在学校,成绩是评价一个学生的重要指标;在公司,KPI是评价一个员工的重要指标;在社会,Money是评价一个人成功的重要指标。不得不说,社会太过于功利化,过于看重表面的风光和荣誉,当然我们也能理解,这是现实所需。不过我们也该认识到,人是多样化的,我们不应该只看到表面的,更应该发现其深层的内涵。
车与人同理,销量已经成为消费者评价一辆车的重要标准了。不少车企都向消费者屈服了,加长、加宽、大屏、打折······总之,尽力的讨好消费者。但有些车企就是傲骨寒梅,不忘造车的初衷,坚持打造一款真正的“好车”。说到这里大家会脱口而出的想起马自达,但是今天我们要说的不是马自达,而是福特。
说起福特这个拥有百年历史的汽车品牌,大家首先想到的应该是驾控性,确实论驾驶论操控,福特丝毫不会输给任何品牌,尤其是在底盘调校方面,福特更是深得众多车迷爱好者的喜爱。新一代福特福克斯不少媒体人士体验过后,都给予了较高的评价,这让大家对福特的全新小型SUV——PUMA充满了兴趣。
福特PUMA定位介于翼搏和翼虎之间,新车将于1月底将在欧洲市场上市。趁着新车还未上市,外媒第一时间带来了试驾报告,看看外媒是怎么评价PUMA的吧。
升高版的嘉年华?
如同凯美瑞和亚洲龙,大家都很喜欢拿同平台的两款车进行对比,福特PUMA与福特嘉年华(Fiesta)共享平台,大家难免进行对比。
车身尺寸方面,PUMA长宽高分别为4331/1871/1591mm,轴距2683mm;嘉年华的长宽高分别为4185/1805/1537mm,轴距2588mm,可见福特PUMA在空间上全面占有优势。
PUMA的尾厢空间表现惊喜,实用性要优于一般的小型SUV。新车后尾厢容积达到456L,福特还专门在尾厢板下方“腾出”一片矩形储物空间,官方把这里称之为“ Megabox”,Megabox可用于储存鞋子、工具箱或者备胎等物品,这也大大增加了车辆的功能性。
参数越长也不一定是越好的,PUMA的行李箱地板比嘉年华的地板高,这对于我们日常在尾厢放置物品会造成一定的影响。此外,PUMA作为一款小型SUV,拥有1871mm的宽度以及较高的重心,在驾驶和操控上面或许会受到影响。实际驾驶又是如何呢?
“驾驶PUMA的感觉,真的太棒了”
在欧洲市场,PUMA提供1.0T汽油版、1.0T mHEV(混合动力系统)以及1.5L柴油版共三种不同动力,其中,1.0T车型采用福特EcoBoost直列三缸发动机,高功率版本最大马力123Ps,低功率版本最大马力94Ps ;1.0T mHEV由福特EcoBoost直列三缸发动机、48V电机、电池组和DC电压逆变器组成,最大马力分别为123Ps和153Ps。
PUMA所搭载的48V轻混系统不仅有利于节约燃油成本,而且还起到提升车辆的动力的效果。因为车辆的动能回收再利用机制,车辆在不牺牲启动扭矩的前提下,带来更好的节能和环保优势。另一方面,由于电机低速高扭力的特点,当车辆在中低速发动机未达到最佳转速区间时,电机起到动力补充衔接的作用,弥补了低速时涡轮迟滞的问题,为驾驶者带来更好的加速体验。
试驾编辑表示,PUMA低速行驶时车辆的发动机很安静。发动机和发电机辅助装置完美无缝地集成在一起,两者之间的衔接顺畅,并不会让人感到突兀的感觉。虽然试驾车辆是手动变速箱,但起步可以做的很快,并且PUMA的手动挡也十分容易上手。
底盘方面的调校恰到好处,转向出奇地轻盈,路感十分清晰。当过弯时,车辆几乎没有什么侧倾,转向很轻很精准,而且过弯的极限很高,即便是保持较高的速度过弯也不是问题。当开启运动模式时,方向盘会变重,这也是为数不多让试驾编辑喜欢开运动模式的车辆。
“ I think, is better than its rivals”(我认为PUMA比它的竞争对手要好。)
对于福特PUMA如此高的评价,相信大家也不会感到出奇,毕竟福特在底盘上面的调校是有口皆碑的。
配置好评
试驾编辑除了对PUMA的驾驶和操控感到惊讶之外,对车辆的配置同样是赞赏有加。
PUMA搭载了全液晶仪表盘,中控台上面是一块8英寸的悬浮式中控屏幕。车门处采用的是复合材质,而非低廉的硬塑料,在内饰质感上面有着不错的提升。
新车提供大量实用科技的配置。例如:主动自适应巡航,自动紧急制动,行人检测和车道保持等辅助功能,新车还配备福特CoPilot360°倒车影像。值得一提的是,PUMA还是提供了Andriod Auto和Apple CarPlay,这配置在不少福特车型身上暂时还没搭载。10个音箱、USB接口、无线充电功能(高配车型)通通齐全,可以说,只要不是“唱跳rap”,PUMA通通能够满足你。
据悉教授了解,福特PUMA的座椅还提供了按摩功能,具体怎么个按摩法暂时不清楚,如果有机会那一定不能错过。
福特PUMA最早是一辆双门轿跑车,只可惜销量不佳,上市5年(2002年)便停产了。如今复活归来的PUMA,不再是当年那个性能优异的欧洲小钢炮,摇身成为一辆呆萌可爱的小型SUV。
像PUMA这样的车,在市场上是很难得的,因为它不仅好看省油,而且驾控性方面也找不到短板,这样一款万金油车型让人很难不去喜欢。
福特向来是一个偏科生,在驾驶和操控方面一如既往地让人折服,但他在空间和内饰方面确实算不上合格的水准。但是在PUMA身上,福特给人焕然一新的感觉,它不仅继承福特驾驶和操控优势,而且在油耗、空间方面等短板也进行了修补和完善。福特造车的初衷依旧没有变化,不知道这样一辆小型SUV,在市场上面是否会深受年轻人的青睐呢?我们不妨拭目以待。
参考来源:autocar