加速时间也还是10秒开外,而譬如飞度这样的1.5L自吸发动机,马力也只有100匹出头,加速时间却能跑9秒甚至8秒。同样是10秒左右,马力却相差巨大。原因不必教授多说,技术层面的教授下面会提到。

 

 

其次,此“马力”非彼“马力”。对于马力的描述和标定,各大品牌都不尽相同,譬如宝马标称的马力数据是“轮上马力”,指的是输出到轮胎上的马力,譬如3系325只有184匹马力,跟思域差不了多少匹,3系车身还那么大,然而实际上3系的百公里加速能做到7秒出头,但是很多同级别200多匹的竞品却跑得没有3系那么快,那是为什么?

 

 

那是因为大部分品牌标称的马力是曲轴功率。输出到轮胎上形成推力要经过很多方面的消耗、譬如变速箱、传动轴、甚至是各种的车内用电系统,都会消耗发动机的动力,一般情况下标称曲轴马力的车型,输出到轮上大概只有90%的动力,如果是四驱还会更低甚至80%的动力都有。

 

 

买车要多少马力?如果不考虑其他因素的情况下, 200匹、300匹那当然是越大越好,那么下文就聊到那些需要考虑到的“其他因素”。

 

 

 

家用车不是跑车,不需要大部分情况下都有非常强劲的动力表现;而且马力非常昂贵,大部分人都买不起200匹300匹马力的车型,所以只需要在特定的情况下给到你满意的动力表现就已经足够,这就要看变速箱还有动力的调校和匹配。

 

 

其实马力不用特别大,只要特定的情况下,例如常见的市区,动力响应跟得上驾驶者的意图,同样能给到“动力好”的体验,这就需要有一个好的变速箱和发动机匹配,典型如马自达,其车型动力都不强,但变速箱出奇的快,弥补了动力的不足。

 

 

当然如果你想拥有一个“完美的变速箱”那可以看看电动车,以北汽新能源的EU5为例,电机动力的瞬发性,加上单速电机的平顺输出,可以给人很“上头”的加速体验,所以说,动力好不好,变速箱的匹配很重要。

 

 

当然动力不是很强的车,由于成本和技术受限,会采用比较讨巧的调校方式,油门的前半段会采用灵敏的调校风格,点一下油门就能窜出去,所以在时速60km/h以下你会都感觉这辆车动力很强,这其实已经足够,即便速度再往上也没多少再加速能力,但是因为由于市区的速度限制。

 

 

同时扭矩也是,有人说扭矩决定一辆车的提速能力。这说法某个角度来讲能够成立,譬如特斯拉Model 3一类的电动车,扭矩高达527牛·米,拥有爆发性的扭矩表现,它的提速能力是极强的;但这个说法,其实过于片面,在汽油车领域,如果你横向对比多款同级别的竞品,你会发现它们的扭矩数值都是在一个差不多的数字,大差不大。

 

 

这时候就要看它的扭矩输出范围,动力好的车一般都在1500转左右就能输出最大扭矩,而一些优秀的车型在1300甚至是1200转就能输出最大扭矩,这就拥有了比较好的提速表现,所以说还是要看调校。

 

 

所以其实即便只有100匹马力左右都还是有能让人接受的动力表现,当然不会所有厂家都把这些调校白纸黑字写出来,这就需要你买车之前去试驾过这款车,它的动力表现是否在你可以接受的范围之内。

 

 

 

最后一个是轻量化,也是影响动力表现很重要的一环,这里引入一个航空发动机的概念——推重比,推重比=最大马力/整车质量,马力越大、车重越低,加速性能就越强。

 

 

路特斯就是把轻量化做到极致的一个品牌,我们此前测试过的Exige S为例,对车厢内进行了严苛的减重,然后搭载了代号2GR-FZE的3.5L机械增压发动机,最大马力351马力/7000rpm,峰值扭矩400牛·米/4500rpm,整车质量只有1176KG。

 

 

功率重量推重比达到298马力/吨,其百公里加速仅需4秒,险些进入3秒俱乐部,能达到如此成绩的车型放在豪华品牌里面,动辄需要4、5百匹马力。

 

 

与之形成鲜明对比的是福特的5.0L V8 Mustang,V8发动机466匹马力,最大扭矩556牛·米,马力比Exige S超了100匹有多,其功率重量推重比却只有263.28匹/吨,百公里加速却要4.7秒,这就是减重之后的差距。

 

总的来说,如果你想要一辆动力性能出色的车型,不仅要看它的参数,调教也很重要,当然亲身试驾则是最直接的方法了。


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全部评论
实习生
2020-01-23河北邯郸武安县
来不及评论了,快上车!
易经风水
2020-01-23湖北十堰
想不到骚话,但是想上热评!
在水~一方
2020-01-23四川成都
再大的马力在高速上都发挥不了作用😬
好人一生平安
2020-01-23中国
谁能给我介绍几个富婆吗,我不想努力了!
好人一生平安
2020-01-22山东
优选和你,我总得上一个吧?
小鸡快跑
2020-01-22安徽安庆
优选和你,我总得上一个吧?
小河流水
2020-01-22江西抚州
这什么车?难道就我一个人觉得像极了RMB?
没车少年
2020-01-21中国
卧槽!(此评论虽然才2个字,但语法严谨,用词工整,结构巧妙,琅琅上口,栩栩如生,龙飞凤舞,可谓言简意赅,足见评论人扎实的文字功底,以及信手拈来的写作技巧和巧夺天工、鬼斧神工般的创造能力,令人佩服佩服,再加上以感叹号收尾,实在是画龙点睛之笔😂)
玩车教授
2020-01-21
极速青春
2020-01-21
在理
点个在看支持一波
玩车教授
2020-01-21
王集华承(刘顺车行)
2020-01-21
家用车推重比达到100马力左右,峰值扭矩1500左右就好了。没必要太极致。
有道理
玩车教授
2020-01-21
A…王东
2020-01-21
超控好的车,是不是只有马自达?20万内落地。
也不是,福克斯也不错啊
玩车教授
2020-01-21
正一
2020-01-21
车重 轮胎 变速箱传动效率 风阻 等等等等 对动力都会有影响
行家啊
玩车教授
2020-01-21
V8 5.0 Motorsports
2020-01-21
我的466匹,5000转以上才能爆发,在很多时候都用不到。
玩车教授
2020-01-21
半知℡
2020-01-21
为了那辆红色的 过年的还得继续搬砖[捂脸]
工地放假了哇
玩车教授
2020-01-21
爱在记忆中找你
2020-01-21
中国购车只有两种,一种是过生活,一种是讲究排面装逼..大G:我能去的地方撒儿欢, 陆巡去不了..
扎心了
南京紫金山
2020-01-21
马力决定最高时速,扭矩决定提速,但是都和传动比有关,例如手动挡超车,通常会降一个档位,大油门来获取更大的扭矩来达到瞬间提速的目的超车。
玩车教授
2020-01-21
全案精装设计
2020-01-21
那么哪个车可以让我体会加速的快感
这要看你之前开过什么车了
玩车教授
2020-01-21
大海航行靠舵手
2020-01-21
在看在看
半知℡
2020-01-21
为了那辆红色的 过年的还得继续搬砖[捂脸]
中国购车只有两种,一种是过生活,一种是讲究排面装逼..大G:我能去的地方撒儿欢, 陆巡去不了..
Camille
2020-01-21
扭矩就是发动机的劲头,涉及速度,加速度,牵引力,载重量,脱困能力,此参数越大越好,但是也耗油
止戈为武
2020-01-21
一句话,扭矩越大起步越快。马力越大跑的速度越高
家用车推重比达到100马力左右,峰值扭矩1500左右就好了。没必要太极致。
七月七
2020-01-21
看文章不如看评论理解的快!
扭矩大起步就可以烧胎 手动挡扭矩不大 半离合大油门也可以烧胎
那么哪个车可以让我体会加速的快感
极速青春
2020-01-21
在理
KyouRyou
2020-01-21
一片雾水!
正一
2020-01-21
车重 轮胎 变速箱传动效率 风阻 等等等等 对动力都会有影响
写评论